Les Feux de la rampe 2.0 : « Sous-marins, sous-mariniers, guerre sous-marine, 1939-1945 »

Bonjour,

Les responsables du sous-marin ‘’Morse’’

Drôle de formulation!
On voit là les quatre officiers du sous-marin. Vu leurs tenues on peut penser que le commandant et les deux EV1 du premier plan sont montés juste pour la photo, l'EV1 du fond et le QMM étant de quart dans la baignoire.

[NIALA]

A bord de n'importe quel navire, il n'y a qu'un responsable c'est le commandant.

Bonjour,

Les responsables du sous-marin ‘’Morse’’

Drôle de formulation!
On voit là les quatre officiers du sous-marin. Vu leurs tenues on peut penser que le commandant et les deux EV1 du premier plan sont montés juste pour la photo, l'EV1 du fond et le QMM étant de quart dans la baignoire.

Yvonnick, tu ne peux guère reprocher à un citoyen du Royaume de Belgique de ne pas maitriser correctement les dénominations très particulières des grades de la marine française, avec, par exemple, un capitaine à trois galons, dénommé "lieutenant de vaisseau", et un capitaine de vaisseau à cinq galons or, soit le pendant d'un colonel, n'avoir droit, de la part de ses subordonnés, qu'au titre de "commandant"

Depuis 1790, jusqu'à la "Réforme Giscard", mise en place durant la présidence de ce dernier, toutes les lois promulguées, traitant de la hiérarchie navale, n'avaient eu qu'un seul objectif, à savoir assimiler la Marine et son organisation, en tant que simple "branche annexe" de l'Armée de Terre (!), l'ultime "réforme" évoquée n'ayant, elle-même, été que la volonté intentionnelle de simplifier l'assimilation des "grades", dans le cadre de l'organisation générale militaire de l'OTAN!

Si on s'amuse à compulser les "textes" dès 1790, les cadres de notre marine, considérés comme étant des emblèmes de la royauté, s'étaient vus intentionnellement assimilés à des grades d'officiers "terrestres", sans tenir compte de leurs nécessaires et particulières réelles autorités au combat! ... contrairement à ce qui existe dans la Royal Navy, voire, même, celle qui règne dans la marine allemande, dont la première organisation digne de ce nom, elle, ne date guère, au mieux, que 1894-1895!

En 1974, la réforme "Giscard" avait constitué le "pompon" dans le corps des officiers-mariniers, en y assimilant les "maitres" (trois chevrons d'or), tous, nécessairement, détenteurs du BS (brevet supérieur de la spécialité), avec, à la clef entre 8 et 10 ans de service minimum, au grade de simple "sergent-chef", et en les privant, dès lors, (mais pas que!) du port du sabre, à l'occasion de cérémonies officielles!

La réforme marine "Giscard" n'avait, de fait, été qu'une énième décision "imbécile", cherchant à faire de la Marine, une "simple" composante de notre armée nationale, elle-même, désormais, subordonnée "indirectement" et sous le tapis, aux contraintes de l'OTAN, alors que le "Grand Charles" avait, lui-même, décrété que l'armée française, certes, pouvait collaborer avec l'OTAN, mais, ce, tout en en conservant son indépendance et ses particularismes historiques.

Dans ce seul contexte, la décision de "Sarko" de rejoindre, à plein temps, l'organisation militaire "otanesque" n'avait pas, non plus, été une très bonne idée, mais, à l'époque, ses conséquences possibles, faute de tout conflit européen existant, n'étaient aucunement "prévisibles"!

[NIALA]

Le sous marin HMS Thetis de la classe T devenu Thunderbolt après renflouement

THETIS 1939 6 1 01_thetis.jpg (65.41 Kio) Vu 680 fois

Le sous marin HMS Thetis la partie avant coulée le 1er juin 1939, par suite d'un tube lance torpilles avant resté ouvert ce qui a noyé la moitié du sous marin.

THETIS 1939 9 3 échoué Capture d’écran 2025-11-19 122249.jpg (133.12 Kio) Vu 680 fois

Le Thetis renfloué est échoué le 3 septembre 1939

THUNDERBOLT ex THETIS 1940.jpg (154.43 Kio) Vu 680 fois

Remis en état l'ex Thetis est mis en service en 1940 sous le nom de Thunderbolt

Le HMS Thetis est un sous-marin de classe T de la Royal Navy. Construit dans les chantiers navals Cammell Laird à Birkenhead.
Le 1er juin 1939, jour de son lancement, il a connu un grave accident dans la baie de Liverpool.
Le submersible s'était préparé pour la plongée le 1er juin 1939 dans la baie de Liverpool.
L'officier-torpilleur Woods, ouvre les portes arrière des quatre premiers tubes, examine à l'aide d'une lampe électrique l'intérieur, puis arrivé à la porte du tube numéro 5, il tire le levier, et soudain celle-ci s'ouvre brutalement en laissant s’engouffrer violemment l'eau de mer.
L'officier-torpilleur Woods tente de refermer la porte, mais la pression est trop forte.
Le commandant Guy Bolus essaie immédiatement de vider les ballasts principaux, soudain le sous-marin pique et plonge vers le fond, Thetis heurte violemment le fond, les lumières s'éteignent, les chambres avant des torpilles se remplissent rapidement d'eau.
L'officier-torpilleur Frederick Greville Woods et les marins ont juste le temps de se réfugier dans la cale d'emmagasinage, mais sous la pression celle-ci cède et les hommes doivent s'échapper du second et s'abriter dans le troisième sas.
À la surface le Grebecock, ne voyant pas le submersible réapparaître, lance un message d'alarme à la base de Portsmouth.Le navire de sauvetage le Vigilant, recherche le sous marin. Et seulement à l'aube, la poupe de celui-ci apparaît à la surface. Les naufragés étaient à l'intérieur depuis plus de quinze heures et désespérés.
La sixième flottille de destroyers commandée par le capitaine Nicholson décide de passer un câble d'acier sous le sous-marin et de le hisser pour brancher un tuyau d'air comprimé, une fois la manœuvre réalisée, les treuils se mettent en action mais malheureusement le câble de 9 cm de diamètre se rompt. Une deuxième tentative donnera le même résultat et le samedi à midi l'amirauté britannique communique la liste des 99 hommes encore présents à bord.
Le 3 septembre, le Thetis fut intentionnellement échoué à Traeth Bychan , sur l'île d'Anglesey
Après avoir été renfloué, le Thetis est réparé, et rebaptisé HMS Thunderbolt. Il est remis en service pendant la Seconde Guerre mondiale en 1940 .
Au cours des 18 mois suivants, il sert dans l'Atlantique.Le 15 décembre 1940, il rencontre et coule le sous-marin italien Capitano Raffaele Tarantini.
À l'automne 1942, le Thunderbolt est converti pour transporter deux "Chariots" (un type de torpille pilotée) et leurs équipages et est transféré avec eux en Méditerranée en décembre 1942.
Une opération contre le port de Palerme en janvier 1943 est réussie. Les 2 et 3 janvier, les torpilles pilotées entrent dans le port et y minent les navires, coulant la coque du croiseur léger Ulpio Traiano, qui n'était pas terminé, et du cargo SS Viminale.
Le Thunderbolt est coulé le 14 mars 1943 au large de la Sicile par la corvette italienne Cicogna de la classe Gabbiano, qui l'a détecté et attaqué avec des grenades sous-marines. Tout l'équipage a été perdu et le Thunderbolt a coulé par 1 350 m de fond.

Octobre 1939, le U-37 photographié dont le kiosque a pris le souffle de l'explosion d'une charge de profondeur britannique.

[Patrick.Fleuridas]

Vue aérienne de la base sous-marine de Saint-Nazaire en date du 13 septembre 1943

Le fichier joint SAINT NAZAIRE 1943.jpg n'est plus disponible.

https://www.materielsterrestres39-45.fr ... nt-nazaire

On peut remarquer que le grand rectangle gris clair, c'est la base pour U-Boot. Tous les quartiers, civils aux alentours "mangent bien" La base sortira intacte ou presque des bombardements.
Petite vue de la façade arrière de la base er des destructions autour. La gare est bien visible et sa façade blanche.

CAU34PU3.jpg (119.41 Kio) Vu 651 fois

[Prosper Vandenbroucke]

Bonsoir et merci pour les informations complémentaire Patrick
Le lien vers le site fonctionnait très bien lorsque j'ai mis l'image en ligne.
Le lien fonctionne toujours chez moi (je viens d'essayer) et le revoici:
https://www.materielsterrestres39-45.fr ... nt-nazaire

[NIALA]

Le sort du sous marin US SS227 DARTER

SS227 DARTER 1943 6 6 lancement USS_Darter;227launch.jpg (67.06 Kio) Vu 613 fois

Lancement du SS227 Darter le 6 juin 1943

SS227 DARTER 1944 10 24 échoué.jpg (90.63 Kio) Vu 613 fois

Le SS227 Darter échoué sur son rocher le 24 octobre 1944

Au cours des quatre patrouilles qu'il effectua pendant la guerre, le submersible coula un navire marchand et deux navires de guerres japonais pour un total de 19 741 tonneaux : le cargo Fujikawa Maru le 30 mars 1944, le mouilleur de mines Tsugaru le 29 juin 1944 et le croiseur lourd Atago le 23 octobre 1944.
Le Darter s'est échoué juste après minuit sur un récif de l'atoll des îles Paracels le 24 octobre 1944. L'équipage a été secouru et tous les papiers ont été brûlés et l'équipement saboté. Une tentative de sabordage avec des charges de démolition n'a pas eu l'effet escompté. Plusieurs tentatives de destruction de la part des sous-marins USS Dace, USS Rock et USS Nautilus ont échoué et l'épave fut finalement abandonnée par la marine américaine le 24 juin 1958. Aujourd'hui, la section du milieu est toujours visible au-dessus de la surface du récif.

[Prosper Vandenbroucke]

Un équipage de la MRC (Marine Royale du Canada) amène le U-889 capturé à Shelburne (N.-É.) et au-dessus on aperçoit un hydravion Canso (Consolidated PBY-5A) de l’ARC. (Aviation Royale du Canada)

05-34-ww2-2-boa-b.jpg (165.42 Kio) Vu 599 fois

https://www.canada.ca/fr/marine/service ... -1945.html