le vrai faux char Romilly, premier char a entrer dans Paris

Bonsoir.
Il y a eu deux "Panther" capturés par la 2ème DB a Dompaire, et plus tard un char russe (T-34 ?) offert a la France par l'URSS, qui fut nuitamment peint en rose par des contestataires.

Oui...en 1945,je me demande même si l'un des exposés que j'avais vu avec mes yeux de gamin ,et qui avait encaissé dans la tourelle ,il me semble, n'était pas présenté comme celui détruit par la 2ème DB au bout des champs Elysées Dans mon souvenir,il était bien abîmé..........

Oui...en 1945,je me demande même si l'un des exposés que j'avais vu avec mes yeux de gamin ,et qui avait encaissé dans la tourelle ,il me semble, n'était pas présenté comme celui détruit par la 2ème DB au bout des champs Elysées Dans mon souvenir,il était bien abîmé..........

il y en avait, au moins, deux, un, Place de la Concorde...



... un autre, dans une rue adjacente... sans certitude, il s'agit de celui-là...



... celui exposé aux Trocadéro, fin août 1944, étant, lui, d'une autre "fournée" ...

D'où sortaient ces Panther ?
Directement de la retraite de Normandie ou en provenance "de l'arrière" (je pense éventuellement à Mailly-le-Camp où les bataillons de Panther faisaient leur écolage en juin il me semble).

[Prosper Vandenbroucke]

Je me demande si ces chars Panther ne sont pas quelques rescapés de la Panzer Lehr venant de Normandie.

D'où sortaient ces Panther ?
Directement de la retraite de Normandie ou en provenance "de l'arrière" (je pense éventuellement à Mailly-le-Camp où les bataillons de Panther faisaient leur écolage en juin il me semble).

J'avoue, humblement, que j'ai pas vraiment cherché à le savoir, mais Mailly-le-Camp, l'air de rien, ce n'était pas la porte à côté (160 bornes, au bas mot, deux cents bornes par voie ferrée et, à la louche, 48 heures de transport, toutes manoeuvres de chargement, déchargement, etc. comprises... n'en parlons plus!), à une époque où l'aviation alliée passait son temps à dézinguer les convois ferroviaires et où leur acheminement constituait un exercice compliqué et hasardeux. Au moins, l'un des deux Panther "parisiens" était un Ausf.A, -celui de la place de la Concorde -, dont la production avait été interrompue en juillet 1944, chez DB et MNH et mars chez le "copain" MAN. Bizarrement, il n'a pas l'air d'être "zimmmerdité", l'application systématique de la Zimmerit n'ayant pas été suspendue avant le 10 septembre 1944, mais il à l'air d'avoir pris un sacré "coup de chaud", suite à un incendie,; en plus, le cliché est de très mauvaise qualité.

Sûr qu'il a bien cramé.
Ne penses-tu pas que l'exposition de la photo nous masque la zimmerit ??
Par contre, pas de numéro non plus contrairement au 412 de l'autre photo.

Des engins de la PLD comme le suggère Prosper ?

Sûr qu'il a bien cramé. Ne penses-tu pas que l'exposition de la photo nous masque la zimmerit ?? ... Voui, c'est possible, mais au point de le décaper "totalement", j'ai de gros doutes; j'ai tendance à penser, moi-aussi, que c'est le "seul" résultat de la photo "pourrave".
Par contre, pas de numéro non plus contrairement au 412 de l'autre photo. ... Désolé, je n'y peux rien!
Des engins de la PLD comme le suggère Prosper ?... C'est, "farpaitement", possible, mais, en ce qui me concerne, je ne me suis jamais sérieusement penché sur cette période.