pantherfibel a écrit:Salutations,
Ce matériel semi-chenillé est désigné officellement "2 cm Flakvierling 38 auf Fahrgestell Zugkraftwagen 8t (Sd.Kfz.7/1)". Il fut affecté sur tout les front mais pas, à ma connaissance, sur le théatre d'opération nord-africain. Ce matériel fut essentiellement versé dans les composantes terrestres de la Luftwaffe, dans les Flak-Abt et certaines sections de commandement de Pz.-Rgt. Deux production distinctes furent réalisées, avec et sans cabine blindée. Il en va de même pour la version armée du 3,7 cm Flak.36 désignée "3,7 cm Flakeinling 36 auf Fgst.Zgkw.8t (Sd.Kfz.7/2)".
L'Opel "Blitz" est un matériel trop léger pour prétendre à supporter le poids conséquent d'un 2 cm Flakvierling. Par contre ce montage est possible sur des véhicules à roues de classes de tonnages supérieures de 4,5 et 6 tonnes. Par exemple le "schwerer Geländegängiger Lastkraftwagen 4,5t für Flak. (Sfl.)" produit sur composante Mercedes-Benz L4500A. Ce matériel est effectivement armé soit d'un 2 cm Flakvierling ou d'un 3,7 cm Flakeinling36. On trouve également le "schwere Geländegängiger Lastkraftwagen 4.5t Mercedes-Benz L4500A als Flakwagen für 3,7 cm Flak.36" qui est primairement armé d'un affût quadruple de 2 cm puis d'un 3,7 cm (comme en témoingen sa dédignation officielle). La production est également réalisée sur base Büssing-NAG de même classe de tonnage. Dans chaque cas précités, pas d'affectaion en Afrique du Nord (sous réserves), si ce n'est sur tous les autres fronts, en Italie et en France en particulier.
Une variante est créée armée du 5 cm Flakeinling 41 désignée "5 cm Flak.41 auf gl.Lkw.4.5t (Mercedes-Benz)". Ce dernier matériel n'est produit qu'en très faible quantité et sert en Italie principalement.
Pour obtenir quelques photos de ces engins, la version semi-chenillée en particulier, il suffit simplement de tapper "2 cm Flakvierling" ou "Sd.Kfz.7" comme moteur de recherche. Il y a des sites russes qui en ont quelques unes.
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