petites roues

[dynamo]

lorsque le pilote de char était formé/certifié on lui retirait les petites roues, comme nous, quand nous étions gamins ??
Sérieusement, à quoi servait ce dispositif ?
Cette photo vient d'un site dont je n'ai malheureusement pas noté la source.

lorsque le pilote de char était formé/certifié on lui retirait les petites roues, comme nous, quand nous étions gamins ??

J'ai l'impression que c'est un appareil de mesures.
Peut-être un système pour mesurer les contraintes ou le débattement des suspensions, sur un prototype ?

Loïc, je reconnais la caisse métalique de "leste" qui fait office de tourelle et que l'on voit lors des essais de train de roulement du Panther par MAN (ton livre p.23 consacré au Panther).

Par contre, ici, le train de roulement est plutôt celui d'un Tiger ?

[frontovik 14]

Panthère à roues sans bandage caoutchouc, donc tout acier. Par contre sur un modèle A???

Panthère à roues sans bandage caoutchouc,...

Es-tu sûr ?
Je ne reconnais pas ces moyeux proéminents sur les galets de roulement du Panther. Ils sont plats sur toutes les versions il me semble.

Cette photo vient d'un site dont je n'ai malheureusement pas noté la source.

Peut être celui là ?

https://www.reddit.com/r/TankPorn/comme ... device_is/

[coyote]

Bonjour

Lors d'une série de tests effectués en 1944 dans l'usine MAN, le banc d'essai VK30.02(M) V1 a été équipé d'un appareil de mesure des vibrations. Il se composait d'un « galet tendeur » de roue de bicyclette en contact avec le sol, d'une piste verticale sur laquelle le galet tendeur se déplace de haut en bas pour rester en contact avec le sol, d'un levier qui réduisait l'entrée du galet tendeur de 2:1 et d'un autre dispositif de réduction de 6:1 en conjonction avec un enregistreur de vibrations. Plusieurs câbles partaient du capteur vers l'intérieur du char, probablement vers un appareil d'enregistrement.



Le banc d'essai VK30.02(M) V1 circulant sur une route ondulée en 1944. Le pneu de vélo unique sur une piste verticale montée sur le côté du char est un système de mesure des vibrations. Source : Panzer Tracts 5-1

Source: https://tanks-encyclopedia.com/ww2-germ ... s-panther/

Loïc, je reconnais la caisse métallique de "leste" qui fait office de tourelle et que l'on voit lors des essais de train de roulement du Panther par MAN (ton livre p.23 consacré au Panther).

Par contre, ici, le train de roulement est plutôt celui d'un Tiger ?

Je me cite (page 52)

Courant septembre 1944, M.A.N. équipe un lot de Panther Ausf.G de galets de roulement « tout acier » - Gummigefederten Stahlrollen-, où le bandage en caoutchouc artificiel est coiffé d’une couronne en acier, afin de prolonger sa durée de vie. Il s’agit du même type de galets que ceux montés, à dater de février 1944, sur la dernière génération de Tiger I, adoptés, également, pour le Tiger II et retenus, dès 1943, pour le projet avorté Panther II. Les galets « tout acier », d’un diamètre de 800 mm, contre 860 mm pour le modèle précédent, réduisent la garde au sol de 30 mm. La modification sera rapidement interrompue et, seuls, 24 véhicules - N° de châssis 121032 à 121055 – semblent en avoir bénéficié.

Train de roulement hybride donc ?

Les 24 Panzer produits ont-il eu le temps d'avoir une vie opérationnelle ?

[Jumbo]

Coyote a clairement répondu à la question de Patrick. Merci Bernard