80e anniversaire. Campagne de Tunisie. Janvier-mai 1943.

[Prosper Vandenbroucke]

Peut-être plus d’explication ici :
https://m.facebook.com/panzerwaffe1933. ... 3&refid=56
Et selon le contributeur de ce site :
https://maquette-garden.forumactif.com/ ... nisie-1943
il s’agirait d’un embarquement à partir de Reggio di Calabria.
Cependant et au vu des clichés j’opterais plutôt pour une ferry que pour un Marinefährprame.

[Dog Red]

Et selon le contributeur de ce site :
https://maquette-garden.forumactif.com/ ... nisie-1943

Belle collection de photos !

Toutes sortes de navires sont utilisés.
. cargo "Aspromante" pour les 3 premiers ;
. un par un à bord de différents types de barges pour les suivants.

Il faut compter 2 mois (27 novembre au 24 janvier) pour acheminer les Tiger de 2 compagnies.

Source : Batailles & Blindés HS n°14, "Tiger Abteilungen - Tome 1", 2010

Bonsoir,

Les 1er Tigres sont biens transportés par l' Aspromonte qui est bien un Train-ferry

http://conlapelleappesaaunchiodo.blogsp ... monte.html

La photo est bien prise sur l'Aspromonte pour moi on voit bien les 2 imposants mats et le ponton basculant avec des rails

Une autre photo du même embarquement



et photos de Tiger sur barges Siebel

Confirmé ici la photo, et d'autres, sont bien lors de l'embarquement sur L'Aspromonte

[NIALA]

Bravo, voilà la réponse à nos interrogations.

Alain

[Dog Red]

Dans Batailles & Blindés on peut lire des Tiger "déchargés des cales du cargo italien..."

Ça donne une image mentale bien différente des photos "façon ponton" dudit "cargo". Visiblement, l'auteur n'établit pas de relation entre l'Aspromante et les photos dudit navire qui illustrent pourtant son article. Après... spécialiste des Panzer ce n'est pas être spécialiste naval.

Nous on a Didier pour faire la relation entre les deux.

[alfa1965]

Didier, le limier du forum. Il m’a donné l’envie de me procurer l’ouvrage.

[alfa1965]

La course pour Tunis

Alors que les troupes germano-italiennes consolident leurs positions dans les têtes de pont de Tunis et Bizerte, ce n’est que le 15 novembre que le lieutenant-général Kenneth Anderson qui commande la British First Army (ex Eastern Task Force) peut débuter les opérations pour occuper Bizerte et Tunis avec la British 78th Infantry Division, du Major-General. Vyvyan Evelegh. L’offensive est dirigée sur 3 axes en direction de l’est :

• au nord, la 36th Infantry Brigade Group (brigadier A. L. Kent-Lemon) doit se porter sur le djebel Abiod

,

• la Blade Force commandée par le colonel Richard Hull et qui comprend éléments blindés du 17th/21st Lancers et du 1st Derbyshire Yeomanry sur l'axe Souk el Arba- Béja en direction de Tunis

• au sud, le 11th Infantry Brigade Group doit avancer vers Tunis et faire la jonction avec la Blade Force à Tebourba.

Le II/509th Airborne sera parachuté sur Tebessa, le 1st British Airborne Battaillon sur Souk el Arba.
Le 16 novembre, se déroule le premier combat de la campagne de Tunisie, une unité britannique se heurte à une colonne blindée germano-italienne se déplaçant vers l'ouest mais repousse l'ennemi vers Bizerte avec une perte de huit chars.
L'attaque alliée commença dans la nuit du 24 au 25 novembre lorsque les troupes du 11th Infantry Brigade Group se portent sur l'axe sud vers Medjez el Bab. Dans la nuit du 25 au 26 novembre, les Allemands se retirent et le 27, le 11th Infantry Brigade Group atteint Tebourba.

Au centre, la Blade Force s'élance à 7 heures sans rencontrer de grosse résistance et le lendemain le premier combat de chars se déroule au col de Chouigui.

Au nord, le 36th Infantry Brigade Group débute son offensive avec un jour de retard, progresse sans rencontrer d’obstacles jusqu'à Djefna où il est stoppé par des défenses allemandes qui mettent à profit le terrain rendu boueux par des pluies torrentielles.

Au sud, le 11th Infantry Brigade Group après avoir pris Tebourba, est confronté avec trois nouveaux Tiger (KG) Lueder, détruisant onze chars à Djedeida le 1er décembre.

Sur les côtes septentrionales Tunisiennes,,le 1st Comando débarque à l’aube du 1er décembre avec pour mission de couper la route Bizerte- Mateur mais est repoussée par une compagnie du XXXIV ° Btg du 10° Reggimento Bersaglieri.

A suivre, la réaction allemande.

Confirmé ici la photo, et d'autres, sont bien lors de l'embarquement sur L'Aspromonte

J'ai un petit soucis avec le Traghetto ferroviario Aspromonte, ce dernier fait partie d'une flotte de trois exemplaires, Le Villa, le Reggio et l'Aspromonte.
L'Aspromonte a sombré au large du Cap Bon le 2 décembre 1942, le Reggio a coulé à Messine suite à un bombardement le 25 mai 1943 et renfloué en février 1945, le Villa s'est sabordé à Villa San Giovanni le 16 août 43 et récupéré en juillet 44.