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Norodom _ Récit de mon parcours...

Répondant à l'appel du Général de Gaulle, des milliers de combattants français se lèvent en Europe et en Afrique. Retrouvez ici la 1ère DFL, la 2ème DB, les FAFL, FNFL... Mais aussi celles et ceux qui ont résisté à l'occupant en entrant dans la clandestinité pour rejoindre le maquis ou les groupes de résistants.
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Re: Norodom _ Récit de mon parcours...

Nouveau message Post Numéro: 21  Nouveau message de le pitaine  Nouveau message 02 Mai 2014, 17:04

norodom a écrit:l'historien Denis Peschanski


Ce Monsieur est plus spécialisé à tout ce qui touche la Retirada et l'internement des espagnols en France d'avant guerre.
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Re: Norodom _ Récit de mon parcours...

Nouveau message Post Numéro: 22  Nouveau message de Aldebert  Nouveau message 02 Mai 2014, 18:19

norodom a écrit: ... Les personnes concernées étaient des juifs français, des résistants à l'occupant... mais pas des communistes... mais peut-être y en eût-il parmi ?
Cordialement,
Roger

mais pas des communistes qu'est ce qui les différenciait des autres. Développe si c'est possible, je n'ai pas saisi la raison de cette exception. Avaient ils leurs propres réseaux. Voulaient ils encore plus assurer leur incognito ;)
blog.php?u=5328&b=565

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Re: Norodom _ Récit de mon parcours...

Nouveau message Post Numéro: 23  Nouveau message de Tri martolod  Nouveau message 02 Mai 2014, 18:34

Bonjour Roger et merci pour ce condensé de vie.

Le Junker à pilotage automatique évoqué plus haut est-il le "junker Mistel " dont il est question ici:

http://www.avionslegendaires.net/avion- ... rs-mistel/
« War vor ha war zouar »

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Re: Norodom _ Récit de mon parcours...

Nouveau message Post Numéro: 24  Nouveau message de norodom  Nouveau message 02 Mai 2014, 18:58

@ Albert

Très bonne question, je dirai même excellente...
C'est très compliqué de te répondre parce que je n'ai jamais trouvé la preuve qui pourrait confirmer mon hypothèse suivante :
Plusieurs recherches témoignages et "tutti quanti" m'ont conduit à penser que ce réseau était couvert !
Par qui ?... comment ?
Un facteur important qui m'a amené à cette conclusion est que tout ces gens qui consacraient tant de temps dans leurs investigations, devaient avoir des comptes à rendre sur leur emploi du temps.
Alors si on peut imaginer des consignes ?... pour les Communistes ?... tu piges ?

@ Pierre

Non !... ce n'est pas le Mistel
L'oiseau concerné est une version du JU 188 à pilotage automatique.
Marc_91 a essayé de me convaincre qu'il s'agissait d'un JU 488... mais non - mais non !... c'est bien le JU 188.


 

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Re: Norodom _ Récit de mon parcours...

Nouveau message Post Numéro: 25  Nouveau message de Prosper Vandenbroucke  Nouveau message 02 Mai 2014, 21:39

Bonjour Roger,
Je n'y étais pas mais concernant le Junkers, es-tu certain qu'il s'agit bien d'un Ju 188?
Je pense plutôt à un JU 488, construit certes sur base d'un Ju188 et avec divers rajouts:
http://www.luft46.com/junkers/ju488.html
et aussi ceci:

Image1.jpg
Image1.jpg (79.04 Kio) Vu 1104 fois


mais bon, contrairement à toi, je n'y étais pas.
Amicalement
Prosper ;)
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Re: Norodom _ Récit de mon parcours...

Nouveau message Post Numéro: 26  Nouveau message de norodom  Nouveau message 02 Mai 2014, 23:51

Bonsoir Prosper,

Je connais ce document que j'ai découvert par une discussion en juillet 2011, sur "Les avions de la société Junker", sur un forum vert que tu connais (L' E.D.M.).
C'est une affaire qui a été compliquée au niveau des photographies des bâtiments sinistrés, par une confusion entre les ateliers aéronautiques de Montaudran lesquels étaient anciennement Latécoère, devenus Bréguet, et les ateliers aéronautiques Latécoère de la rue de Périole à Toulouse.

Certaines de ces photos ne sont pas de la rue de Périole, mais des ateliers de Montaudran après le bombardement par les Anglais, dans la nuit du 6 au 7 avril 1944.
J'ai bien reconnu les lieux pour m'y être rendu 48 heures après ce bombardement
Par ailleurs, je n'ai pas eu connaissance, même par des proches voisins des ateliers de la rue de Périole, qu'il y ait eu un sabotage. J'ai pourtant connu Mr Elissalde et il est bien certain qu'à l'èpoque où j'aurais pu l'interroger, je l'aurais fait.

J'en viens aux modèles d'avions sur lesquels, en qualité de câbleur, j'ai posé des faisceaux électriques :

1 / Bréguet à Montaudran = rien que des JU 88. Pas un seul n'est resté intact sur les bancs d'assemblage après le bombardement.

2/ Latécoère rue de Périole = en un premier temps sur l'hydravion à six moteurs Laté 631 - "Lionel-de-Marmier".
Ensuite arriva le prototype JU 188 qui était un avion à deux moteurs, muni d'un pilotage automatique.
J'ai quitté Latécoère fin mai-début juin 1944, lors de mon départ au Maquis.

Après mon retour d'Indochine en 1949, J'ai revu l'un de mes anciens chefs d'atelier d'origine italienne qui se nommait Ange Poletti. Nous n'avons pas parlé d'un autre modèle que le JU 188.
Alors peut-être y a t'il eu à un moment donné un projet sur le JU 488 engagé au bureau d'études de la rue Mondran à Toulouse ?... il n'en a pas été question entre nous.
Après la discussion de juillet 2011 sur le forum vert j'ai bien entendu tenté de recueillir des avis. Bien qu'ils ne furent pas nombreux, j'ai quand-même bien eu la confirmation que l'avion sur lequel j'ai opéré était bel et bien un JU 188.

Je reste à ta disposition pour tout autre détail que tu souhaiterais connaître.

Amicalement,
Roger


 

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Re: Norodom _ Récit de mon parcours...

Nouveau message Post Numéro: 27  Nouveau message de Prosper Vandenbroucke  Nouveau message 02 Mai 2014, 23:56

Bonjour et merci pour les précisions Roger.
C'est bien la raison pour laquelle j'ai mis dans mon message:

mais bon, contrairement à toi, je n'y étais pas.

Amicalement
Prosper ;)
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Re: Norodom _ Récit de mon parcours...

Nouveau message Post Numéro: 28  Nouveau message de jmh  Nouveau message 03 Mai 2014, 07:43

Je ne suis pas assez "ancien" sur ce forum, pour connaître votre histoire, Norodom, mais franchement, respect absolu pour votre courage, même si comme vous le dites, vous avez suivi le mouvement. Pas sur du tout, même si a 17 ans on se croit invincible, que j'aurais eu le même...

Comment les jeunes gens percevaient le maquis a ce moment la ? Une armée organisée mais de l'ombre ? Une fronde ? Connaissaient ils les réelles conditions de vie ou bien étaient ils influences par des rumeurs, de la propagande ?

Merci sincèrement pour votre témoignage...

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Re: Norodom _ Récit de mon parcours...

Nouveau message Post Numéro: 29  Nouveau message de Marc_91  Nouveau message 03 Mai 2014, 09:04

::chapeau - salut:: Bonjour Roger,

Merci pour ce témoignage ...

norodom a écrit:L'oiseau concerné est une version du JU 188 à pilotage automatique.
Marc_91 a essayé de me convaincre qu'il s'agissait d'un JU 488... mais non - mais non !... c'est bien le JU 188.

Si le sujet t'intéresse toujours, essaies de te renseigner aux Archives départementales de Haute-Garonne, qui sont à un peu plus d'1km de "ton" usine : 11, boulevard Griffoul-Dorval - 05.34.31.19.70

Demandes Pascal G. alias Gretsch sur ce forum, qui est un vrai spécialiste aéronautique.
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Re: Norodom _ Récit de mon parcours...

Nouveau message Post Numéro: 30  Nouveau message de Tri martolod  Nouveau message 03 Mai 2014, 09:34

Il est question sur ce site de 12 exemplaires du JU188 construit à Toulouse pour l'aéronautique navale:

http://fandavion.free.fr/junkers188.htm

Peut-être une piste??
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