Puissance mixte (électrique & combustion interne) du FC2m et d'autres chars

Bonjour,

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"Réalisé par" ne veut pas dire "conçu par".
En matière industrielle, les constructeurs sont rarement des concepteurs. Ils mettent en oeuvre des principes, des inventions, des découvertes faites par des chercheurs. Le plus souvent en exploitant des brevets.

J'ajouterai que rien n'interdit le teneur d'un marché public de sous-traiter une partie de la réalisation à une autre société, sous sa responsabilité.

J'ai apporté la preuve que la motorisation et le contrôle commande du FCM 2c n'a pas été conçu par FCM.

Si je me souviens bien des lectures que j'avais utilisé pour la rédaction de l'article sur le FCM 2C , Sautter-Harlé était a l'origine de la transmission pétroléo-electrique et des moteurs électriques. Il me semble aussi me souvenir qu'ils avaient aussi bossé sur les moteurs électriques des tourelleaux stroboscopiques ( car les génératrices n'alimentaient pas que les moteurs électriques principaux , mais également plusieurs petits moteurs secondaires au sein du char).

Alain

Je ne suis pas étonné pour les tourelleaux stroboscopiques; Jean Rey était aussi un opticien hors pair.

Bernard

Je ne suis pas étonné pour les tourelleaux stroboscopiques; Jean Rey était aussi un opticien hors pair.

Bernard

Ce qui a du aider, car il fallait assurer une vitesse exacte et constante a ces tourelleaux pour que l'illusion d'optique fonctionne.
Alain

EDIT , je précise que dans les planches du tome 2 de la technique de l'automobile et des chars, on a quelques croquis et plans des tourelleaux. Pour moi cette réalisation est une merveille a elle seule pour l'époque.