80° ANNIVERSAIRE - BARBAROSSA - LA LUFTWAFFE ATTAQUE A L'EST

Bonjour et merci pour ce sujet, très intéressant !

Inclure la Finlande dans les forces de l'Axe me semble impropre, elle n'a pas participé à Barbarossa dans le cadre de l'offensive allemande, que je sache. Elle menait au même moment une guerre parallèle avec l'URSS, ce qui a bien évidemment contribué aux succès allemands, mais elle n'était pas à proprement parler une alliée comme pouvaient l'être les autres pays cités, même si elle bénéficiait d'un soutien de l'Allemagne nazie face à l'ennemi commun.

Pascal

[alfa1965]

Mannerheim s’est contenté des récupérer Viborg et les territoires perdu lors de la guerre d’hiver et des îles du golfe de Botnie. Durant l’hiver 41, la jonction de l’armée finlandaise avec les troupes assiegeant Leningrad, fermant ainsi la route d’approvisionnement du lac Ladoga n’à pas pu être effectuée. Je ne me rappelle la localité mais je vais retrouver.

[alfa1965]

Il s’agit de Tikhvin.

[coyote]

Bonjour et merci de cette précision

[Dog Red]

Inclure la Finlande dans les forces de l'Axe me semble impropre, elle n'a pas participé à Barbarossa dans le cadre de l'offensive allemande, que je sache. Elle menait au même moment une guerre parallèle avec l'URSS, ce qui a bien évidemment contribué aux succès allemands, mais elle n'était pas à proprement parler une alliée comme pouvaient l'être les autres pays cités, même si elle bénéficiait d'un soutien de l'Allemagne nazie face à l'ennemi commun.

Helsinki reste quelque peu au balcon... ...mais laisse la Luftwaffe utiliser ses aérodromes pour aller bombarder Mourmansk et Kronstadt.
Les Finlandais sont mal à l'aise entre ses bonnes relations avec Londres et Washington d'une part et son puissant voisin d'autre part.

[alfa1965]

En effet, les Finlandais se sont bien gardés d’intervenir sur Arkhangelsk

[coyote]

Après la Chasse et le Bombardement, continuons avec l'aviation de reconnaissance et/ou de liaison utilisée par les forces de l'Axe

Un allemand (pour changer... )

Le fameux avion de reconnaissance Henschel Hs 126B



Et ici une nouveauté pour l'époque, le Focke Wulf Fw 189

Malgré son apparence fragile, l'avion possède une excellente manœuvrabilité et une agilité qui le rendait très difficile à atteindre pour les pilotes de chasse russes. Lorsqu'il est attaqué, le Fw 189 a souvent été en mesure d'attaquer à son tour en s'engageant simplement dans une manœuvre en cercle serré que l'ennemi n'arrivait pas à suivre. Sa solidité a été régulièrement démontrée par les Fw 189 qui rentraient à leurs bases même très endommagés.



(Nota: Cette photo a été prise je pense en Finlande car un MS 406 finlandais est visible dans le fond à droite- si vous cliquez sur le zoom)

Ici nous avons un avion peu connu , le Weiss-Manfred WM 21 de construction hongroise arborant les marques nationales.



Entré en service en 1939 dans le rôle de bombardier et de reconnaissance, il faut admettre que ce n'était pas un foudre d guerre.

Coté participation hongroise toujours, voici un Heinkel He 46



Plus 'moderne'.... le Heinkel He 70K




Et maintenant le Letov S-328 slovaque



L'aviation que les alliés de l'Allemagne ont envoyée à cette époque ne présentaient pas vraiment un caractère innovant.. tels par exemple
ce Praga E-39 slovaque



ou encore cet autre Praga, modèle E-241



Plus 'moderne'... mais fourni en petit nombre, le Potez 633 de reconnaissance (Français celui là) acquis par la Roumanie



Enfin quelques I.A.R. 37, 38 ou 39 roumains d'origine

Ici le modèle 39


Là, un modèle 37


L'aspect obsolète saute aux yeux mais n'oublions pas que nous sommes en 1941 et que des pays colonisés par l'Allemagne comme la Slovaquie n'ont pas eu l'occasion de moderniser leur flotte militaire.

C'est toujours à suivre...

Vos commentaires , questions et ajouts de photos sont les bienvenus.

Une rareté le F.K. 52 hollandais du 2. Lentue/Lentolaivue 6 donné à 2 exemplaires (immatriculation KO-129 et KO-130) par le comte suédois Carl Gustav von Rosen pendant la guerre d'hiver

[coyote]

Bonjour Sarigue

Merci de ce cliché mais quel rapport y vois tu avec juin 1941 ?
Ces avions n'ont pas participé à l'offensive ou bien étaient ils noyés dans la masse de l'aviation finlandaise ?
Quoi que tu saches à leur sujet et en rapport avec barbarossa nous intérresse

Ces deux avions ont effectivement participé du coté finlandais à l'opération Barabarossa.
Comme indiqué, ils faisait parmi du 2.Lentue/ Lentolaivue 6 (2.escadrile/ 6.escadron) spécialisé dans la bombardement et la reconnaissance.
L'escadrille était basé à Turku sous le commandemlent du Major K. Ilanko et comprenait également 3 Tupolev SB et 5 Polikarpv I-153.
Le KO-130 fut détruit le 16 aout 1941 après un atterrissage forcé en Estonie (l'équipage mourut pendant le crash)
le KO-129 fut détruit suite à un accident en 1943 près de Kauhava en Finlande): l'équipage réussit à s'extirper de l'avion.