Posté: 02 Jan 2008, 18:34Il y a plusieurs façon de "détruire" un blindé, soit matérielle soit humainement.
Le PTRD-41 & PTRS, utilise plus la fragmentation de la partie intérieure du blindage (pour tuer l'équipage) que la perforation du blindage.
Source : ww2.soldiers.com
Un choc violent peut amener l'équipage à se cogner contre les appareils de visée par exemple (et aller de l'évanouissement à la mort), de plus le bruit de la mitraille contre le blindage de ton char te met en état de stress important. Et si un calibre plus lourd vient à te percuter tu as moins de chance à localiser la provenance du tire.
En été la chaleur dans les char est telle que souvent l'équipage se déplace tout les volets ouverts, si un des membre de l'équipage ne ferme pas bien ou oublie de fermer une de ses ouvertures une simple balle peut entraîner des dégâts important.
L'arrachement d'un échappement peut provoquer un étouffement ou un incendie au niveau moteur au même titre qu'un coup non perforant peut entraîner le calage du moteur.
Le PTRD-41 & PTRS, utilise plus la fragmentation de la partie intérieure du blindage (pour tuer l'équipage) que la perforation du blindage.
Source : ww2.soldiers.com
Un choc violent peut amener l'équipage à se cogner contre les appareils de visée par exemple (et aller de l'évanouissement à la mort), de plus le bruit de la mitraille contre le blindage de ton char te met en état de stress important. Et si un calibre plus lourd vient à te percuter tu as moins de chance à localiser la provenance du tire.
En été la chaleur dans les char est telle que souvent l'équipage se déplace tout les volets ouverts, si un des membre de l'équipage ne ferme pas bien ou oublie de fermer une de ses ouvertures une simple balle peut entraîner des dégâts important.
L'arrachement d'un échappement peut provoquer un étouffement ou un incendie au niveau moteur au même titre qu'un coup non perforant peut entraîner le calage du moteur.