Forum Le Monde en Guerre

Bonjour à tous,

En fouillant dans de vieux papiers, j'ai retrouvé une lettre d'un soldat allemand qui écrivait, en 1988, à mon arrière grand-père, Maire de Ploujean (Commune près de Morlaix, Finistère).
pendant la seconde guerre.
Il disait dans sa lettre avoir 23 ans en 1944, était Caporal, et faisait partie, je le cite, d'une "petite unité de la Wehrmacht chargée de détruire l'aéroport de Ploujean en juin 1944".
Il s'appelait Friedrich LENG.

Pourriez-vous me dire à quelle unité il pouvait appartenir?
Je pourrait ainsi "fouiller" sur le net et essayer de retrouver son nom dans une liste, voire une photo d'époque?

Je n'ai pour l'instant retrouvé qu'une photo de lui plus âgé, quand il était maire de sa commune en Allemagne, de 1966 à 1984.

Merci beaucoup.

JM

Bonjour Jean Marie,
Peut-être que ce soldat parlait du second aérodrome, lequel était factice:
Morlaix (FR) (a.k.a. Ploujean, Marechal Foch) (48 36 15 N – 03 50 00
W)
General: airfield in NW Brittany 3.25 km NNE of Morlaix and 1.25 km E of
the village of Ploujean.
History: extended and improved by the Luftwaffe from occupation in Jun 40
to spring 1941. Used moderately by fighters and bombers until Feb 42 and
then very little after that.
Dimensions: approx. 1235 x 870 meters (1350 x 950 yards) and roughly
rectangular in shape.
Surface and Runways: artificially drained turf surface. Had 1 concrete
runway measuring approx. 1235 meters (1350 yards) and aligned NE/SW.
Assembly hardstands were at each end and a perimeter road encircled the
landing area. Equipped with boundary lighting, permanent runway
- 257 -
Luftwaffe Airfields 1935-45
illumination, permanent flare-path, beam approach and visual Lorenz
systems.
Fuel and Ammunition: refueling loops were at the NW corner and on the E
and W boundaries. Bulk fuel was brought in by barge and then taken by
fuel truck to the airfield. The main ammunition dump was approx. 455
meters (500 yards) N of the NE boundary.
Infrastructure: had 1 small hangar on the S boundary and 1 small repair
hangar in the West dispersal. The station motor pool and garages were at a
road junction 1.6 km to the SSW. Most of the main airfield buildings were
in a group near the SE corner with the station HQ probably in the Château
Trefeunteuniou. Aircrew were billeted on the outskirts of Morlaix while
other personnel were housed in a local college and in an old leather tannery.
There were also barrack huts in a group 1.6 km SSW of the airfield in the
same location as the motor pool. The nearest rail connection was in
Morlaix.
Dispersal: the 4 dispersal areas – South, East, West and Northwest – had a
total of 32 large and 25 small aircraft shelters in May 43.
Defenses: there were 3 heavy and 10 light Flak positions around the airfield
in May 43. The airfield was also surrounded by a belt of barbed wire with
numerous reinforced bunkers at strategic points around the perimeter.
Satellites and Decoys:
Morlaix-Plouigneau ( ?? ), dummy 8 km ESE of Morlaix airfield.
Remarks:
20 Apr 41: employed 490 non-German workers.
25 Nov 41: airfield bombed by 6 RAF Blenheims.
16 May 43: airfield bombed by 12 RAF Venturas.
1 Jun 43: the runway and landing area were camouflaged with a complicated
pattern of painted hedges and roads to offer the appearance of the local
countryside.
9 Oct 43: airfield bombed – runway and landing area cratered and numerous
hits among buildings off the SE corner.
24 Oct 43: runway and landing area craters filled in and airfield serviceable;
the race course 2.5 km SE of the airfield seen to be obstructed by plowing.
9 Jun 44: ordered destroyed by Feld-Luftgaukdo. Westfrankreich.
14 Jun 44: Morlaix now permanently obstructed – mines detonated on the
runway and the landing area plowed and unserviceable.
Operational Units: III./JG 77 (Feb-Mar 41); II./JG 26 (Apr-May 41); KGr.
106 (Nov 41 – May 42); I./JG 2 (Dec 41 – Feb 42); 2./NAGr. 13 (May-Jun
43).
Station Commands: Fl.H.Kdtr. E 73/III (Jul 40); Fl.H.Kdtr. E 61/XIII (Jul 40
– Jun 44); Fl.H.Kdtr. E(v) 233/VII (Jul 44).
Station Units (on various dates – not complete): Koflug Morlaix (a.k.a.
Koflug 1202) (Jul 40 – Mar 41); Koflug 10/XII (Apr 41 – Aug 44); elements
of gem.Flak-Abt. 292 (1941-43); 9.(Flum.Mess)/Ln.-Rgt. 54 (1943 – Jul 44);
- 258 -
Stab VI.(Flum.Funk)/Luftgau-Nachr.Rgt. 12 (1941 – c.Apr 43); 24.
(Flum.Funk)/Luftgau-Nachr.Rgt. 12 (1941 – c.Apr 43); Lw.-Feldbauamt
7/W-F (c.1940-44); Lw.-Bauleitung Morlaix and N III Morlaix (c.1940-44);
elements of Lw.-Bau-Btl. 6/XII (Apr 42); elements of Lw.-Bau-Btl. 1/XIII
(Feb, May 41); Lw.-Bau-Btl. 19/XVII (Jan 41); Lw.-Bau-Gerätezug 6/VIII
(Aug 40 - ? ); Nachschub-Kp. d.Lw. 8/VII (Jan 41); Nachschub-Kp. d.Lw.
20/XI (1942-43/44); Kfz.Werkstatt (o) d.Lw. 117/XII (1943-44); Kleine
Zahnstation d.Lw. 8/XII (Nov 43); Lehr- u.Ausb.Kdo. I./Flieger-Rgt. 90
(May/Jun 44).
[Sources: AFHRA A5259 pp.1747-49 and A5260 pp.2195-99 (1 Jun 43
updated to 14 Jun 44); chronologies; BA-MA; NARA; PRO/NA; web site
ww2.dk]
http://www.ww2.dk/Airfields%20-%20France.pdf

Bien amicalement et bonne soirée
Prosper

Bonsoir

L'aérodrome de Ploujean Morlaix abritait pendant la guerre une unité de chasse. Des Bf 109 puis Fw 190 .
vu sur le net (à prendre avec précaution)

Le terrain d´aviation de Ploujean-Morlaix était spécialisé pour les escadrons de chasse : Jagdgeschwader de la Luftwaffe. L'objectif principal de ces formations de chasseurs étaient l'interception des bombardiers alliés au retour de leurs expéditions sur la Festung Brest, base de sous-marins. Du 24 mars au 28 mars 1941, il a entre autre accueilli le 3ème groupe du Jagdgeschwader 77. Du 3 avril au 1er juin 1941, le 2ème groupe du Jagdgeschwader 26. Du 1er août 1941 à décembre 1941, le 1er groupe du Jagdgeschwader 2, Richthofen de Manfred von Richthofen, ou "baron rouge".


Beaucoup de jeunes élèves pilotes des écoles de pilotage ont été déplacés sur Ploujean en 40 et c'est ainsi que certains d'entre eux ont réussi à bord de bateau de pêche du coin de rallier les côtes anglaises fin juin 40.
Le site de Plouigneau est un leurre. Il n'y a jamais eu d'aérodrome sur cette commune.