Forum Le Monde en Guerre

Je cherche une personne possédant le livre "les ponts bailey" de P bauduin. Afin de réaliser une maquette de la version "Railway", j'ai besoin des renseignements sur les appuis (culées et intermédiaires) + photos.
Merci d'avance

Bonjour Thierry,
Je possède ce petit livre
Passe en MP (Message Privé) si tu désire des renseignements.
Pour passer par le service des MP's il suffit de cliquer sur l'icône représentant une petite enveloppe
Bien amicalement
Prosper

Bonjour Thierry,
Je viens de répondre à ton MP, tu peux en prendre connaissance en cliquant sur la même icône qui s'est transformée en petit escargot.
Bien amicalement
Prosper

Bonjour à tous,
J'ai un peu cogité sur le sujet.
Je savais qu'en Normandie, après le débarquement, beaucoup de ponts ont été détruits ou endommagés.
Ceux-ci ont été remplacés par des ponts Bailey.
Dans les mois qui suivent, j'essaierai d'écrire qq articles à ce sujet.
Demande : Afin de documenter le dossier, serait-il possible de me faire parvenir des photos et cartes reprenant les localisations des ouvrages (encore existants ou ayant existés).
J'ai déjà trouvé de la matière (sur le net), mais un peu plus c'est mieux.

Bien amicalement

Thierry
PS : je compte être actif dans la partie modélisme également à ce sujet.

http://www.manchetourisme.com/vestiges- ... 050v50647v

Bonnes recherches !

Bonjour Thierry,
Le texte et les photos sont extraits du livre de Ph. BAUDUIN.
Je ne possède pas de carte des lieux de ponts Bailey existants mais il y en a certainement encore hors de la Normandie
Bien amicalement
Prosper

Que reste-t-il des quelques centaines de ponts Bailey qui ont été lancés en Normandie en 1944 ? A cette question il y a de nombreuses réponses. Il existe bien encore, ouverts à la circulation, deux ponts dans le Calvados, trois ponts dans la Manche et deux dans l'Orne. Mais personne ne peut dire si ces ponts sont encore sur leurs site d'origine. Certains, vétustes, ont été remplacés par d'autres ponts Bailey, d'autres ont été déplacés sur un site voisin. On peut voir à l'extrémité du Grand Cours le long de la Prairie à Caen, sur la rive gauche de l'Orne, les deux piles du pont Bailey qui menait à la Cavée et qui a été construit par les Royal Canadian Engineers. Un pont en bon état sur son site, avec sa peinture d'origine, franchit la Dives au moulin de Carel entre Saint-Pierre-sur-Dives et Vendeuvre. Il s'agit d'un SS : = Simple-Simple de 30 pieds (environ 10 mètres). Le site est splendide et comme le pont est placé un peu en contrebas on peut distinguer tous les éléments de construction. S'il a bien été lancé en 1944, il a rapidement suivi l'unité qui l'a monté sur une autre ligne de front. En 1954, la DDE l'a remplacé par un pont en stock à la base logistique de Saint-Martin-des-Entrées. Il mérite cependant la visite. Il subsiste un pont Bailey à Orbec dont on ne connaît pas la date de lancement.
Dans la Manche, il demeure deux ponts Bailey : fun à la laiterie de Perriers et le second à Fourneaux, près de Tessy. Dans l'Orne il n'y aurait que deux ponts Bailey, celui de Cahan sur le Noireau et celui de Lougé-sur-Maire. Il y a un pont de 40 tonnes au Mémorial Pégasus à proximité du premier Bailey lancé en Normandie sur le Canal de Caen à la mer les 8 et 9 juin 1944. On peut voir un peu plus en amont sur la rive gauche du canal, à hauteur du château de Bénouville, la pierre gravée par les Royal Engineers pour commémorer l'événement. Au Mémorial de Caen une passerelle Bailey a été établie entre le bâtiment principal et l'ascenseur qui conduit à la Galerie des Nobel. Le Mémorial de la Bataille de Normandie à Bayeux présente une magnifique maquette d'instruction de pont Bailey. Il subsiste encore deux ponts rarissimes anglais à Notre-Dame-de-Courson, sur la Touques et à Caparmesnil sur la Vie. Ces ponts de type Callender-Hamilton ont été débarqués comme ponts de secours à Arromanches et mis en dépôt à la base logistique de Saint-Martin-des-Entrées. Jugés trop difficiles à monter et incompatibles avec une guerre de mouvement, ils ont été abandonnés et utilisés par la DDE en 1948. On l'a vu précédemment ce type de pont, datant des années 1920, a été un moment opposé, à tort, à celui imaginé par Sir Donald Bailey A l'étranger on classe systématiquement dans les patrimoines nationaux les ponts Bailey d'époque. La Normandie, qui préserve de très nombreux ouvrages en béton allemands, s'honorerait à protéger les quelques si rares vestiges alliés, hélas peu nombreux, qui subsistent. Les ponts Bailey font partie de ceux-ci.

Bonjour Thierry,

SpeedyGT a écrit:Je savais qu'en Normandie, après le débarquement, beaucoup de ponts ont été détruits ou endommagés.
Ceux-ci ont été remplacés par des ponts Bailey.
Dans les mois qui suivent, j'essaierai d'écrire qq articles à ce sujet.
Demande : Afin de documenter le dossier, serait-il possible de me faire parvenir des photos et cartes reprenant les localisations des ouvrages (encore existants ou ayant existés).

Il n'y a pas qu'en Normandie que des ponts ont été détruits et remplacés par des ponts Bailey.
Ton étude est-elle limitée géographiquement ou bien est-elle exhaustive (ce qui serait un vrai travail de bénédictin )?

Il y a plusieurs fils traitant de ce sujet sur le forum dont celui-ci sur lequel j'avais mis quelques photos d'un pont encore en place près de chez moi:

viewtopic.php?f=51&t=29492&hilit=pont+bailey

Bonjour Thierry,
Ce lien ne te donnera pas de cartes mais peut être intéressant:
https://www.thinkdefence.co.uk/2012/01/ ... ey-bridge/

Bonjour,

Il existait, sur la RN 572, entre Saint Gilles du Gard et Arles, un pont Bailey qui vint se substituer, en 1985, au pont routier qui enjambait le petit Rhône et qui présentait de sérieux signes de faiblesse.

Il ne s'agissait pas d'un pont issu des conséquences du conflit mais d'un pont provisoire qui fut tout de même utilisé jusqu'en 1999, année durant laquelle un nouvel ouvrage a été mis en service. Ce pont Bailey fut alors démoli.
Ses caractéristiques précises sont indiquées ici.

Sauf erreur de ma part, je n'ai pas, à priori, connaissance pour ma région d'autres ponts Bailey utilisés durant ou après le conflit de façon permanente, hormis ceux mis en service temporairement en cas de catastrophe. L'inventaire exhaustif des ponts de la région PACA est indiqué ici.

Tout d'abord, merci pour les renseignements.
En effet, lors de la WWII sur l'ensemble des théâtres d'opérations,beaucoup de ponts Bailey ont été construits. (Afrique du Nord, Italie, France, Belgique, ...).
Je penses même que certains éléments des routes entre les mulberries et la côte (par EX Arromanche ) étaient composé de composants Bailey. (à vérifier)
Après la 2ème guerre, l'usage de ce pont modulaire fut généralisé pour remplacer "provisoirement" les ouvrages d'art.
(Exemple : Charleroi pendant les années 60).
En résumé, actuellement, je me limiterais à la Normandie et ensuite ponctuellement étendre la zone d'intérêt.
Amicalement
Thierry