Coucou, le revoilou !

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Bonne nouvelle :

Yannis Kadari fait renaître de leurs cendres certaines publications des éditions Caraktere.
Réaliste, il ne propose pas de formulaire d'abonnement et on ne trouve pour l'instant Airstrike qu'en kiosque.
Je relaie une présentation faite sur le forum Les Colleurs 2 Plastique
Souhaitons bonne chance à Yannis Kadari !

air strike.gif (152.57 Kio) Vu 2513 fois

https://colleurs-2-plastique.forumactif ... nvier-2026

Et le successeur de "Los!"...

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Oui, mais en kiosque fin décembre seulement, si j'ai bien suivi.
Pour ma part, j'ai acheté un numéro d'"Air Strike" pour moi et un autre pour un copain qui ne vit pas en France.

[alfa1965]

On peut leur souhaiter une longue vie.

On peut leur souhaiter une longue vie.

Le "concept économique" ne repose que sur l'emploi d'auteurs free-lances, payés, selon le cas, au forfait ou au pourcentage des ventes, selon la manière que pratique Osprey depuis un long bail.

Caraktère était "mourru" en raison de sa structure permanente salariée, notamment, celle de ses "pilotes de revues", qui bénéficiant du statut de "journaliste", étaient, tous, généreusement rémunérés, s'étaient convertis en "aimables fonctionnaires", qui en étaient rendus à embaucher à 09H00, débaucher à 17H00, du lundi au jeudi - le vendredi, la débauche s'effectuait à 16H30! - , bref, sans trop chercher, pour la plupart d'entre eux, à se "bouger les fesses" pour travailler sur des sujets quelque peu "innovants".

D'où, au bout d'un moment, un constat de la part d'un bon nombre de lecteurs que le thème des revues tournait aimablement en "rond", les seules exceptions n'étant, dès lors, à peu de choses près, que les articles proposés par les "free-lances", eux, contraints de devoir innover! La crise du "Covid" avait fini par mettre en évidence le "blême", mais ces messieurs "salariés"n'avaient pas, pour autant, jugé bon d'y remédier, alors que, à très peu de choses près, les thèmes innovants avaient été traités par des free-lances et "imposés" par leur DG! Autant vous dire que certains "pilotes" s'étaient, alors, efforcés de freiner des quatre fers, quitte à se mettre au repos, pour "dépression nerveuse" sur "avis médical"!, car, à +/- 3000 roros nets mensuels, selon l'ancienneté, on "perçoit" bien la "pression excessive" de la DG!

Caraktère s'est cassé la gueule par le biais de sa structure "sédentaire salariée", héritée, elle-même, des "belles années" de l'édition historique spécialisée, qui n'avait, elle-même, perduré que jusqu'en 2016-2017, avant que les ventes ne s'effondrent inexorablement sur le plan national, avec, à la clé, la très lourde déconfiture financière de Presstalis, constituée en 2020, qui avait, elle-même, tenté de reprendre le flambeau des NMPP, organisme, lui-même, entièrement créé, en1947, par la CGT "imprimerie" (impression-publication !)

Pilote de revue ! Un job de rêve auquel je n'ai jamais postulé car j'ignorais totalement son existence ...
Il ne serait pas question, d'après le gouvernement actuel, de créer des postes d'aiguilleurs du ciel de presse ?
Ils ne seront pas au premier étage, mais, pas de bol, au rez de chaussée !
En fait, on a le choix, en 2025, du modèle de revue : soit l'ex-Caraktère et ses sangsues ronds de cuir syndiqués, soir l'ubérisation précaire à tous les étages.
Finalement, c'était mieux avant avec la revue du Crazy horse !
JD, en fin d'échauffement matinal, qui passe maintenant aux choses sérieuses.

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Combat 360 signalé au post 2 est effectivement en kiosque ce jour !



https://www.facebook.com/ykadari/photos

Combat 360 signalé au post 2 est effectivement en kiosque !
https://www.facebook.com/ykadari/photos

Combat 360, dans le domaine naval, et Air Strike, dans celui de l'aviation, les deux sujets "chouchous" de Yannis! Ces deux nouvelles "revues" ont, toutes, été imprimées en France, dans le "Haut-Doubs" (25) ou le Jura (39)... j'sais plus!

Ces deux premiers numéros viennent d'apparaître dans les rayons des librairies belges.

Ci-dessous quelques pages tirées de "Air Strike" et publiées sur FB.

[coyote]

L'auteur Bernard Baëza (" requiem pour le VT-3") est une référence en ce qui concerne l'aviation japonaise.
Il collabore également à la revue 'Avions' de Lela Presse