Tomcat a écrit:Quand au ciblage, je faisais plutôt référence à la précision...bombarder une gare ou un centre de triage en pleine ville avec des bombardiers lourds à haute altitude, forcément cela fait beaucoup de dégâts collatéraux et de pertes civiles !!!
L'emploi de chasseurs-bombardiers ou de bombardiers moyens à basse altitude, plus régulièrement, auraient pu permettre de réduire ces dégâts collatéraux tout en assurant une destruction de la cible équivalente avec moins de bombes mais plus de précision...
Tomcat a écrit:Il est possible que l'effondrement complet du front allemand à l'ouest n'était pas prévu, mais les offensives alliés ont bien du s'arrêter faute de carburant et sans cela les allemands n'auraient pas eu le temps de se rétablir sur une ligne de défense.
[...]
D'ailleurs les alliés se sont empressés de réparer les lignes de chemin de fer dont ils avaient besoin mais cela a pris du temps vu les dégâts sur le réseau et sur le matériel roulant qu'il a fallu faire venir des USA et cela a eu clairement un impact négatif sur la logistique allié...
NIALA a écrit:Tomcat a écrit:Quand au ciblage, je faisais plutôt référence à la précision...bombarder une gare ou un centre de triage en pleine ville avec des bombardiers lourds à haute altitude, forcément cela fait beaucoup de dégâts collatéraux et de pertes civiles !!!
L'emploi de chasseurs-bombardiers ou de bombardiers moyens à basse altitude, plus régulièrement, auraient pu permettre de réduire ces dégâts collatéraux tout en assurant une destruction de la cible équivalente avec moins de bombes mais plus de précision...
Il s'agissait en fait de limiter les pertes Alliées, notamment américaines en volant au dessus de la portée pratique de la DCA allemande, quitte à augmenter les pertes civiles au dessous, c'est un choix délibéré.
Dog Red a écrit:Et une petite photo de couverture (St-Lô non ?) pour exercer l'œil en vue du prochain passage en librairie
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