Galets caisse du Churchill AVRE

Bonjour à tous ,


Pouvez-vous m’identifier l’utilité des galets situés au-dessus de la caisse du Churchill AVRE simples pièces de rechange ou parties d’un système plus complexe ?

Merci d’avance pour votre réponse
Bien cordialement

[frontovik 14]

A priori il s'agit de galets de rechange. Mais l'armement, un mortier Pétard, le designe come un AVRE du génie. Alors peut-être s'agit il d'un dispositif destiné à faciliter la dépose de rouleaux, de fascines...

Merci pour votre réponse

[Dog Red]

A première vue on ne les trouve que sur le AVRE "Pétard" (la variante briseuse de bunkers ici photographiée).

frontovik a donc sans doute donné l'explication : galets de rechange.

A première vue on ne les trouve que sur le AVRE "Pétard" (la variante briseuse de bunkers ici photographiée).

frontovik a donc sans doute donné l'explication : galets de rechange.

Je me suis cogné tous les bouquins (4!) dont je dispose sur le Churchill... rien, que dalle, nib! Mais avec un véhicule britannique, y compris un char, çà n'a rien de très étonnant; çà aurait été un char américain, on aurait eu droit à TM dédié juste sur ce truc!
J'ai, déjà, vu ce dispositif sur des Churchills et j'ai l'impression qu'il était installé sur certains "porte-fascines". La fascine en place, ces deux "galets complets" étaient abattus vers l'avant et en déclenchant leur "relevage" vers l'arrière (comme sur la photo), ils "éjectaient" la fascine dans le sillage du char.

[Dog Red]

Ma doc est moins riche que la tienne Loïc mais sur les porte fascines que j'ai croisés... points de galets.

La suggestion des galets de remplacement me plaît bien pour les "Pétards" qui étaient des engins d'assaut.

A creuser.

[Prosper Vandenbroucke]

C'est l'exemplaire du Churchill Avre "Petard" de Lion sur mer, non?
J'ai moi également songé à un porte-fascines mais les explications de Fronto et de Dog Red sont très judicieuses.
Va pour des galets de rechange mais sans conviction.

[Dog Red]

Le "One Charlie" était à Graye-sur-Mer il y a une vingtaine d'années mais on voit sur la photo qu'il a été repeint depuis (et le chiffre arabe a été préféré au "One" d'origine).

Ma doc est moins riche que la tienne Loïc mais sur les portes fancines que j'ai croisés... points de galets.

La suggestion des galets de remplacement me plaît bien pour les "Pétards" qui étaient des engins d'assaut.

A creuser.

Je ne jurerai pas que ce dispositif avait été généralisé, mais, en ce qui concerne la "solution galets de rechange", j'ai un problème de compréhension ... Quel était l'intérêt de les disposer de la sorte, ce qui en faisaient des "cibles" potentiels très exposées ? Certes, çà ne mettait pas en péril le char, lui-même, mais un pélot antichar ou même un explosif, tout en loupant sa cible, pouvait allègrement les endommager, voire les mettre hors d'usage. Il aurait été largement plus judicieux de les "stocker" à plat sur la plage arrière, ce qui aurait naturellement réduit le risque de les voir endommagés.

Sinon, à propos des fascines stockées sur la plage arrière, quand elles ne prenaient pas feu sous l'effet de la chaleur dégagée par le compartiment-moteur- visiblement un incident assez fréquent et il existe, au moins, un cliché (dans un bouquin), où la fascine se transforme en "feu de forêt" sur la plage arrière d'un Churchill -, l'un d'entre vous pourrait-il nous préciser la technique et les moyens employés pour déposer lesdites fascines ?... sans devoir sortir de l'abri du char et la dégager à la main ?

Apparemment, quand la fascine était stockée à l'avant, la tourelle était, alors, positionnée à 90°; il y avait un très sérieux problème de visibilité pour le conducteur, mais cette disposition est confirmée sur photo. On peut envisager que la simple rotation de la tourelle, pour se remettre dans l'axe de progression, contraignait la fascine à tomber, afin de combler la coupure, mais je ne suis pas certain que la méthode était la-même avec une fascine stockée sur la plage arrière.

Je reste perplexe...

[Dog Red]

La solution la plus simple est souvent la meilleure... un char qui comporte 2 galets de roulement supplémentaire c'est pour s'en servir en secours.

Certes ici ils pourraient se voir emportés par un.projectile mais les galets de secours emportés par les PzKpfw IV ou V n'étaient pas non plus à l'abri d'un tir.

Reste à trouver une réponse non équivoque.

Pour la fascine, celle-ci était retenue par des câbles... il fallait bien quelqu'un ou quelque chose pour les détacher. Sur les photos que j'ai c'est toujours "avant/après" mais rien sur la façon des les détacher.

Les questions restent posées.