Tombe la neige... Adamo (1964)

J'ai eu le nez fin, ce matin!
Depuis mardi dernier, il s'est mis à neiger dans ma lamaserie "tibétaine" des Vosges du Nord. Comme les jours précédents, la T° s'était sérieusement cassée la gueule, le moindre flocon s'est, alors, mis en tête de "perdurer" sur le sol refroidi en profondeur. Hier matin, çà avait carrément viré vinaigre, car la couche de neige s'étant transformée en glace, les routes d'accès et rues du patelin - dont la pente moyenne varie entre 8% et 15% ! - s'étaient transformées en redoutables patinoires.

Ce qu'il y a de bien, dans le coin, c'est que, hormis quelques très rares "abrutis" - dont les chauffeurs de camionnettes de messagerie! -, le gros des conducteurs, globalement accoutumés à ces conditions hivernales, fait, fort heureusement, preuve de prudence. Du coup, hier, jusqu'à midi, quasiment pas la queue d'un véhicule en circulation!

Ici, c'est un tantinet le boxon, car, à 4 km de là - en bas de la côte! -, les équipements d'hiver (pneus neige, "tous temps", "chaussettes", chaines) deviennent obligatoires et çà varie selon la commune! Pas de bol, pour une fois, ma dernière "totomobile" acquise, étant chaussée de boudins "normaux" flambant neufs, j'ai volontairement fait l'impasse sur les 400 roros (pneus + jantes) à investir dans un équipement "hiver"; je dispose, certes, d'un jeu de chaines, mais çà frise le ridicule! Il vaut, cent fois mieux, quand on n'est pas contraint (boulot, etc.), oublier, quand çà "coince", d'utiliser sa bagnole, car, avec le froid, les pneus de "beau temps" se transforment très vite en véritables "pièges à c..."

En début de soirée et durant la nuit dernière, la T° ambiante est brutalement montée jusqu'à + 9°C, faisant fondre la neige et la glace. Elle commençait à se casser la gueule, à grande vitesse, dès 08H00, ce matin (+2°C), mais la météo laissait une petite fenêtre "praticable" dans la matinée! Comme les "Vieux" , à 08H15, sous la pluie, j'ai sauté au volant de ma "chignole" pour foncer au supermarché à 6 bornes de là (dans la cuvette!)! Je m'y suis rapidement constitué une réserve de 5-6 jours et, à 09H00, j'avais tout stocké "at home" et rangé ma "trottinette". J'ai bien fait, car il a recommencé à neiger à 09H30.

Pour le moment, çà neige par épisode, tandis que la T° flirtouille gentiment entre le 0° et -2°C, mais à dater de demain, elle devrait chuter, en ville ( Strasbourg !) , jusqu'à -6/-8°C et, dans mon coin, -10/12°C, la nuit, sans beaucoup remonter dans la journée! Avec toute la flotte qui est tombée, ces dernières 36 heures, çà va vite fait se transformer en patinoire, vu que les services communaux n'ont pas eu le temps de déneiger - activité "secondaire", jusqu'à aujourd'hui - ni, surtout, saler - le sel n'étant efficace que répandu alors que la T° "plafonne" à -2°/-3°C. En plus, l'épandage préventif de sel de potasse, pourtant essentiel - le Haut-Rhin étant le principal fournisseur national, avant la fermeture des ses mines! -, est, désormais, considérée comme un atteinte "à l'environnement naturel"!

Dans un contexte similaire, il y a 50 ans de ça, il existait les "pneus neige à clous", particulièrement efficaces sur route verglacée - à condition de ne pas vouloir prétendre jouer les "Fangio" ( je sais, cette référence date grave! ) -. Il s'avère qu'ils seraient toujours "disponibles", sauf qu'on n'en trouve quasiment nulle part! Vu l'ambiance générale "écolo" urbaine régnante, leur "rareté" doit en faire de véritable "trésors" coûteux à acquérir!

Cà en devient risible, en voyant, par exemple, ce matin, sur BFM, dans la banlieue rémoise (Tinqueux), les véhicules "plantés" dans 4/5 cm de neige et les conducteurs de "SUW", plus ou moins 4X4, mais chaussés de boudins "beau temps", tous, s'imaginer qu'ils sont plus "performants" qu'un véhicule propulseur (Mercedes, BMW, Volvo) ou tracteur (Renault, Peugeot, etc.)!

Il y a 13 ans de çà, en février 2011, je m'étais, ainsi, retrouvé, sur l'A7, avec une "vieille" Mercedes, coincé pendant 7 heures, entre Vienne et Salon de Provence, résultat d'une brutale et importante chute de neige "mouillée". Au début de l'intempérie, les conducteurs de soit-disants "4x4" se la pétaient, sauf que, quelques kilomètres plus loin, on les retrouvait bien souvent dans le fossé! J'avais, alors, mis sept heures pour parcourir moins de 200 km, en étant contraint de pisser dans une bouteille d'eau vide - qui trainait, pour une fois, fort heureusement, sur le siège arrière! -, tandis que les yeux de mon pauvre teckel viraient au "jaune", car si on parvenait à accéder à une aire de repos, on y restait définitivement coincé par la couche de neige "humide", qui, sous les pneus, se transformait en "patinoire"!

Dépassé une certaine latitude ou étant originaire de zones climatiques bien spécifiques - le plus souvent montagneuses ou rurales-, le conducteur français "urbain" est, désormais, le plus souvent, totalement infoutu de "circuler" correctement sur des routes enneigées ou compliquées. Situation qui ne s'arrange surement pas avec la génération récente de "totomobiles", censées être équipées de supposés "dispositifs de sécurité". L'ABS, dans ces conditions particulières, constitue, alors, par exemple, une "vraie vacherie", sauf qu'il n'est pas "débrayable"!

[coyote]

Il y a un certain temps , 50 balais comme tu dis, j'avais un jeu de pneus cloutés . C'était génial et sécurisant mais... un polytechnicien plombier est passé par là et hop !... interdit les pneus sous le prétexte que ça abimait la chaussée ! Quand on voit les camions de 30 tonnes ou plus et les dégâts aux chaussées... je pouffe !

[Prosper Vandenbroucke]

Et oui, en ce temps là on réfléchissait à l'heure actuelle on agit sans réfléchir

Il y a un certain temps , 50 balais comme tu dis, j'avais un jeu de pneus cloutés . C'était génial et sécurisant mais... un polytechnicien plombier est passé par là et hop !... interdit les pneus sous le prétexte que ça abimait la chaussée ! Quand on voit les camions de 30 tonnes ou plus et les dégâts aux chaussées... je pouffe !

En fait, non, en torchant cette intervention totalement anodine et circonstanciée, je me suis amusé à vérifier. Les "pneus à clous" n'ont jamais été réglementairement et définitivement interdits, mais "rapidement" et très vivement déconseillés, car ils "abimaient" le bitume. De surcroit, l'Etat avait, alors, à la fin des années 70, entrepris de nous assurer qu'il allait, désormais, disposer des moyens nécessaires pour nous garantir, à peu de choses près, notamment après l'hiver très rigoureux 1976-1977 et ses spectaculaires chutes de neige en Provence, une circulation routière "permanente", quelque soit la météo, tout au moins, en plaine et en zones faiblement montagneuses! ... On devrait, en théorie, pouvoir encore en commander, sauf qu'il n'y a plus le moindre spécialiste du pneumatique qui en a un quelconque jeu en stock!

[coyote]

Effectivement et, à ma connaissance, totalement passé sous silence : La Loi dit que depuis le 20 août 2021, l'utilisation des pneumatiques cloutés est autorisée sur la période du 1er novembre au 31 mars (non plus du 11 novembre au dernier dimanche de mars).
https://www.automobile-club.org/conseil ... 0effective.

Parfait mais y a t'il des garages qui en disposeraient Pour les périodes verglas c'était tout de même bien pratique.

[alfa1965]

Est-ce que les routes sont salées ou il faut un ordre spécial pour ouvrir le carnet de bord des déneigeuses?

Parfait mais y a t'il des garages qui en disposeraient Pour les périodes verglas c'était tout de même bien pratique.

Essaye juste d'en commander deux paires, pour en équiper ton véhicule... et tu vas, déjà, dépenser une fortune, pour les obtenir (très éventuellement) en plein été, puis te faire considérer, dès lors, comme un "infâme pollueur"!

C'est "extraordinaire", mais en une "trentaine d'années", la DDE et les services communaux, noyés sous les recommandations, sont, tous, devenus, à peu près incompétents, pour traiter préventivement nos routes par temps de neige et d'ambiance verglacée. Le verglas est, certes, une cochonnerie difficilement prévisible, mais la couche de neige, convertie "en glace", elle, l'est! L'épandage de sel doit être impérativement effectué avant les premières neiges, sachant que son efficacité ne dépasse pas, à la louche, une température au sol de l'ordre de -8/-10° C, en fonction de sa profondeur!

Au-delà, le chasse-neige dégage la route, mais la "croûte" gelée, elle, reste en place! On peut (ou on pouvait) se faire plaisir, il y a 40 ans de çà, après une nécessaire période d'accoutumance, en roulant, même à vitesse relativement élevée (80-90 km/h) sur la neige tassée, sur des routes de campagne à très faible circulation - je m'en cognais tous les matins et les soirs, au retour- ... mais çà fait un très long bail, car, depuis lors, même en Alsace, dans les zones urbaines, la plupart des conducteurs (et conductrices!) sont désormais, totalement incapables de "maitriser" leurs véhicules, avec trois malheureux centimètres de neige !... Amnésie générale (ou presque), car la dernière période locale d'enneigement quelque peu conséquente - tout est relatif! - ne date que de 2018! Durant l'hiver 1976-1977, il s'agissait de 40 cm de neige et, aux hivers 86 et 87, on s'était cogné, en pleine journée, des T° sous abri (!) inférieures à -10° C! . Rappelez-vous, c'est à cette même, époque, qu'il avait été expressément demandé aux pétroliers de traiter leur gasoil jusqu'à moins -15°C! J'ai l'impression que çà fait un siècle!

[coyote]

Essaye juste d'en commander deux paires, pour en équiper ton véhicule... et tu vas, déjà, dépenser une fortune, pour les obtenir (très éventuellement) en plein été, puis te faire considérer, dès lors, comme un "infâme pollueur"!

La question ne se pose plus pour moi car le littoral breton est rarement sous la neige ou le verglas mais cela existe malgré tout bel et bien.

Est-ce que les routes sont salées ou il faut un ordre spécial pour ouvrir le carnet de bord des déneigeuses?

En France et dans nos régions censées être "habituées" à la neige, ce n'est plus vraiment une question de décision, mais d'une part, un souci "écolo", d'autre part, une nécessité "économique" des communes. Il y a eu deux trucs tout bêtes, en zone "rurale", le regroupement des communes en "collectif" et la disparition des taxes d'habitations; certes, l'Etat est censé compenser la disparition de cette dernière, mais, désormais, elle ne s'effectue plus qu'au niveau du "Comité de communes" (SIVOM, etc.), où, les communes, qui bénéficient des populations les plus nombreuses, sont très nettement avantagées!

Certes, il s'est mis en place des structures "intercommunales" - telles que la récolte hebdomadaire des poubelles, dorénavant, sous-traitée à une entreprise privée, dont la ponction fiscale annuelle ne cesse d'augmenter, à raison de +10% par an (!) - mais les budgets "opérationnels" des petites communes sont, désormais, "à poil"!

Il y a à peine cinq ans de çà, la commune, à la moindre annonce de neige, sortait sa saleuse, puis son chasse-neige - souvent le même tracteur, mais converti selon le besoin! -. Depuis 2020 et l'élection de la nouvelle équipe dirigeante communale, plus la queue de la moindre saleuse ou chasse-neige en vue! Demerden Sie sich!! ... Sachant que la commune a, elle-même, sur le dos, un très vieux passif financier déficitaire.

Résultat, il y a plus de 15 ans de ça, à la suite d'investissements locaux très "exagérés" et "hasardeux", du temps où la commune, pétait plus haut que son c..., bénéficiait du retour des taxes d'habitations, mais, surtout, des taxes "professionnelles" de l'usine De Dietrich, installée, historiquement, dans le sud de la commune, la mairie avait largement lâché les bride. Sauf que, de nos jours, la ponction fiscale "industrielle", en l'absence, à peu de choses près, de la taxe d'habitation, tombe directement dans l'escarcelle de la "communauté de communes"!

En gros, la municipalité est endettée jusqu'au cou, d'où la raison d'être "d'effectuer des économies", même, si, à la toute fin de l'année passée, elle vient de dépenser, avec une "grande élégance", une petite fortune (plusieurs dizaine de milliers d'euro), pour, grâce à l'entreprise de TP locale - ben, tiens! -, construire un "gendarme couché" (totalement inutile!) de "30 m de long" - et avec des pentes non réglementaires, car c'est un coup à flinguer un carter moteur! -, à l'entrée nord du village! ... Qui oserait dire, sans preuves avérées, que certains élus se seraient, à cette occasion, garnis les poches!.. Surement pas moi, car, dans ce domaine, je suis d'une lâcheté proverbiale et prêt à dénoncer toute tentative d'exploitation de mes propos... eux-mêmes, résultats très probables, dus à mon âge et ma déliquescence générale intellectuelle!

[dynamo]

Il me semble que chaque gestionnaire de voirie et routes ( communales, départementales et nationales) a (avait) l'obligation de prévoir la mise en oeuvre des moyens nécessaires au traitement hivernal des voiries dont il avait la compétence. Ledit gestionnaire pouvait utiliser des moyens propres ou passer un contrat annuel avec une entreprise de TP ou un exploitant agricole qui avait les engins qui allaient bien.
Cela a peut être changé depuis que je suis à la retraite...