Forum Le Monde en Guerre

pour se faire une idée de la puissance de ce char, essayez de visionner ce film : "Le tigre blanc", c'est un film soviètique je pense ! Vous comprendrez pourquoi les rouges en avaient une peur bleue ! ;'= bon visionnage !

Ainsi Gudérian n'aurait pas dit la vérité.Il relate en effet qu'après le pacte germano- soviétique il avait fait visiter les usines de fabrication de chars sans rien cacher à ses visiteurs de l'armée rouge.Quand ces derniers s'étaient étonnés de ne voir rien de plus lourd que le PZKpfW IV ,,il avait juré de ne rien leur cacher.....Mais s'ils s'en étonnaient c'est sans doute qu'ils étaient fort bien informés de ce qui se préparait...Le renseignement soviétique fonctionnait donc fort bien semble-t-il .

Très heureux de l'ouverture de ce sujet, et je félicite Patrick pour cela ( et merci de me citer en source c'est trop d'honneur pour un amateur comme moi parmi des experts )

Le Tigre fût une grande surprise dans les rangs soviétiques. Je doute qu'il ait été découvert par l'espionnage. Et puis les VK45.01 de Porsche et Henschel sont à peine finalisés au déclenchement de Barbarossa.
La visite des maréchaux soviétiques auprès des premiers Tigre capturés à Leningrad étaye la thèse dans ce sens.

Bonsoir à tous,

En complément de la photo déposée par Angus, d'autres prises le même jour, au parc Gorky à Moscou en juin 1943( date exacte ?). Le tigre est du premier type avec son imposant coffre de tourelle. Pas de numéro sur le char ???
Bonne soirée
Patrick
photo=www.forum-rg-panzer.com

Il semble que les premiers projets de chars lourds remontent au 30 octobre 1935, quand le general Kurt LIESE à la tête du Heeres Waffenamt demande un engin capable de lutter contre les FCM 2C français de 68 tonnes, voire des Chars B1.
En effet les Soviétiques s'étonnèrent lorsque les Allemands leurs montrèrent les Panzer IV et leur affirmèrent qu'ils étaient les modèles les plus lourds et fortement armés qu'ils possédaient. Ce qui était vrai. Les Russes ignoraient l'existence des chars lourds Tiger et en firent l'amère découverte le 29 aout 1942 près de Leningrad.
A propos de la photo, il s'agit d'un modèle très tôtif, dépourvu de gardes boue et de protection des pots d'échappement, et équipé d'une caisse de rangement latérale plutôt qu'à l'arrière comme sur les engins plus tardifs. Cet engin est affecté au Schweres Panzer Abteilung 502, dont on distingue l'insigne, un éléphant, à l'arrière de la tourelle. Le numéro est le 100, correspondant au char du Kommandeur de la compagnie, l'Hauptmann Artur Wollschläger. Il fut capturé intact dans le secteur de Léningrad en janvier 1943 (?).

Le Tiger de la 1./schw.Pz.ABT.502 est perdu le 18 janvier 43 lors d'une contre-attaque
visant à briser l'encerclement de parties de la 227. et 170.ID à Schlüsselburg . En fait,
suite à une erreur du conducteur, l'engin s'est embourbé et il est impossible de le récupérer,
la zone étant sous le feu de l'Armée rouge . Une attaque menée dans le but de le
dynamiter se solde par la perte de plusieurs Panzer II et III. Il faudra 5 T-60 de la
61.brigade blindée pour le sortir du marais .
L'attaque est mené de Sinjawino vers Schlüsselburg et le Tigre est perdu près du
point P5 (Posselok 5)



On remarquera, que le bataillon de char lourd est employé dans une zone marécageuse !!!

Bonjour à tous,

Merveilleux ! à partir d'une photo, on retrouve l'historique du char. Merci ! et bonnet d'âne pour moi qui n'avait pas remarqué le numéro peint sur le coffre latéral. Mais rien de l'autre côté tout de même pour ma défense.
Les précisions de RoCo sont superbes et correspondent mieux, à mon humble avis, pour les dates. En effet le tigre entre en production au mois d'août 1942 avec 8 exemplaires. Ils furent donc immédiatement déployés sur le front de Leningrad ?
frontovik 14, belle expertise du blindé !
Pour le FCM 2C, sa masse imposante restait une cible de choix du fait de sa vitesse: 12 km/h, malgré un blindage de 40 mm. Pour l'anecdote, il était motorisé par des moteurs Mercédes puis...Maybach ! Mais revenons à notre sujet.
la suite bientôt avec le VK 36.01 (H) de chez Henschel qui marque une nouvelle étape intermédiaire avec le futur tigre. A noter au passage que la classe de poids du blindé à pris 50% de plus, et ce n'est pas fini...

Cordialement
Patrick

Pour répondre à ta question au sujet du numéro de tourelle, ou plutôt de son absence du côté droit. L'engin était équipé de deux coffres, un de chaque côté. Cet exemplaire l'a sans doute perdu durant les combats. On remarque à droite du port prévu pour le tir au pistolet deux petites pattes de fixation, de plus il y a une ligne verticale correspondant à une tonalité de peinture légèrement différente.
Quand au FCM 2C, les Allemands croyaient que les Français en possédaient bien plus qu'une dizaine, et ils craignaient encore plus les nouveaux B1 puis B1 bis, ce qui explique qu'ils les aient abondamment photographiés en mai juin 1940.
Bonne continuation pour l'historique du fauve.

oh ! là vous philosophez ardemment sur le tigre !...................... visionnez ce film s'il vous plait : "LE TIGRE BLANC" et ensuite reprenez votre dissertation

Ah !................ mille excuses j'espère que le modérateur "Sieur Jumbo" ne va pas encore m'envoyer aux roses.................................. mais je m'étais promis de ne plus intervenir !