80e anniversaire. Campagne de Tunisie. Janvier-mai 1943.

[NIALA]

Vous connaissez le sort des avisos et des sous-marins capturés ?

Les sous marins ont été capturés par les italiens mais pas remis en service ils étaient anciens et en mauvais état, mes avisos ont été coulés l'un en 1943 à Livourne, l'autre sabordé à Genes en 1945.

Alain

[alfa1965]

Le 23 novembre 1942 arrivent sur le front nord-africain les premiers Panzerkampfwagen VI Tiger I, de la Schwere Panzer-Abteilung 501. En tout 20 Tiger et 25 Panzer III sont en dotation dans le bataillon qui forme une Kampfgruppe, la KG Lueder.

Deux des avisos sont le Commandant Rivière et La Batailleuse (avisos-dragueurs type Elan)
Le Commandant Rivière deviendra l'italien FR 52. Il sera coulé par bombardement le 28 mai 1943, renfloué par les Allemands (SG22) sabordé en mai 1945.
La Batailleuse sera remorquée à Naples en décembre 1942, sabordée à La Spezia en septembre 1943, renfloué par les Alemands (SG23 puis UJ2231. Sabordé à Gênes en avril 1945.

Merci beaucoup

[alfa1965]

Comme nous évoquons la marine, il faut rappeler les sacrifices de la Marine marchande italienne et la destruction du convoi H lors de la bataille du banc de Skerki.
Parti de Palerme le 1er décembre en direction de Bizerte, il est pris en chasse par la force Q, informée grâce aux décryptages des messages allemands par Ultra.
Le convoi est composé des navires marchands suivants :
KT-1
Aventino
Aspromonte
Puccini
L’escorte commandée par le capitaine de vaisseau Aldo Cocchia est assurée par :
-les contre-torpilleurs Da Recco, Folgore e Camicia Nera
-les torpilleurs Clio et Procione.

La force Q est commandée par le Rear admiral Cecil Harcourt.
Elle est composée de :
- croiseurs HMS Aurora (navire amiral), Argonaut et Sirius.
- des torpilleurs HMS Quentin et HMAS Quiberon.

Le 2 décembre, le convoi est intercepté et totalement détruit ainsi que le Folgore, coulé. Le commandant Enet Bettica refuse de quitter lenavire et sombre avec, 3 autres officiers, 13 sous-officiers et 107 sous-officiers et marins.

Le Nicolas Da Recco est gravement endommagé, son dépôt de munitions ayant été atteint entraînant la mort de 118 marins. Le navire est tiré jusqu'à Trapani pour être réparé.
Plus de 2200 marins ont péri.

[Dog Red]

Le Major General Lloyd FREDENDALL, il y a 80 ans, chef du II Corps en Tunisie, une campagne qui sera le tombeau de sa carrière militaire.




Ci-dessus en conférence avec ses homologues français.
Je laisse le soin à qui veut d'identifier les généraux français.

Source : LIFE

[alfa1965]

Et Rommel pendant ce temps là ?
Après la fin de la bataille d’El Alamein, l’Afrika Korps et les débris des unités italiennes commencent une anabase qui doit les conduire en Tunisie. Pour le Generalfeldmarschall, son armée doit être sauvée et rembarquée en Europe au grand dam de Mussolini qui espère préserver une partie de son empire colonial. L’abandon de l’Afrique du Nord expose l’Italie à court ou moyen terme à un débarquement vraisemblablement en Sicile.
Le 6 l'aérodrome de Fuka est abandonné.
Le Wire (frontière égyptienne) est franchi le 10 novembre.
Gazala est abandonné le 14 novembre.
Après l’abandon de la Cyrénaïque, une pause est effectuée à El-Agheila.
Tripoli est abandonné le 23 janvier malgré les tensions entre Rommel et Kesselring et le Comando Supremo.
Les unités de la Deutsche-italienische Panzerarmee se replient sur la ligne Mareth occupée par les Italiens.
Les spécialistes fortifications sauront dresser un portrait de cette ligne fortifiée.

[alfa1965]

La Luftwaffe en Tunisie
Le 9 novembre, le Generalmajor Martin Harlinghausen promu Fliegerführer Tunesien atterrit sur l’aéroport d’ El Aouina pour sonder les intentions des Français et devant leur hésitation prend possession de l’aérodrome où atterrissent les premiers Ju 52 avec des Fallschirmjäger à bord.
Arrivent très vite les unités suivantes :
I/JG 52 (27 Bf 109);
II/ StG 3 (24 Ju 87 D)

Pour acheminer troupes, matériels, munitions, le Generalmajor Ulrich Buchholz est désigné Lufttransportführers Mittelmeer et organise le pont aérien sur Tunis. Les Ju 52, Me 323 (KG zbV 323) et les gigantesques hydravions Blohm & Voss Bv-222 du Lufttransportstaffel See 222

la carte de coyote.
En décembre 1942, la Luftwaffe dispose en Tunisie :
Stab JG/53 (Bf 109 G) à Bizerte
I. . /JG (Bf 109 G ) à Mateur
IIl . /JG 53 (Bf.109 G) à Mateur
5/JG 53 (Bf.109 G) à Gabès
II. /51 (Bf.109 G) à La Sebala
III. /SKG 10 (FW 190) Sidi Ahmed
5./SG 1 (FW 190) El Aouina
8./SG 2 (Hs 129 B) El Aouina
Il. /St.G. 3 (Ju. 87 D) La Sebala
2. (H) 14 (Bf 109 F4/R3 ) à El Aouina

Le JG 77 quitte la Libye pour les aérodromes tunisiens en janvier 1943:
Stab. /JG 77 : Zouara
I./ JG 77 : Ben Gardane
Il. /JG 77 : Medenine
III . /JG 77: Matmata

Composition du Fliegerführer Tunesien en février 1943.

[NIALA]

post 15 le cacciatorpidiere est le Folgore et non le Nicoloso da Recco du type Navigatori, voici une photo de ce dernier.

NICOLOSO DA RECCO 1942 Capture (2).PNG (1.19 Mio) Vu 221 fois

Le Nicoloso da Recco en 1942

Alain

PS/il ne s'agit pas d'une erreur mais d'une ambiguité, la phrase sous la photo du Folgore se rapportant au Nicoloso da Recco

[coyote]

Un petit ,si l'on peut dire... complément avec ce Me 323 utilisé pendant la campagne comme avion cargo



55 mètres d'envergure et 6 moteurs français (Gnome & Rhone de 1100 cv