Roguetlupin63 a écrit:Pour avoir vu ce matin un documentaire intéressant sur Hiroshima. Je ne comprends pas la raison pour laquelle les trois avions dont un avec la bombe Little boy n'ont pas été intercepté et abattu par l'aviation nippone. Ils ont mis cinq heures pour arriver à destination et la hiérarchie avait été avisée.
thucydide a écrit:En fait les britanniques étaient initialement pressentis pour lancer avec un lancaster la bombe N.
Car les B29 n'étaient pas initialement adapté à porter un tel engin:
Loïc Charpentier a écrit:
Je ne sais pas où tu as eu le malheur de pécher ce genre d'infos , mais, ne serait-ce que par ses performances, le B-29, de conception, évidemment, plus récente (et pressurisé!), surclassait, totalement, le bombardier britannique Lancaster. Leur capacité d'emport était, certes similaire (9 tonnes +) , mais, de toute manière, les deux premières bombes A ne pesaient que +/- 4500 kg! En plus, je ne vois pas trop les Ricains, SUR leur zone de combat "finale", refiler le bébé à un appareil britannique!
thucydide a écrit:En fait il ne s'agissait pas de poids de dimension des soutes , le B29 avait deux soutes mais aucune assez grande pour accueillir une bombe N, alors que Lancaster pouvait le faire il avait une seule et grande soute à bombe.
Il a fallu modifier selon ses dire (Mike Fulton) , modifier la structure d'un B29 pour pouvoir y intégrer une bombe N.
Tu as plus de détails ici:
https://www.atomicheritage.org/history/ ... ilverplate
Loïc Charpentier a écrit: Je savais pour la présence des deux soutes, sur le B-29 de "série", mais je ne connaissais pas cette histoire de dimensions, ni "d'option" Lancaster - c'est vrai, aussi, que, du "temps de leur splendeur", les Brits avaient conçu deux bombes "hors gabarit" (Tall Boy & Grand Slam) -.
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