l'amiral Yamamoto

D'où l'abandon courant des galons pour les officiers en 1e ligne. Ils savaient très bien par expérience qu'ils seraient les 1ers visés.
Ce qui comme l'a dit Histoquiz relève de la logique pure et simple. :wink:

Vous avez des arguments convaincants. Mais on a parlé des tentatives d'assassinat contre Hitler et des assassinats de Mussolini et de Ciano. Je ne tiens pas à jouer sur les mots. Cependant, mon avis est que les assassinats sont permis en temps de guerre. Je continue donc à croire en l'assassinat de Yamamoto, qui est aussi un acte de guerre destiné à nuire au haut commandement japonais.

ne confondons pas , Hitler , Mussolini ect..... sont des hommes politiques , dans ce cas on pourrait considerer cela comme un assassinat , ( justifié non ? ) dans le cas de Yamamoto , c'est un soldat , meme s'il est Amiral , c'est donc un fait de guerre , et tout soldat ennemi , 2°classe ou Général doit etre éliminé du champ de bataille .... quels qu'en soient les moyen .
:wink:

Ok, raca, ta logique est implacable !

Je pense aussi qu'abattre Yamamoto était l'équivalent d'une bataille gagnéee et peut-être plus encore.

Quelle différence entre tirer à la mitrailleuse sur des fantassins qui courent et abattre un chef de guerre si on en a l'occasion ? Le second point est bien plus efficace.

Et puis, pourquoi ce serait toujours les anonymes qui devraient y passer ?

slt

Alx

la fin de l'amiral !
pris sur le site Aviation Art Central

Tiens, j'étais pourtant convaincu que l'avion de Yamamoto s'était crashé en plein océan... Encore une conviction qui part en fumée !

Zgorzelsky.

Pour la petite précision inutile , on a retrouvé sont cadavre cramponné à sont sabre !

D'après les témoignages, il a eu le corps traversé par une balle de 12.7 (cal 50) son Betty s'étant après écrasé dans la jungle.
Le pilote qui a revendiqué la victoire a avoué avoir testé avant l'attaque ses mitrailleuses comme le font habituellement les pilotes de chasse .
A sa grande surprise , la rafale tirée sans précision particulière a touché le Betty qui a commencé à s'enflammer .

Vraie cette anecdote.... et étonnante !

Le témoignage de ce pilote est recueilli après guerre, et on peut le
voir dans l'excellent documentaire réalisé par Jacques Costelle
" Histoire de l'aviation - Le ciel en feu " qui est passé il y a longtemps à la T.V.