Infanterie cycliste
Posté: 01 Fév 2018, 11:49J'ouvre ce fil consacré aux unités cylistes et leurs opérations.
A priori l'usage du vélo fut limité pendant la seconde guerre mondiale, ce qui m'étonne car c'est un formidable moyen de locomotion, économique et tout-terrain.
Néanmoins il apparaît qu'il fut utilisé par presque toutes les armés, en Europe et en Asie du début à la fin du conflit.
Voilà ce que j'ai trouvé sur wiki:
Lors de l'invasion de la Chine en 1937, le Japon emploie 50 000 soldats à bicyclette. Au début de la Seconde Guerre mondiale, leurs campagnes au sud pour capturer Singapour en passant par la Malaisie péninsulaire dépendent largement des soldats à vélo. La bicyclette permet le transport silencieux et flexible de centaines de soldats, capables ensuite de surprendre et de semer la confusion chez les défenseurs. Les bicyclettes permettent également de réduire les exigences de la machine de guerre japonaise, ne nécessitant ni camion ni bateau supplémentaire pour les transporter et n'utilisant pas de précieux pétrole.
L'usage de la bicyclette par les Alliés durant la Seconde Guerre mondiale est limité, mais inclut des bicyclettes pour les parachutistes et les messagers à l'intérieur des lignes amies. L'opération Biting à Bruneval en 1942 est ainsi conduite par des vélo-commandos aéroportés.
Source: http://www.parisvelo.fr/page/bicyclette_guerre.html
En effet, malgré les progrès techniques, les unités de cyclistes eurent également leur rôle a jouer dans le conflit.
Ainsi, au moment de l’invasion de la Pologne, on vit des unités polonaises suivre les voitures jusqu’au front amarrées par un câble ; en 1940, des cyclistes hollandais combattirent jusqu'a la retraite d’Eindhoven ; en 1941, des unités cyclistes de la Wehrmacht entrèrent en Russie chargées de tout leur armement ; en novembre 1942, un groupe de parachutistes appelés les « diables verts » prit l’oasis de Gabes, en Tunisie, avec des pelotons cyclistes ; en février 1942, les cyclistes du général Yamashita avancèrent a travers la jungle jusqu'a Singapour, la clef de tout le Sud-Est asiatique, et prirent la ville.
Enfin, en 1944, des milliers de soldats anglais d’unites aéroterrestres sautèrent sur Anaheim avec des bicyclettes pliables BSA pourvues d’armes et de parachutes.
A priori l'usage du vélo fut limité pendant la seconde guerre mondiale, ce qui m'étonne car c'est un formidable moyen de locomotion, économique et tout-terrain.
Néanmoins il apparaît qu'il fut utilisé par presque toutes les armés, en Europe et en Asie du début à la fin du conflit.
Voilà ce que j'ai trouvé sur wiki:
Lors de l'invasion de la Chine en 1937, le Japon emploie 50 000 soldats à bicyclette. Au début de la Seconde Guerre mondiale, leurs campagnes au sud pour capturer Singapour en passant par la Malaisie péninsulaire dépendent largement des soldats à vélo. La bicyclette permet le transport silencieux et flexible de centaines de soldats, capables ensuite de surprendre et de semer la confusion chez les défenseurs. Les bicyclettes permettent également de réduire les exigences de la machine de guerre japonaise, ne nécessitant ni camion ni bateau supplémentaire pour les transporter et n'utilisant pas de précieux pétrole.
L'usage de la bicyclette par les Alliés durant la Seconde Guerre mondiale est limité, mais inclut des bicyclettes pour les parachutistes et les messagers à l'intérieur des lignes amies. L'opération Biting à Bruneval en 1942 est ainsi conduite par des vélo-commandos aéroportés.
Source: http://www.parisvelo.fr/page/bicyclette_guerre.html
En effet, malgré les progrès techniques, les unités de cyclistes eurent également leur rôle a jouer dans le conflit.
Ainsi, au moment de l’invasion de la Pologne, on vit des unités polonaises suivre les voitures jusqu’au front amarrées par un câble ; en 1940, des cyclistes hollandais combattirent jusqu'a la retraite d’Eindhoven ; en 1941, des unités cyclistes de la Wehrmacht entrèrent en Russie chargées de tout leur armement ; en novembre 1942, un groupe de parachutistes appelés les « diables verts » prit l’oasis de Gabes, en Tunisie, avec des pelotons cyclistes ; en février 1942, les cyclistes du général Yamashita avancèrent a travers la jungle jusqu'a Singapour, la clef de tout le Sud-Est asiatique, et prirent la ville.
Enfin, en 1944, des milliers de soldats anglais d’unites aéroterrestres sautèrent sur Anaheim avec des bicyclettes pliables BSA pourvues d’armes et de parachutes.
), les vélocipèdes et leurs utilisateurs allemands. Les
