La répartition des masses avait été bien pensée, car le moteur et le cockpit étaient "regroupés" dans le plan des ailes. La commande de train était électrique; à mon avis, mais çà reste, évidemment, à vérifier, le P-39 avait été le premier chasseur de série, équipé d'un train tricycle.
L'arbre d'hélice entre la sortie moteur et le cône d'hélice passait entre les jambes du pilote.
Pas exactement, il lui passait sous le siège, était, apparemment, couvert par une plaque de plancher de l'habitacle et passait dans le manche à balai (d'où sa construction étonnante)...
En plus, la disposition de la planche de bord n'est pas identique sur ces deux clichés ...
Par contre, le pilote, lui, se retrouvait avoir les pieds quasiment à la hauteur des hanches, pour manoeuvrer les pédaliers - au passage, à commande hydraulique, siouplait ! -...
Rien que les portières "façon voiture", un must! ...