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Le train fantöme ...

Répondant à l'appel du Général de Gaulle, des milliers de combattants français se lèvent en Europe et en Afrique. Retrouvez ici la 1ère DFL, la 2ème DB, les FAFL, FNFL... Mais aussi celles et ceux qui ont résisté à l'occupant en entrant dans la clandestinité pour rejoindre le maquis ou les groupes de résistants.
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Le train fantöme ...

Nouveau message Post Numéro: 1  Nouveau message de Savinien  Nouveau message 10 Aoû 2004, 08:54

Ou comment la résistance ( et ses cheminot) réussir à faire tourner un trainde déportés en rond jusqu'à l'arrivée des alliées .
Je crois que cela c'est apssé en Belgique .
Vous avez plus d'infos...je suis preneur.


 

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Train fantôme

Nouveau message Post Numéro: 2  Nouveau message de Prosper Vandenbroucke  Nouveau message 10 Aoû 2004, 13:13

Bonjour,
Voici l'histoire de ce dernier train de déportés.
Cela se passe le 2 septembre 1944 et l'histoire de ce train n'est pas banale.
Ce convoi devait emmener en Allemagne 1500 hommes sortis de leurs cachots de la prison de Saint-Gilles ( Faubourg de Bruxelles ) vers laquelle avaient aussi convergé des détenus en transit, venant de Lille, de Mons ou de Tournai. A 4 heures du matin, le 2 septembre, on les entassa dans des wagons à bestiaux stationnant en gare du Midi et destinés à suivre les Allemands dans leur retraite. des retards incessants, auxquels la mauvaise volonté du sous-chef de gare et des machinistes n'était pas étrangère, voulurent que le train démarre dans l'après-midi seulement. A petite vitesse. Si petite que, après de minuit, il n'était encore qu'à Muizen, non loin de Malines ( +/-20 km au nord de Bruxelles ). Il s'y trouvait toujours à 5 heures du matin, le 3, quand on apprit qu'un peu plus loin la voie avait sauté. Contraint de faire demi-tour, le train regagna la gare du Midi où vers 8h30, les cheminots résistants ouvraient, aux prisonniers enfermés dans les wagons depuis la veille, les portes de la Liberté.
Il va s'en dire que le convoi, avant d'arrivé près de Malines, avait été à plusieurs reprises détourné par des voies secondaires et plusieurs fois de suite stoppé en rase campagne par des feux qui avaient été mis au rouge intentionnellement.
Pourquoi a-ton appelé ce convoi '' le train fantôme ''?
Il faut savoir que les Allemands numérotaient chaque convoi et qu'à chaque gare importante son passage devait être signalé. Vu le chaos dans lequel retraitaient les troupes allemandes cela devint impossible d'autant plus que le train, une fois arrivé à Muizen, avait été bloqué dans la gare de formation. Il ne passait donc plus nulle part et le convoi n'existait donc plus pour les Allemands, d'où cette appelation.
Voilà j'espère vous avoir été utile avec ces quelques informations que j'ai puisé dans le livre de Pierre Stephany intitulé ''1944 - Le bonheur et les épreuves de l'année la plus longue ''
Amicalement
Prosper
P.S. Le texte en italique est tiré du livre mentionné ci-dessus
Les autres reflexions sont de moi-même après quelques recherches dans d'autres ouvrages[/i]

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Nouveau message Post Numéro: 3  Nouveau message de Savinien  Nouveau message 10 Aoû 2004, 19:55

Chose totalement abherrante ; saviez vous que les convois de déportés avaient la priorité absolue sur tout autre convoi ! A croire qu'ils était plus important d'exterminer des juifs que de gagner la guerre.


 

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Nouveau message Post Numéro: 4  Nouveau message de HistoQuiz  Nouveau message 10 Aoû 2004, 20:27

Adolf Eichmann était très puissant. On ne pouvait rien lui refuser ! Son action était prioritaire.


 

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