"André SEGOL, Maréchal des Logis au 185RALT"

Au crépuscule oui, bien sur.

Durant la seconde guerre mondiale, l'aviation pouvait être active la nuit, oui, maintenant la luftwaffe l'a t-elle été en mai 1940, il faudrait demander aux copains plus érudits, personellement je n'en sais rien (a l'aide, camarades )

Salut beogles, les avions étaient actifs de nuit, mais surtout pour des bombardement stratégiques, voir des camions rouler feux allumés permettait de guider les avions vers la cible en s'axant sur les routes.
Puis des feux allumés dans le cantonnement d'une ville sont un précieux
point de calibrage autant pour l'artillerie que pour l'aviation.

La nuit "noire" est un phénomène très rare et, si l'équipage s'est correctement conditionné, durant la journée - lunettes de soleil, exposition à la lumière du jour réduite à minima -, on y voit, même, assez bien. C'est une question d'habitude; dans le cockpit, l'éclairage des instruments est réduit au minimum, pour éviter l'éblouissement. La chasse et le bombardement de nuit existent depuis 14-18. Contrairement à un conducteur sur la route, un pilote n'a pas de phare qui surgit en face de lui (sauf les faisceaux lumineux des projecteurs de la DCA, lors de l'attaque, mais ils peuvent, aussi, servir de repères).

SACHANT QU ILS SONT PARTIS DE SPINCOURT AUX ENVIRONS DE 4 ou 5 h DU MATIN LE 12 JUIN, QU IL Y A 47 KM ENTRE SPINCOURT ET SOMMEDIEUE, QU'ILS ONT ETE RALENTIS SUR LES ROUTES,
QU'ILS ONT DU CHARGER LES MUNITIONS DE SPINCOURT SUR UN TRAIN, PUIS JE EN CONCLURE QU IL EST DE RETOUR A SOMMEDIEUE A 21 H (MON PERE INDIQUE 9 H).

Cà me parait, tout à fait, logique. Leurs véhicules,chargés, n'étaient ni des Delahaye, ni des Bugatti. Ils devaient, probablement, éviter les voies "à grande circulation", s'arrêter aux points de contrôle de la gendarmerie, pour montrer patte blanche, se cogner les "embouteillages", chercher leur chemin - dans certaines zones "sensibles", les panneaux routiers avaient été supprimés, pour ne pas faciliter le travail de l'ennemi -, limiter leur consommation en carburant - le 12 juin 1940, les camions d'essence ne devaient pas boucher les routes, dans la Meuse - , attendre indéfiniment le bon convoi ferroviaire, avec, en général, un chef de gare débordé, qui avait ses propres ordres, manutentionner des piles de casiers de munitions de plus de 50 kg- du 155, c'est lourd! -.... la liste est longue!

Merci pour vos réponses.

Sur les bretons j'ai lu ce qui m'a été envoyé.
Je lis dans ceci
https://abpo.revues.org/193
"C'est ainsi que le PNB circule, promettant une prompte libération contre l'adhésion au parti".

PNB ? à part Produit national brut... je n'ai pas trouvé ce que ça voulait dire.

Bonne soirée.

Bonsoir,

PNB ? à part Produit national brut... je n'ai pas trouvé ce que ça voulait dire.

Parti National Breton

Bonsoir,

PNB ? à part Produit national brut... je n'ai pas trouvé ce que ça voulait dire.

Parti National Breton

Merci. Je manque d'imagination . J'aurais quand même pu deviner.

Bonjour,

Hier je suis allée à Bulson - que mon père présente ainsi : C'est un petit village à quelque 10 km de Sedan. Pays pauvre, rien à signaler si ce n'est que c'est sale".
Les choses ont bien changé. J'ai trouvé un petit village bien propre, fleuri, soigné autour de sa grande place où trône une jolie petite église avec une plaque souvenir de la bataille du 14 mai 1940. Je ne manquerai pas de mettre une note en bas de page.

Je pense avoir retrouvé l'emplacement exact de la batterie en suivant les indications de mon père. J'aurai quelques questions à ce sujet, mais je les réserve afin de les formuler avec précision..

Pour l'instant j'aimerais savoir si, étant donné le "journal de marche" qui m'a été gentiment envoyé (post 34 entre-autres), je peux considérer que le commandant du groupe IIIe/185 était bien le commandant Lioud mentionné dans ce journal.

En effet les notes parlent du commandant sans dire son nom.
Merci
b.

Joli performance bravo ! , pour le reste je laisse la réponse aux érudits

Bonjour,

Hier je suis allée à Bulson - que mon père présente ainsi : C'est un petit village à quelque 10 km de Sedan. Pays pauvre, rien à signaler si ce n'est que c'est sale".
Les choses ont bien changé. J'ai trouvé un petit village bien propre, fleuri, soigné autour de sa grande place où trône une jolie petite église avec une plaque souvenir de la bataille du 14 mai 1940. Je ne manquerai pas de mettre une note en bas de page.

Je pense avoir retrouvé l'emplacement exact de la batterie en suivant les indications de mon père. J'aurai quelques questions à ce sujet, mais je les réserve afin de les formuler avec précision..

Pour l'instant j'aimerais savoir si, étant donné le "journal de marche" qui m'a été gentiment envoyé (post 34 entre-autres), je peux considérer que le commandant du groupe IIIe/185 était bien le commandant Lioud mentionné dans ce journal.

En effet les notes parlent du commandant sans dire son nom.
Merci
b.

Le nom "Lioud" me parle en effet .
Avez vous pris des photos de l'emplacement que vous avez trouvé ? Il doit rester des marques des encuvements .

Amicalement ,
Alain

Oui, j'ai pris des photos. Je vais préparer tout cela. Mais il y a un champ de blé. Je n'ai pu voir aucun encuvement. Je vais vous envoyer des détails d'ici demain matin.
Merci en tout cas.