Forum Le Monde en Guerre

Bonjour,

Je recherche des informations sur l'acheminement de renforts français (vichystes) vers le Levant en juin 1941 pour soutenir les troupes françaises sur place qui combattent les FFL et les Britanniques.

J'avais lu dans les "Notes du Capitaine Ducrocq sur la campagne du Levant", retranscrites sur le site de Michel El BAze (malheureusement plus en ligne, et je n'ai pas conservé de copie) qu'un train avait été constitué le 17 juin 1941 de Lyon et était arrivé à Salonique le 25 juin, après avoir effectué le parcours suivant :

- 17 juin 1941, formation d'un train militaire à Lyon, 250 hommes , matériel, munitions, qui voyagera jusqu'à Salonique
- 18 juin, Dijon / à 18h, Alsace
- 19 Juin, Triberg (Bavière)
- 20 juin, Munich
- 21 juin, Croatie, région de Zagreb
- 22 juin, Belgrade / Nich
- 23 juin, Uskub (Skopje), Macédoine
- 24 juin arrêt de 24h à proximité de Salonique
- 25 juin, Salonique, base Allemande

à partir du 25 juin, un transit aérien est effectué de Salonique à Alep (arrivée de nuit en Syrie) via Athènes en Farman 222 qui ne transporte que quelques hommes et du matériel par voyage. Les renforts seraient donc arrivés au compte-goutte à partir du 25 juin, mais en nombre insuffisant pour renverser le cours de la bataille.


Quelqu'un a-t-il une copie de ces notes du capitain Ducrocq ou tout autres informations sur l'acheminement de ces renforts?

Samuel

Bonjour,

j'ai retrouvé la page reproduisant les notes du Capitaine Ducrocq via l'archivage web :

http://web.archive.org/web/20081115083309/http://www.michel-elbaze.fr/index.py?page=view&id=097

Samuel

Un tout grand merci pour ce lien très intéressant Samuel.
Amicalement et bonne fin de soirée
Prosper

SamuelGM a écrit:à partir du 25 juin, un transit aérien est effectué de Salonique à Alep (arrivée de nuit en Syrie) via Athènes en Farman 222 qui ne transporte que quelques hommes et du matériel par voyage. Les renforts seraient donc arrivés au compte-goutte à partir du 25 juin, mais en nombre insuffisant pour renverser le cours de la bataille.

Bonjour,

Pour le pont aérien,il sera effectué essentiellement par 6 bimoteurs Potez-65, une demi-douzaine de quadrimoteurs Farman 223 et 224, ainsi qu'une petite dizaine de trimoteurs civils D-338 réquisitionnés, mais qui eux firent moins de vols.
Les Potez, par exemple, effectueront près de 60 liaisons Grèce-Liban à partir de Mai 1941, transportant indifféremment hommes, matériel ou munitions.

2 Dewoitine 338 et au moins 2 Potez (voir --> viewtopic.php?f=65&t=35180&start=10 ) furent récupérés par les FAFL après les combats ...

A noter également qu'après l'armistice de Saint-Jean d'Acre, les avions procédèrent aussi au rapatriement en métropole d'une partie des hommes, qui avaient choisi de rester sous Vichy.

merci beaucoup pour ces précisions Marc!
Samuel

Bonjour,

Voici une carte intéressante car elle a été envoyée par un militaire alors qu'il se trouvait en transit en Yougoslavie dans ce train acheminant les renforts : le texte daté du 21 juin 1941 évoque le passage en Yougoslavie après avoir traversé l'Alsace, l'Allemagne et l'Autriche et permet le recoupement avec le témoignage du capitaine Ducrocq.





Marc, je me suis permis d'intégrer votre commentaire sur le pont aérien dans une page de mon site consacré aux courriers de la Seconde Guerre mondiale où je présente ce document : http://ww2postalhistory.bl.ee/Levant03_fr.php?cat=hist4, en renvoyant vers cette discussion.

N'hésitez pas à m'indiquer si cela ne vous convient pas ou si vous souhaitez apporter une modification.

Samuel