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l'aide américaine vers l'URSS par les routes du Pacifique 41-45

Moins connue que les batailles du front Européen, la guerre du Pacifique n'en reste pas moins tout autant meurtrière et décisive dans la fin de la seconde guerre mondiale.
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Re: l'aide américaine vers l'URSS par les routes du Pacifique 41-45

Nouveau message Post Numéro: 11  Nouveau message de Alfred  Nouveau message 25 Jan 2020, 20:22

Les P39 étaient de bons avions en dessous de 4000m,Il leur manquait de bons compresseurs pour aller plus haut .ça ne convenait pas à la RAF,mais en Russie les combats étaient souvent à basse altitude.Il avait le plus haut score de victoires.Les pilotes britanniques le jugeaient dangereux à cause de la position du moteur qui écrasait le pilote en cas d'atterrissage ventral........

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Re: l'aide américaine vers l'URSS par les routes du Pacifique 41-45

Nouveau message Post Numéro: 12  Nouveau message de pierma  Nouveau message 25 Jan 2020, 23:15

Alfred a écrit:Les P39 étaient de bons avions en dessous de 4000m,Il leur manquait de bons compresseurs pour aller plus haut .ça ne convenait pas à la RAF,mais en Russie les combats étaient souvent à basse altitude.Il avait le plus haut score de victoires.Les pilotes britanniques le jugeaient dangereux à cause de la position du moteur qui écrasait le pilote en cas d'atterrissage ventral........

Merci pour cet éclairage. J'ignorais la raison précise qui avait amené la RAF à le refuser, mais vous soulignez qu'il a obtenu de bons résultats à l'Est.

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Re: l'aide américaine vers l'URSS par les routes du Pacifique 41-45

Nouveau message Post Numéro: 13  Nouveau message de Alfred  Nouveau message 25 Jan 2020, 23:47

Oui,les pilotes soviétiques l'appréciaient beaucoup "le cher petit cobra" Je crois que l'as soviétique A. Pokrychkine avait remporté 54 de ses 59 victoires à bord d'un tel appareil.......Très bien profilé il était agile et rapide au niveau du sol mais le manque d'oxygène au dessus de 4000 mètres étouffaient sa puissance

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Re: l'aide américaine vers l'URSS par les routes du Pacifique 41-45

Nouveau message Post Numéro: 14  Nouveau message de Prosper Vandenbroucke  Nouveau message 26 Jan 2020, 10:55

Bonjour,
Tout cela est intéressant mais en ce qui concerne les qualités ou non qualités du Bell Aerocobra P39 il vaut quand même mieux se tourner vers la rubrique "Aviation de Guerre" où il y a d'ailleurs un fil au sujet du P39:
viewtopic.php?f=65&t=41619&p=537009&hilit=P39#p537009
Ici, c'est plutôt de l'aide américaine vers l'URSS dont il est question
Bien amicalement
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Re: l'aide américaine vers l'URSS par les routes du Pacifique 41-45

Nouveau message Post Numéro: 15  Nouveau message de Alfred  Nouveau message 26 Jan 2020, 11:57

oui et pour les avions,il semble bien que la voie de livraison directe aérienne se soit trouvée la plus pratiquée,........pour les chiffres exacts:plus de 4000 P 39 dont environ un peu plus qu'un millier sera perdu en opérations.....La voie maritime menait à Vladivostock, ou aboutissait le trans-sibérien des dizaines de milliers de camions,de" jeep " dont un très grand nombre amphibies ont du utiliser utiliser ce moyen .

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Re: l'aide américaine vers l'URSS par les routes du Pacifique 41-45

Nouveau message Post Numéro: 16  Nouveau message de Alfred  Nouveau message 26 Jan 2020, 14:12

En tout 41.7% de toutes les marchandises transportées vers l'URSS transitérent par les ports du Pacific (principalement Vladivostock). Les navires étaient soviétiques et pouvaient être controlés parla marine japonaise donc pas d'armes ni de munitions mais des camions,des locomotives de la nourriture des métaux et toutes matières brutes,des moteurs,du pétrole etc......
Dernière édition par Alfred le 26 Jan 2020, 14:23, édité 1 fois.

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