80e anniversaire. Guerre navale en Méditerranée.

[alfa1965]

LUFTWAFFE

LUFTFLOTTE II : Generaloberst Bruno LOERZER


1. et 2. (F)/122 (Aufklärungsgruppe) Trapani, Catania : Ju.88 (reconnaissance)

6 KGr.26( Kampfgeshwader) : Heinkel He.111 (torp.)


1.St.G. 3 Trapani: Ju.87

I./ et II./ LG.1 : Ju.88


KG.r 606 : Ju.88

I/JG 77 Elmas, Sardaigne : Bf. 109 G

II./JG. 53 Pantelleria : Bf. 109 F

8./ZG.26 Sicile : Bf. 110 C-4


Je ne trouve pas toujours l'avion correspondant à l'unité, vous pouvez alimenter éventuellement

[alfa1965]

Concernant le He.111 H-6 du 6./KG. 26, Bernard (coyote) avait présenté dans son message précédemment deux clichés intéressants sur les deux torpilles :

Le Heinkel utilisé comme torpilleur n'était peut être pas l'avion le plus adapté à ces missions

Deux photos intéressantes ici ..

[coyote]

Bonjour

Quelques exemplaires de la II/JG 53 en Italie en 42



Alignement de Bf 109 F à Comiso toujours de la même escadrille II/JG 53

(L'insigne de l'As de pique est visible sur le quatrième appareil à droite)

N.B. l'identification des photos quant au type de machine et le lieu où fut prise la photo restent sujet à caution)

[coyote]

Petit clin d'oeil à notre ami Michel (Michel 76) avec sa réalisation d'un Bf 109 G en Egypte en 1942 du II/JG 77



Michel nous l'a présenté il y a peu !

[coyote]

.
Pour accompagner le texte d'Alex voici quelques photos de Bf 110 en Libye en 1942 du 8/ZG 6 dont il est question

Celui ci est photographié à Derna - Appartenant au 8/ZG 26 codé 3U+DS

L'inscription coté droit pourrait être " Alles gut" ce qui semble très optimiste.... si c'est bien le cas.

Belle vue colorisée. On retrouve les schémas vus précédemment

A gauche, un camion Opel Blitz affecté à la Luftwaffe

Celui là appartient au 4/ZG26 codé 3U+FM en 1941


L'insigne visible coté avant gauche représente une coccinelle dans un diamant blanc

ZG = Zerstörergeschwader

[coyote]

Enfin une photo intéressante de chargement des bombes sur un Ju 88 A-4 affecté au au I ou II/ LG 1 en Crète en 1942



Coté couleur pour les maquettistes: RLM 79 (sable) avec des touches plus ou moins grossières de RLM 80 (vert foncé)
L'installation des bombes sur les râteliers n'était pas une mince affaire...

[alfa1965]

Je reprends après une petite absence le fil de ce post sur Pedestal.
Petit rappel, Malte au bord de l' asphyxie alors que Rommel est forcé à l'arrêt devant El Alamein, doit être ravitaillée par le convoi WS.21 /S escorté par une formidable armada dont quatre porte-avions.
Après l'échec du convoi PQ 17 dans l'Arctique, les envois de matériels vers l'URSS sont suspendus ce qui provoque une crise entre Staline et les Alliés.
L'OBS Süd (Kesselring) alerte le II Fliegerkorps (Loerzer) de mettre à la disposition de Superaero ses avions dont les He.111 torpilleurs du 6./KG.6. De leurs côtés l'Aeronautica della Sardegna et l'Aeronautica della Sicilia (Asic) sont en alerte et lancent des patrouilles de Cant Z 1007 bis à la recherche du convoi. De son côté, les Ju. 88 D du 2 (F.)/ 122 décollent de Sardaigne.


Le convoi franchit le détroit de Gibraltar dans la nuit du 9 au 10 août.
Au 11 août, l'aviation de l'Axe déploie 588 appareils (353 italiens et 235 allemands) en Sardaigne et en Sicile.
La première action contre le convoi est l'attaque du sous-marin Uarshek (lt. de Vaisseau Gaetano Arezzo) aux premières heures de l'aube contre le P.A. Furious au sud des Baléares sans obtenir de résultats.
Dans l'après-midi, l'U 73 (Kptlt. Helmut Rosembaum) lance 4 torpilles à 400 m t atteint le P.A Eagle qui coule en huit minutes.

Dans ce cliché on voit en arrière plan le PA HMS Eagle en train de couler, devant le cargo Empire Hope, cliché pris a bord du HMS Kenya.

L’équipage de l’U 73 avec le Korvettenkapitän Rosembaum (casquette blanche)

[NIALA]

EAGLE 1942 8 11 coulant.jpg (44.95 Kio) Vu 345 fois

Une autre photo de l'Eagle en train de couler.

Alain

[alfa1965]

Pour diminuer le potentiel offensif de l'Axe, neuf Beaufighter du 248 th Sq. décolle de Malte et effectue dans la nuit du 11 août un mitraillage des aéroports sardes d'Elmas et de Decimomannu, détruisant au sol cinq SM.79 et endommageant quatorze. Les avions britanniques malgré la DCA retournent sans aucune perte à Malte.
A l'aube du 12 août, le contre-torpilleur Wolverine (force Bellows) éperonne le sous-marin Dagabur qui coule avec tout son équipage, le CT subissant des dégâts l'obligeant à retourner à Gibraltar. Le sous-marin Giada est attaqué par deux hydravions Sunderland (202° Sq) -un des deux est abattu par la mitrailleuse de bord -qui provoquent des dommages contraignant le SM à se rendre à Valence en Espagne.
La Force F est attaquée par une formation de Ju.88 (I. et II./LG1) partie de Catania en Sicile, escortée par les Bf. 109 du I./JG.77. Elle est attaquée par seize appareils (Hurricane, Fulmar et Martlet) en alerte qui ont décollés des PA Victorious et Indomitable. Les Allemands perdent cinq appareils sans atteindre le convoi.

A l'approche des côtes de la Sardaigne, les PA lancent des patrouilles de Fulmar et de Hurricane en raison de l'imminence d'un raid des avions postés sur l'ile.
La première vague est une formation de dix SM.84 du 38° Gruppo (32° Stormo Bombardieri-Siluranti) qui disposent de le nouvelle bombe Motobomba FFF dont la particularité est que lors de son largage, un parachute s'ouvre et la torpille se stabilise à une profondeur d'un mètre de profondeur. Ils sont accompagné par les obsolètes Fiat CR.42 armés de deux bombes de 100 KG. L'escorte est assurée par les MC. 202 du 153° Gr. Caccia. L'attaque débute à 13h30, en tout, les forces aériennes de l'Axe déploient 174 avions (116 italiens et 58 allemands). Les SM 84 du 38° Gruppo sont interceptés à 5 milles du convoi par l'escorte aérienne des Fulmar du Victorious et des Hurricane de l'Indomitable.
Deux S.84 doivent rebrousser chemins avec des blessés à bord. Au niveau de la Force F, le 38° Gr. largue ses Motobomba, pour les semer, les navires effectuent une navigation en zigzag. L'action des nouvelles bombes n'a pas les résultats escomptés et le 38° Stormo déplore deux SM. 84 abattus et leur équipage tué. C'est au tour des CR.42 du 24° Gruppo Caccia, sans toucher aucun navire.
A 13 h., une nouvelle vague composée de neuf SM.79 (105 Gr.) et dix SM.84 (89) attaque le flanc droit du convoi et 22 S.79 (109° et 130° Gr.) le flanc gauche. Accueillis par un feu nourri, les avions-torpilleurs doivent larguer de loin leur torpille de trop loin. L'attaque échoue et les Italiens malgré la DCA ne perdent que deux avions.

L'attaque suivante apporte le premier succès, 32 bombardiers Ju.88 des [i]KG.54 [/i]et KG.77 escortés par les Bf.109 du I./JG.77 s'envolent de Sicile. L'attaque en piqué sur les croiseurs Nelson et Rodney échoue mais le cargo Deucalion est endommagé.

A 13h25, les Reggiane Re. 2001 (Sezione Speciale) 2° Gruppo,emportant une bombe perforante, antinavire de 630 KG se présentent dos au soleil dans le sens de navigation du convoi. Deux avions (Lt Riccardo Vaccari et Guido Robone) parviennent à larguer leur bombe sur le PA Victorious à 20 m. Les deux bombes larguées trop bas ne provoque pas de gros dégâts. Juste après, l'avion sans pilote, une arme secrète italienne Aereo Radio Pilotato (ARP) radio commandé depuis un Cant Z 1007 bis qui devait intervenir connait des problèmes de transmission et part s'écraser en Algérie.
Avec cette dernière péripétie, l'attaque de l'Aeronautica della Sardegna se conclue sans résultats positifs.
Dans l'après-midi, l'ASIC (Aeronautica della Sicilia prend le relai).

A suivre.

[coyote]

Trois appareils dont il est question ici:

Le Bristol Beaufighter du Squadron 248


(photo antérieure à 1942)

Le Ju 88 du KG 54




Le Grumman 'Martlet' (appellation britannique du Wildcat américain)



ici à bord du P.A. "Victorius"