Les Feux de la rampe 2.0 : Les planeurs de la Seconde guerre mondiale.

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Il faudrait nuancer : le planeur était un moyen peu coûteux de familiariser les jeunes avec l'aviation et le pilotage, même ailleurs qu'en Allemagne.
Voyez ce petit reportage :


https://aeroplanedetouraine.fr/lenvol-d ... -touraine/



Sinon : soldats de la Heer passant précautionneusement à côté d'un planeur allié en Normandie.

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https://www.reddit.com/r/WW2info/commen ... _soldiers/

Il faudrait nuancer : le planeur était un moyen peu coûteux de familiariser les jeunes avec l'aviation et le pilotage, même ailleurs qu'en Allemagne.
Voyez ce petit reportage :
https://aeroplanedetouraine.fr/lenvol-d ... -touraine/

Voui, certes, dans l'entre-deux-guerre, le planeur, de manière générale, avait constitué, en Europe, la solution économique pour initier les futurs pilotes, mais l'Allemagne, autorisée par le traité de Versailles à ne disposer que d'une flotte aérienne commerciale, avait, bien avant même la mise sur pied officielle de la Luftwaffe, en mars 1935, largement, intentionnellement encouragé (et subventionné!) les écoles de "vol à voile". Cette pratique avait rapidement offert à la Luftwaffe un large volant de recrutement, qui lui avait permis, en moins de quatre ans (1935-1939), de se constituer et d'armer une flotte d'aviation militaire puissante.

Les Allemands mènent leur dernière opération aéroportée pour ravitailler Budapest assiégée en février 1945.
Ce DFS-230 est venu se "planter" sur un immeuble en ruine.
Comme souvent avec les accidents de planeur, le pilote n'a pas survécu.

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Joli reportage en couleurs sur un entraînement au planeur dans l'USMC.
Le concept n'a pas abouti ...

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https://www.defensemedianetwork.com/sto ... am-photos/

Indirectement, c'est l'interdiction d'une aviation motorisée par le traité de Versailles qui induit le développement du vol à voile et du planeur dans l'Allemagne de l'entre-deux-guerres. Pas d'avions mais des milliers de jeunes et moins jeunes initiés au pilotage qui seront prêts à passer à la propulsion motorisée quand le moment sera venu.

Et quand on sait que le vol à voile est une excellente école pour apprendre a voler, on devine la suite pour ces pilotes.

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Pour remorquer un monstre comme le Me 321 (voir post 3), les Allemands avaient imaginé un super Heinkel 111 à cinq moteurs ...

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https://old-forum.warthunder.com/index. ... -happened/

Il était aussi capable de remorquer deux Go 242 à la fois !

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https://inchhighguy.wordpress.com/2019/ ... -zwilling/

[coyote]

Le Kokusai Ku-8 japopnais
Planeur construit à */- 700 exemplaires, capable de transporter une vingtaine d'hommes

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Le Aeronautica Lombarda AL 12P dont il a été question au post 5 était en fait le rival d'un autre planeur le CAT T.M. 2 (CAT pour "Costruzioni Aeronautiche Taliedo ") .
Il s'agissait de doter la Regia Aeronautica d'un planeur d'assaut comparable à ceux en dotation dans la Luftwaffe.
Le concours, lancé en 1940, n'a pas débouché sur grand-chose ...

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Le prototype du CAT T.M. 2 est conservé dans un musée milanais

http://www.volaravela.com.ar/tm2.htm?i=1

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Hindustan G-1 : planeur conçu aux Indes entre 1941 et 1942.
Un seul prototype a volé ; il est resté sans suite. Les exemplaires supplémentaires - une petite dizaine - n'ont jamais été assemblés.

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https://i0.wp.com/www.rafcommands.com/w ... .jpg?ssl=1