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80° ANNIVERSAIRE - LES RAMPANTS EN CHARGE DES AVIONS


80° Anniversaire de la Seconde Guerre Mondiale
---- ANNÉE 1940 -----

Re: 80° ANNIVERSAIRE - LES RAMPANTS EN CHARGE DES AVIONS

Nouveau message Post Numéro: 41  Nouveau message de coyote  Nouveau message 27 Aoû 2020, 11:39

Voici des armuriers préposés au chargement des bombes…

Coté RAF
Chargement d'un HP Hampden
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ou d'un obsolète A.W. Whitley avec des bombes de 500 livres
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Coté Luftwaffe ce n'était pas mieux !
Chargement d'une bombe qui semble être de 250 kilos sur un Ju 87
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Le Ju 87 était une machine impressionnante non par ses performances mais par sa taille.

Un Ju 88 en plein chargement ...
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Le chargement est installé soit manuellement soit à l'aide d'un treuil en fonction du poids de la bête.
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Re: 80° ANNIVERSAIRE - LES RAMPANTS EN CHARGE DES AVIONS

Nouveau message Post Numéro: 42  Nouveau message de François  Nouveau message 27 Aoû 2020, 11:44

Image
Avec des petits mots explosifs
La terre appartient à celui qui la cultive

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Re: 80° ANNIVERSAIRE - LES RAMPANTS EN CHARGE DES AVIONS

Nouveau message Post Numéro: 43  Nouveau message de Loïc Charpentier  Nouveau message 27 Aoû 2020, 11:57

coyote a écrit:Désolé de mon retard, Loïc mais... ::Merci:: pour ces précisions bien résumées :cheers:


De rien! ;) ... Pour une fois que mes souvenirs de rampant "Pingouin" peuvent servir à kêke chose, j'en profite, lâchement, pour "occuper" l'espace. ::mortderire::

Certains appareils, comme les C-47 et, si mes souvenirs sont encore bons, les TBM, ainsi que d'autres appareils de l'époque, pouvaient être démarrés à l'aide de cartouches de poudre, le souffle de la détonation entrainait la rotation du moteur et la magnéto faisait le reste. Il y avait, également des groupes électrogènes 24V-CC de piste, soit tractés, soit "automoteurs", la rallonge était branchée sur une prise, dissimulée par une trappe - comme le bouchon du réservoir de vos bagnoles - , qui "by-passait" la batterie de l'appareil, pour éviter de la pomper inutilement sur le parking ou lors du lancement du bourrin. Pas mal d'appareillages de navigation, comme les gyro-compas, les centrales gyroscopiques, et les horizons artificiels, exigeaient des temps de "chauffe", de l'ordre de 15-20 minutes, pour atteindre leur vitesse de fonctionnement stabilisée, avant leur emploi "opérationnel" - c'était tout aussi valable que le système soit pneumatique ou électrique -. d'où la nécessité soit de faire fonctionner le compresseur d'air, soit d'utiliser le circuit électrique, "à l'arrêt", sans devoir, pour autant, bouffer la réserve électrique des batteries.

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Re: 80° ANNIVERSAIRE - LES RAMPANTS EN CHARGE DES AVIONS

Nouveau message Post Numéro: 44  Nouveau message de coyote  Nouveau message 27 Aoû 2020, 12:21

Loïc Charpentier a écrit:

De rien! ;) ... Pour une fois que mes souvenirs de rampant "Pingouin" peuvent servir à kêke chose, j'en profite, lâchement, pour "occuper" l'espace. ::mortderire::

Tes avis sur les questions techniques sont très intéressants pour moi car là je suis nul . Toutes les infos qui peuvent permettre de compléter le ou les sujets apportent une touche totalement bienvenue. :D
::super::
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Re: 80° ANNIVERSAIRE - LES RAMPANTS EN CHARGE DES AVIONS

Nouveau message Post Numéro: 45  Nouveau message de Loïc Charpentier  Nouveau message 27 Aoû 2020, 12:26

Fayot! :rire: ;)

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Re: 80° ANNIVERSAIRE - LES RAMPANTS EN CHARGE DES AVIONS

Nouveau message Post Numéro: 46  Nouveau message de Richelieu  Nouveau message 27 Aoû 2020, 13:45

Bonjour.
Le ME109 possédait un démarreur a inertie,que j'imagine pesant,a quoi ressemble cet engin ?
Cordialement.

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Re: 80° ANNIVERSAIRE - LES RAMPANTS EN CHARGE DES AVIONS

Nouveau message Post Numéro: 47  Nouveau message de coyote  Nouveau message 27 Aoû 2020, 13:53

No smoking please !

Opération de pompage…
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Ici à Fowlmere près de Duxford en septembre 1940
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Re: 80° ANNIVERSAIRE - LES RAMPANTS EN CHARGE DES AVIONS

Nouveau message Post Numéro: 48  Nouveau message de Loïc Charpentier  Nouveau message 27 Aoû 2020, 14:08

Richelieu a écrit:Bonjour.
Le ME109 possédait un démarreur a inertie,que j'imagine pesant,a quoi ressemble cet engin ?
Cordialement.


C'est, ni plus , ni moins qu'un démarreur électrique avec un volant d'inertie, nécessaire pour "adapter" le couple généré par le démarreur électrique avec celui requis pour entrainer la rotation du bourrin, qui, généralement, vu sa puissance et sa cylindrée, a un taux de compression maousse costaud incompatible avec la puissance du démarreur, sans la présence du volant d'inertie, qui fait, aussi, office d'embrayage. A la fin de la séquence de démarrage, le solénoïde du démarreur, dégage le plongeur (comme avec un moteur de voiture). Le volant d'inertie est (toujours) couplé au bloc-moteur et vu la taille de ce dernier, les dimensions du volant sont une aimable rigolade.

Un pt'it lien sur le sujet... http://aerophile.over-blog.com/article- ... 70605.html
... aller à : 3ème catégorie. — Démarreurs électrique

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Re: 80° ANNIVERSAIRE - LES RAMPANTS EN CHARGE DES AVIONS

Nouveau message Post Numéro: 49  Nouveau message de coyote  Nouveau message 27 Aoû 2020, 14:17

Richelieu a écrit:Bonjour.
Le ME109 possédait un démarreur a inertie,que j'imagine pesant,a quoi ressemble cet engin ?
Cordialement.


Bonjour

A ce sujet voici trois clichés qui pourront peut être te renseigner.
Image
ImageImage

Pour la technique je laisse les connaisseurs te répondre :D
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Re: 80° ANNIVERSAIRE - LES RAMPANTS EN CHARGE DES AVIONS

Nouveau message Post Numéro: 50  Nouveau message de Prosper Vandenbroucke  Nouveau message 27 Aoû 2020, 15:07

Bonjour,
Je ne pense pas que la scène se passe lors de la Bataille d’Angleterre, mais on voit ici un avion du 8./JG 51 en train d'être armé

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http://blitzjager.1fr1.net/t3051-jagdge ... r-51-jg-51
L'Union fait la force -- Eendracht maakt macht

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http://www.freebelgians.be

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