Le char Maus

[Patrick.Fleuridas]

Bonjour à tous,

Pas de soucis Angus, je t'en garde au chaud ! Les photos de l'intérieur du Maus sont rares, surtout pour celui de Kublinka.
Quelques dizaines d'années entre les deux photos, les racks pour obus. La première photo pour ceux de12.8 cm et la seconde pour le 7.5 cm ? L'avis des pros en artillerie est attendu !
Bonne journée
Patrick

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Bonjour,

La première photo pour ceux de12.8 cm et la seconde pour le 7.5 cm ?

C'est exactement cela.

Plus généralement, voici l'organisation de la caisse et de la tourelle :

A noter la prouesse d'intégration d'une motorisation aussi imposante dans la caisse, car l'engin, finalement n'est pas si massif qu'on pourrait le croire, comme en témoigne cette vue à proximité d'un KV-1, certes situé en avant plan :

[Patrick.Fleuridas]

Bonsoir à tous,

Merci Eric d'avoir confirmé mon idée. Pour les 12.8 cm, la première photo, je pense que l'on voit à droite l'orifice qui permet le passage des obus pour l'approvisionnement, bien visible à l'arrière de la tourelle.
Ci-dessous une photo qui correspond exactement à celle prise à Kublinka pour le rack d'obus de 7.5 cm.
L'incorporation complète des trains de chenilles limite en effet l'espace intérieur et comme il était impératif de rester dans le gabarit ferroviaire...

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Pour les 12.8 cm, la première photo, je pense que l'on voit à droite l'orifice qui permet le passage des obus pour l'approvisionnement, bien visible à l'arrière de la tourelle.

Bien possible en effet, ou encore destinée à rejeter les douilles à l'extérieur. Vu leur taille et le peu de place disponible à l'intérieur, elles peuvent rapidement devenir très encombrantes.

Ci-dessous une photo qui correspond exactement à celle prise à Kublinka pour le rack d'obus de 7.5 cm.

A noter que la culasse n'est pas montée dans le même sens sur les deux photos. Est-ce du à la reconstitution russe de l'engin?

Voila à quoi ressemble cette trappe, vue de l’extérieur :



Il semble que l'emploi soit double, elle aurait permis le passage des munitions, mais la partie basse de cette trappe devait pouvoir s'ouvrir également afin de permettre le tir d'une arme légère pour la défense rapprochée de l'engin.

[Patrick.Fleuridas]

Bonsoir à tous,
Oui Eric, approvisionnement et éjection des douilles vides, je le pense aussi. pour la culasse j'ai trouvé cela bizarre aussi. Mais il me semble qu'elle est tout simplement absente ???
Autre vue de l'intérieur de la tourelle. je pense qu'elle est prise à Essen dans les ateliers Krupp. Elle fait partie des tourelles et caisses découvertes en 1945 par les alliés. L'orifice en arrière de caisse est bien visible. Il est "brut" sans l'obturateur.
Patrick

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[Patrick.Fleuridas]

Voila à quoi ressemble cette trappe, vue de l’extérieur :



Il semble que l'emploi soit double, elle aurait permis le passage des munitions, mais la partie basse de cette trappe devait pouvoir s'ouvrir également afin de permettre le tir d'une arme légère pour la défense rapprochée de l'engin.

C'est en effet ce qui est précisé sur le plan, le troisième, qui montre un éclaté de la tourelle: MP stopfen

Mais il me semble qu'elle est tout simplement absente ???[/attachment]

C'est en effet bien possible et je l'ai alors confondue avec celle du 12.8 cm.

De plus cette photo confirme la bonne position de la culasse du 7,5 sur la photo en couleurs :



A noter la pièce de protection amovible pour les obus de 7,5cm, absente sur les photos précédentes.

[Patrick.Fleuridas]

Bonsoir à tous,

Au vue de l'état du Maus 205-2, saboté par son équipage, qui n'a pas lésiné sur la quantité d'explosifs, la tourelle qui fut récupérée par les russes avait souffert...

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La récupération de la tourelle et ses 55 tonnes demanda quelques efforts...

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Maus_httpnik191-1.ucoz (11).jpg (96.38 Kio) Vu 722 fois

La tourelle, retournée, repose maintenant sur un support de traverses en bois. L'équipe des récupérateurs pose pour l'éternité !

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