Ça gaze !

[iffig]

Une page Facebook consacrée aux véhicules terrestres fonctionnant au gaz.
Pas mal d'images du temps de guerre, mais pas seulement.

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https://www.facebook.com/groups/993269780831818/media

Mais aussi des véhicules de notre temps...actuels ???
Beaucoup de véhicules ont été équipés après guerre avec des bouteilles de gaz provenant de Lacq.

Quand j'étais gamin, les adultes lorsqu'ils se rencontraient se disaient "Alors ça gaze ?". Une expression commune qui excluait souvent le bonjour et qui n'est plus aujourd'hui couramment utilisée ou pas. J'ai le plaisir de la voir renaitre sur ce fil dans un tout autre esprit, sans pour l'instant y "entendre" écho.

Fin des années 50, en France, l'utilisation du gazogène pour faire rouler l'automobile avait fait des progrès. Fini le transport d'un très fort chargement de bois qui n'assurait qu'un parcours réduit et beaucoup d'entretien et vive le gaz de Lacq et ses bombonnes.

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Fin des années 50, en France, l'utilisation du gazogène pour faire rouler l'automobile avait fait des progrès. Fini le transport d'un très fort chargement de bois qui n'assurait qu'un parcours réduit et beaucoup d'entretien et vive le gaz de Lacq et ses bombonnes.

Le sujet m'intéresse (notamment quant à son emploi sur les Panzer...) mais je n'ai jamais trouvé de références techniques un tant soit peu solides et détaillées sur le sujet.

Si Albert, ou d'autres, avaient des références à partager ici... ...je suis preneur.

Le sujet m'intéresse (notamment quant à son emploi sur les Panzer...) mais je n'ai jamais trouvé de références techniques un tant soit peu solides et détaillées sur le sujet.

Si Albert, ou d'autres, avaient des références à partager ici... ...je suis preneur.

Sur le Forum du Front de l'Est, une page bien illustrée, consacrée aux blindés allemands convertis en gazogènes, essentiellement des véhicules d'instruction.

https://ostfront.forumpro.fr/t4783-blin ... az-de-bois

NOTA : J'ignorais totalement l'épisode "Arnhem", qui y est évoqué, avec l'engagement de la Panzer-Schule-Kompanie Mielke, dont les véhicules, convertis en gazogènes, avaient été, dans l'urgence, "reconvertis" en "bouffeurs d'essence" avant de s'en aller au casse-pipe!

Il avait également existé, au sein de la Wehrmacht, un parc de camions et véhicules de transport à gazogène, essentiellement utilisés pour des navettes locales. Je n'ai malheureusement pas d'infos sur l'autonomie "moyenne" desdits gazogènes, car la plupart des moteurs de camions, alors en service, affichaient, tous, de grosses cylindrées et un tempérament particulièrement gourmand en consommation de "carburant"

Il semble mais pour ma cheriA il est certain que le gaz naturel ou de ville ne fut jamais utilisé par les panzer au combat.
Cela représentait un trop gros risque (supplémentaire ) d'explosion et rendait de ce fait le blindé encore plus vulnérable.

On peut ajouter: Sauf cas de désespoir, rarissime

Quand j'étais gamin, les adultes lorsqu'ils se rencontraient se disaient "Alors ça gaze ?". Une expression commune qui excluait souvent le bonjour et qui n'est plus aujourd'hui couramment utilisée ou pas. J'ai le plaisir de la voir renaitre sur ce fil dans un tout autre esprit, sans pour l'instant y "entendre" écho.

Fin des années 50, en France, l'utilisation du gazogène pour faire rouler l'automobile avait fait des progrès. Fini le transport d'un très fort chargement de bois qui n'assurait qu'un parcours réduit et beaucoup d'entretien et vive le gaz de Lacq et ses bombonnes.

L'expression "alors, çà gaze" avait même dérivé vers... "Cà gaze, Eugène ?", Eugène devenant, dès lors, la déformation "populaire" de "gazogène".

Le gazogène, dans l'histoire du XX^ème siécle de la France étant, en quelque sorte, le pendant de la "Chicorée", une salade, convertie par torréfaction, durant les années de disette de l'Occupation, comme substitut du café! La commercialisation de la chicorée, aussi bien en France que dans ses colonies, avait perduré bien après-guerre, jusqu'aux années 1950-1950, à minima, car l'industrie de la torréfaction, à partir des fèves de cafayers issus d'Amérique du Sud (Arabica) ou d'Afrique (Robusta)... l'Arabica, lui-même, issu, à l'origine, comme son nom l'indique des plantations arabes développées, le plant s’avérant être particulièrement robuste, face aux maladies diverses, qui pouvaient, alors, frapper et avaient ravagé les cultures de caféiers sud-américains




De nos jours, la marque Ricoré continue de "proposer" des torréfactions à base de chicorée

[Patrick.Fleuridas]

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Char tigre avec des bonbonnes de gaz à l'arrière.

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stug ?

La chicorée produit béni. Si ce produit sous l'occupation, pour certains, remplaçait le café, il ne se substituait pas complètement avant et après guerre. Dans le Nord, il s'ajoutait au café dans la chaussette de la cafetière qui, posée sur la cuisinière au carbon attendait d'être servi au premier visiteur. Comme disait une de mes parente, c'était de la "chirlotte"

Pendant la Guerre, très jeune enfant, de parents réfugiés en Bretagne, je me souviens qu'elle parfumait le grand bol de lait du matin et du soir. Nous allions chercher le lait avec une buie en aluminium, dans une ferme située à un jet pierre de chez nous. Chère Bretagne !
Mon père envoyait du beurre par colis postal chez des parents dans le Nord, qui en rappel nous passaient de la chicorée. L'échange se faisait très certainement en hiver. Ben oui!

ça c'est c'qu'on appel un HS

Il semble mais pour ma cheriA il est certain que le gaz naturel ou de ville ne fut jamais utilisé par les panzer au combat.

C'est bien cet aspect "auto-école" qui m'intéresse.

Je ne connais aucun exemple d'emploi en opérations.
Ce qui s'explique par les performances du gazogène qui ne devaient pas faire l'affaire, sans même parler des aspects logistiques.

Mais je n'ai trouvé aucune référence sérieusement documentée à ce sujet.