TIGER II - REMORQUAGE - RAPPORT TECHNIQUE

Je vais vous partager ci-dessous un rapport technique de 11 pages relatif au remorquage du Tiger II.
En voici les 5 premières pages.

Excellente initiative!

Le remorquage du Tiger II, 70 tonnes à très peu de choses près en conditions de combat, avait posé un très sérieux problème pour tenter de fixer le choix des véhicules de dépannage "en capacité de le remorquer".

Il fallait, déjà, utiliser trois tracteurs semi-chenillés Sd.Kfz. 9 (18 t), pour remorquer un Tiger I de "57 tonnes", dès que le terrain était quelque peu pentu; deux suffisaient sur terrain plat et carrossable, mais leurs moteurs et trains de chenilles étaient néanmoins sérieusement sollicités. Quand la pente s'avérait trop forte, il en fallait trois devant, plus deux à l'arrière, faisant office de "pousseurs"!

A dater de l'été 1943, les allemands avaient utilisé les premiers exemplaires du Bergepanther, véhicules de dépannage dérivés du char Panther, puis en avaient équipé, jusqu'à la fin du conflit, toute une série, avec un treuil de halage de 40 tonnes (sur un brin), 80 tonnes (sur deux brins!), tout en privilégiant l'emploi -quand c'était possible! - de deux Bergepanther, pour ne pas trop solliciter leurs coûteux treuils. Au total, 328 Bergepanther avaient été livrés.

En parallèle, au moins une firme, Siebert AG, s'était spécialisée dans la conversion de châssis de Panther endommagés en "remorqueur de dépannage", sans treuil de halage - l'US Army, en avril 1945, avait ainsi inventorié 150 tourelles démontées sur le parc de cette entreprise! -.

Au second semestre 1943, avait également démarré la production de Bergepanzer III, réalisée pour une bonne part à partir de châssis récupérés de Panzer III, puis, à dater du second semestre 1944, celle des Bergepanzer 38, dérivés de la caisse du Jadgpanzer 38. Mais ces blindés de "dépannage" n'étaient adaptés que pour les véhicules de la classe "25 tonnes", Panzer IV, StuGe, etc.).

La Panzerwaffe avait longtemps réglementairement "proscrit" le remorquage entre Panzerounets, car la méthode mettait bien souvent à mal le moteur, la boite de vitesse, la transmission et le train de chenilles du "remorqueur"! Mais, au second semestre 1944, elle avait, elle-même, demandé à procéder à des essais de remorquage avec des Panzer. Il existe ainsi, un cliché de l'un de ces essais, qui immortalise le remorquage d'une Ja-Ti de "70 tonnes" par un Tiger II.

Il existe ainsi, un cliché de l'un de ces essais, qui immortalise le remorquage d'une Ja-Ti de "70 tonnes" par un Tiger II.

Cet essai est documenté dans la seconde partie du rapport.

La seconde partie du rapport, avec le remorquage par un Jagdtiger évoqué plus haut par Loïc.













Bonne lecture.

Au cliché N°11, l'élingue en acier n'avait manifestement pas supporté la tension! Il faut aussi dire que le remorquage sur un seul brin était intentionnellement "sportif"! En général, on utilisait deux élingues croisées.