Les Feux de la rampe 2.0 : « La Guerre aéronavale 1939-1945 »

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Les marins ont très rapidement compris l'intérêt de l'hélicoptère : on n'allait pas tarder à les voir intervenir dans ce genre de situation !
L'US Navy a confié à l'USCG le soin d'expérimenter en ce domaine.
On voit ici un Sikorsky HNS-1 Hoverfly en tain d'apponter.
Je ne sais pas où ni quand le cliché a été pris, mais la cocarde est d'un type ancien, peut-être même antérieur au début de la guerre s'il y a bien la rondelle
rouge au centre de l'étoile.

hns-1 hoverfly.gif (183.47 Kio) Vu 610 fois

https://cgaviationhistory.org/aircraft_ ... -hoverfly/

La photo est du 7 mai 1943 semble-t-il


source https://www.usni.org/magazines/proceedi ... elicopters

et ici

https://www.thisdayinaviation.com/6-7-may-1943/

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Ah, ah !
Et le site de l'USCG qui disait qu'il s'agissait d'une version navale du Sikorsky alors que c'est un R-4 de l'USAAF ...
L'esprit de boutons, quand même !

Merci, en tout cas.

Et le site de l'USCG qui disait qu'il s'agissait d'une version navale du Sikorsky alors que c'est un R-4 de l'USAAF ...

Deux terminologies pour le même hélico suivant qu'il est utilisé par la marine ou l'armée (le mois dernier c'est la Navy qui a remporté le matche de football annuel ).
Premier vol en janvier 1942 selon wiki.

Si l'hélicoptère est déjà la nounou des pilotes à l'appontage et au décollage dès la guerre de Corée, je ne sais pas de quand date son premier usage dans ce rôle.
Le surnom de "Pedro" apparaît durant la guerre du Viet Nam.

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Deux terminologies pour le même hélico suivant qu'il est utilisé par la marine ou l'armée

Certes ! Mais une des photos repérées par Didier dit bien que c'est un R-4 de l'USAAF et donne même son immatriculation fiscale : 41-18874

On voit également une photo, prise quelques semaines plus tard, avec des officers en bleu marine, dont un qui montre l'inscription "US Army" et qui dit certainement quelque chose du genre : "Faut m'effacer ça immédiatement !"

en bleu .gif (298.53 Kio) Vu 596 fois

https://www.thisdayinaviation.com/6-7-may-1943/s-47-9/

[coyote]

Pour le Sikorsky R-4 dans le site ci dessous un début de réponse à la question est donné mais manque de précision

Les capacités des hélicoptères restaient trop limitées. Ils manquaient de vitesse, ne pouvaient transporter que de faibles charges et, en mer, ils peinaient à opérer depuis les ponts des navires , balayés par les vents et le tangage.

https://warhistory.org/@msw/article/sik ... r-4-rescue

[Prosper Vandenbroucke]

Un pilote de l'aéronavale U.S. ramène son avion Naval Air Factory N3N lorsqu'il n'est pas en vol, directement jusqu'à la plage. Nous sommes en 1939.

df-1.jpg (87.2 Kio) Vu 558 fois

https://thejivebombers.com/category/nav ... n-pre-war/

[coyote]

Introduit dans la marine japonaise en 1943, le Nakajima B6N 'Tenzan' était un bombardier torpilleur triplace embarqué qui fut engagé pour la première fois lors de la bataille de la mer des Philippines.



Sur cette autre photo, le numéro de l'avion est indiqué à même le drapeau Nippon ce qui est plus que rare


https://en.wikipedia.org/wiki/Nakajima_ ... mation.jpg

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Pour en revenir aux voilures tournantes, nous avons aussi l'autogire LeO.C30

le o aero 2.gif (411.22 Kio) Vu 492 fois

et LeO.C301

le o aero.gif (546.9 Kio) Vu 492 fois

https://www.postedeschoufs.com/aeronava ... llance.htm