Forum Le Monde en Guerre

Moi z"ai touzours été Henshell a ce niveau là pour la répartition du poids au sol, par contre ze reconnais que pour loa neige, la boue et la maintenance, Henshell fait un peu peur mais z'aime bien aussi le systéme barres de torsions horizontales.

Et pis surtout ze déteste le Dr Porsche !

Mais cela n'engage que moi

Tarpan a écrit:Moi z"ai touzours été Henshell a ce niveau là pour la répartition du poids au sol, par contre ze reconnais que pour loa neige, la boue et la maintenance, Henshell fait un peu peur mais z'aime bien aussi le systéme barres de torsions horizontales.

Et pis surtout ze déteste le Dr Porsche !

Mais cela n'engage que moi

Quoi, tu n'aimes pas le trublion technique patenté du III. Reich ?
A y regarder de plus près, hormis la "Coccinelle" et la célèbre voiture de sport, qui, elles, seront des réussites civiles, son bilan militaire n'est en rien "époustousiflant".

+1 avec toi dans le domaine militaire c'était juste un gros fayot qu'à profité de la méchanceté et du fric de nazis pour faire ses délires et expériences débiles

L'es comme Goering : les alliés auraient du lui dresser une statue pour remerciement

Sans Por(s)che, bien des châteaux et des hôtels bourgeois urbains seraient inaccessibles, les gars, faut voir le bon côté des choses.

Là ça frôle le domaine des stups !

Je suis pris d'un vieux doute les amis ...
Il n'y a pas de rapport entre Porsche , la coccinelle , et la Kubelwagen ?

Je me fouetterai 10 fois avec le Morgenstern ( aie , ça pique l'Etoile du matin ! ) si je me trompe .

Amicalement ,
Alain

Ben c'est dodolf qui veut une vroum, vroum pour ses nouvelles autoroutes vides alors y se la joue socialo et dis que tous les allemands devraient grace à lui avoir une vroum vroum mais une pas chère passe que malgré la relève économique les vroum vroum ça coute cher à l'époque.
Puis il peut pas dire tout de suite au peuple qu'en fait il a construit ces Grosseautostrassen pour ça en fait :



non, il est trop tôt alors y demande a son copain Porsche qu'il admire car il fait de super Auto qui flatte l'orgueil allemand.
Le docteur qui révait de faire ce genre d'expérience en fait, lui pond la coccinelle :



Le peuple il est content et donne plein de sous a crédit pour en avoir une mais aprés en avoir construit un peu, Dodolf change d'avis et veux conquérir le monde alors les usines se servent des plans du chassis pour faire ça :



et ensuite construisent ça :



Alors le peuple y..., ben y dit rien sinon y s'en prend une !, donc il attendra la fin de la guerre si y vit encore et peut être un jour il aura sa



en gros quoi !

En fait , tarpan , je ne suis pas innocent ...
un de mes ex collègues , qui est aujourd'hui a la retraite a su un jour que j'avais de la documentation historique et m'a demandé , au cas ou ... si j'avais quelque chose sur la cox ( il retape des cox ) . Et ce que je lui ai envoyé ne l'a pas ravi , puisque la cox est née avant guerre , et a servi au régime nazi . Le soucis c'était qu'a l'époque .. c'était mon chef ... Mais il m'a regardé différemment depuis cela mais je vous rassure ,tout s'est bien passé , et il a eu un autre regard sur moi ensuite .
Il savait que j'étais fort en histoire, mais quand je lui ai donné les plans des premiers modeles de la voiture , il m'a simplement dit : je ne croyais pas voir ça dans ma vie .
Amicalement ,
Alain

Tarpan a écrit:Puis il peut pas dire tout de suite au peuple qu'en fait il a construit ces Grosseautostrassen pour ça en fait :

Attention au mythe Bertrand !
Les premières autoroutes ont été construites aux Etats-Unis dès avant la Première Guerre mondiale.
L'idée fait alors son chemin en Allemagne... ...avant d'être distraite en 1914 par d'autres préoccupations.

La première autoroute reliera Köln à Bonn avant l'arrivée au pouvoir d'HITLER (le parti Nazi est d'ailleurs contre ce projet favorable aux aisés propriétaires de voitures).
L'intérêt est à l'iinitiative du maire de Köln pour moderniser la route la plus utilisée d'Allemagne. Après la crise de '29, s'y ajoutera la possibilité d'y mettre au travail plus de 5.000 chômeurs (les travaux seront réalisés à la main plutôt qu'à la pelteuse).

HITLER reprendra l'idée pour les mêmes raisons : mettre l'Allemagne au travail.

Mais tout cela nous éloigne du char Maus, sujet vers lequel j'invite à revenir.