Perte B 26 français au dessus de l'Allemagne

Bonjour,

Une question aux spécialistes de l'aviation française .
Il s'agit de l'identification d'un B 26 Marauder de l'Armée Française abattu
au nord de Freudenstadt (Forêt Noire) . Le problème : je ne connaît pas
la raison du crash (mais très probablement Flak), mais surtout aucune
indication quant à la date précise

Merci d'avance
Roger

http://www.eclaron.net/croix_aviateur.htm

Si c'est ce rash, il semble plutôt que ce soit le brouillard RoCo

Manu

Bonjour,

J'ai trouvé un résumé des différentes missions des B26 depuis novembre 44 .
A partir de là, je peux dire qu'il s'agit très probablement du bombardement de Nagold
le 25/03/45 ( à moins de 30 km de Freudenstadt) .
Les autres cibles des B26 ne nécessitaient pas un passage par ce secteur
(Pforzheim,Rastatt, Schweinfurt,Freiburg,Landau, rive allemande du Rhin.....)
Reste à savoir si un B26 a été perdu ce jour-là .

Roger

[Prosper Vandenbroucke]

Quel groupe Roger?
GBM I/22 "Maroc"
GBM II/20 "Bretagne"
GBM I/19 "Gascogne"
GBM II/52 "Franche-Comté"
GBM I/32 "Bourgogne"
GBM II/63 "Senégal"
Amicalement
Prosper

"Bretagne" mais il semble que les groupes opéraient parfois ensemble
sur certains objectifs .

Le 25 mars il y a bien un B-26 qui est perdu, lors d’une mission du 34 EBM lors du bombardement des usines à gaz de Malsh.
Décollage de 27 B-26 du GBM 1/32, 2/63.
27 B-26 arrivent sur la cible vers 14h30 seul 14 larguent leurs bombes, 7 large par erreur leurs bombes sur un autres objectifs voisin. Les autres rentrent sans avoir largués leurs chargements. Durant l’attaque la flak intense touche 3 appareil et un le N°55 B-26-G-15 44-67858 moteur gauche touché s’écrase au sol au sud de Beitighem.

Le 55 fait partie du 1/32 2e flight

Ce même jour le 31 EBM assure une mission avec 27 B-26 toujours sur la même cible 26minutes plus tard, sur le 27 B-26, 1 voit sa mission avortée, 20 seulement larguent leurs bombes. Le 2e flight du 2/20 qui doit attaquer les casernements de Nagold du fait que la cible initiale est couverte par les nuages, à 15h10 ils larguent leurs chargements. Mais ratent la caserne. Flack intense 9 B-26 sont touchés

B-26-G-15 MA 44-67858 livré en oct 44, prise en compte au 34 EBM à Casablanca 13 févr. 45, le 14 févr. au 1/32 prend le n°55
20 févr. quitte Casablanca pour Lyon, lorsqu’il est à 138 heures de vol dont 72 au sein de son groupe


Le 25 mars le B-26 n°55 "nuit Saint-Georges » piloté par le Ltn Schultz, trois hommes sautent mais deux parachutes se déchirent entrainant la mort des hommes seule le Cpl Chef Doegle réchappe, en atterrissant il évite de peu le lynchage par des villageois grâce à la l’arrivée rapide de servants de flak, il sera libéré le 21 avril 45.


Cdt

Merci Blue Spader,

Je pense, qu'il faudra d'abord retrouver la date du Crash . A partir de là, cela doit être possible
de déterminer s'il s'agit effectivement d'un B-26 Français . En regardant la carte, on peut
constater que les missions vers Pforzheim peuvent également expliquer le lieu du crash .

Roger

Je répondais juste à ton post et au fil rouge que tu as lancé avec ton interrogation quand à la perte d'un B-26 le 25/03/45.

cdt