Les Feux de la rampe 2.0 : « La Guerre aéronavale 1939-1945 »

Bonjour,

Les MAC ships (Merchant Aircraft Carrier).
Comme les CAM ships, ils ont été conçus pour pallier le manque de couverture aérienne des convois au milieu de l’Atlantique. Le pont d’envol permettait de récupérer les appareils. Ils avaient l’apparence de porte-avions d’escorte mais étaient beaucoup plus limités car ils gardaient leur fonction de navire marchand.
Leur équipage était civil, sauf le personnel dédié à la mise en œuvre des appareils.
Les MAC ships ont été développés à partir de deux types de navires :
- Des céréaliers dotés de 4 appareils et d’un petit hangar.
- Des pétroliers dotés de 3 ou 4 appareils et sans hangar.
Les seuls appareils ayant opérés à partir de MAC ships furent des Fairey Swordfish.
Le MAC ship MV Rapana (pétrolier) :

MAC ship MV Rapana.jpg (43.09 Kio) Vu 562 fois

Un écorché du MAC ship MV Empire MacAlpine (céréalier) :

MAC ship Empire MacAlpine.jpg (43.58 Kio) Vu 562 fois

Appontage sur le MAC ship MV Empire MacKay :

[coyote]

Bonjour,

j'ai lu que les MAC céréaliers pouvaient utiliser les installations de chargement en vrac existantes du port mais j'essaie de comprendre comment il était possible de procéder au chargement/déchargement des céréales . Il n'y a aucun 'panneaux' de cale .

Pour ce qui est du pétrole, c 'est plus facile à comprendre mais pour du vrac solide c'est plus difficile. Le chargement pouvait certainement être effectué à l'aide de goulottes sur tribord ou bâbord mais quid du déchargement ? Par aspiration du grain L'entrepont étant occupé par l'aviation, il ne restait que les basses cales .

[coyote]

Un Potez 452 sur la catapulte du cuirassé 'Lorraine' (d'où l'insigne de la flottille 7S 4



Les Potez 452 seront toujours en service au début de 1939 mais seront rapidement remplacés par des Loire 130.

[NIALA]

La Lorraine a subi une quatrième refonte en 1936, la tourelle centrale de 340 mm est débarquée, au profit d'installations d'aviation; les tubes lance- torpilles sont débarqués; un hangar pour 3 hydravions est installé entre les deux cheminées, une catapulte est installée sur le toit du hangar; les grues d'embarcation sont modifiées pour pouvoir hisser également les hydravions; les cheminées sont écartées, pour permettre l'orientation de la catapulte.

[coyote]

Merci de ces précisions.
Je pense que la photo doit dater de fin 1938 ou début 1939, le cuirassé recevant alors les Loire 130 en remplacement .
des Gourdou-Lesseure et Potez.

Je pense que la photo doit dater de fin 1938 ou début 1939,

Pourquoi une fourchette aussi resserrée? La refonte évoquée par Niala s'est achevée fin 1935, les essais de propulsion ont débuté le 20 novembre. Le premier catapultage a eu lieu le 27 février 1936. C'était d'ailleurs un Loire 130. Source: Les cuirassés de 23 500 tonnes de Robert Dumas et Jean Guiglini.
Qu'est-ce qui exclu les années 1936, 1937 et 1938 pour cette photo?

[coyote]

Je pense que la photo doit dater de fin 1938 ou début 1939,

Pourquoi une fourchette aussi resserrée? La refonte évoquée par Niala s'est achevée fin 1935, les essais de propulsion ont débuté le 20 novembre. Le premier catapultage a eu lieu le 27 février 1936. C'était d'ailleurs un Loire 130. Source: Les cuirassés de 23 500 tonnes de Robert Dumas et Jean Guiglini.
Qu'est-ce qui exclu les années 1936, 1937 et 1938 pour cette photo?

En 1934, C'est le prototype qui effectua le premier vol
En 1936 c'est toujours le premier prototype qui fit le 1er catapultage

Mais les premiers Loire 130 n'arrivent dans les unités de l'Aéronautique Navale qu'en 1938 d'où ma déduction de dater la photo de 1938-39

Bonsoir,

Sur le document PDF "les Hydravions Potez" par Gérard Hartmann sur le site hydroretro.net, l'appareil est donné comme étant embarqué sur le croiseur Duguay-Trouin ??



https://www.hydroretro.net/etudegh/potez.pdf

Mais les premiers Loire 130 n'arrivent dans les unités de l'Aéronautique Navale qu'en 1938 d'où ma déduction de dater la photo de 1938-39

Je ne comprends pas puisque l'appareil sur la photo est un Potez 452 et que celui affecté sur la Lorraine l'a été en avril 1936 et débarqué en mai 1937. Les deux Gourdou on été remplacé par des Loire 130 en mars 1938. Source: la même que dans le post 366.
J'en déduis que la photo aurait été prise entre avril 1936 et mai 1937.

[coyote]

Dans le livre de l'ARDHAN il s'agit du cuirassé Lorraine
Je ne pense pas un instant que l'Ardhan se trompe dans le domaine de l'aéronautique navale