Le char Maus

Un peu hors sujet
source NARA : Reichswerke Hermann Göring Complex
Alkett



Nibelungen

[Prosper Vandenbroucke]

Donc, il se pourrait que le cliché soit pris à Sankt Valentin, près de Enns en Niederöstereich

Donc, il se pourrait que le cliché soit pris à Sankt Valentin, près de Enns en Niederöstereich

Nibelungenwerke n'est pas Alkett .
Si c'est Alkett qui a assemblé le premier Maus, cela s'est fait à Berlin . Comme tu l'as dit : les usines Alkett
se trouvaient tous à Berlin .

[Prosper Vandenbroucke]

Bonsoir Roger,
D'accord avec toi, seulement le char en question n'a peut-être pas été monté par Alkett mais par NiebelungenWerke.
Bien que cela m'étonnerait fort car c'est Alkett qui montait les types de chars spéciaux.
Amicalement
Prosper

L'idée n'est toutefois pas dénuée de sens.

Comment expliquer ce "déchargement" et même la création d'une plateforme ferroviaire spéciale pour un ou deux prototypes qui ne se sauraient que peu déplacés ?




HS du débat actuel : autre photo des fameuses tourelles au sol. On aperçoit 2 caisses sur la droite

[Dog Red]

Les prototypes auraient-ils été déplacés vers l'Autriche pour échapper aux bombardements sur Berlin???

Non, je ne pense pas. Il ne me semble pas que les 2 prototypes aient quitté l'Allemagne à partir du moment où les tests ont commencé

La photo, sans légende, pourrait montrer l'arrivée du 1er prototype à l'usine Alkett pour y recevoir sa tourelle lestée. Mais pourrait aussi bien montrer complétement autre chose...

Supplément wikipédia :

Les plans du char avaient été réalisés en été 1943, avec une production prévue de 5 par mois, le châssis, la tourelle et l'armement étant fabriqués par Krupp Ag et le reste par Alkett qui était en plus responsable de l'assemblage final.

Il faut inclure Krupp dans l'équation

Bonjour,

Peut-être une question idiote, mais est-il sûr que les caisses des prototypes ont été fabriqués
par Krupp ? En plus des "Nibelungenwerke", se trouvaient à Linz les "Eisenwerke Oberdonau", une des plus
grandes usines de fabrication de caisses de blindés du Reich (1944 : 1500 caisses de Panther, 1400 caisses
de Panzer IV). A partir de là, les caisses partaient vers les différents site d'assemblage (Demag, Vomag, MAN.......)

Roger

[Patrick.Fleuridas]

Bonjour à tous,

Merci pour vos réponses. la confusion vient alors de la motorisation mise au point à Linz chez Steyr-Daimler-Puch peut-être. Il faut que je retrouve l'article. Donc la légende de l'image est correcte. Cela implique un transport du 205-1 à Böblingen (au sud de Stuttgart) pour les test sur le terrain d'éssais de Porsche ou est-il resté dans le secteur, à savoir au centre des blindés de Kummersdorf. Là encore les légendes, quand il y en a, sont parfois contradictoires.
Voici ci-dessous le transport du 205-1, sans la tourelle-lest ??? de Berlin à Böblingen ??? ou l'inverse puisqu'il sera récupéré à côté de Kummersdorf par les russes.
On avance grace à vous tous. Arriver à légender l'ensemble des photos des Maus est un beau et utile projet.

Patrick

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