SMoutin a écrit:Ce ne fut pas non plus une réussite extraordinnaire, 55 avions de transport furent abattus ce jour là, dont entre-autres 19 nouveau C-46 Curtis Commando à double-portes qui s'embrasèrent littéralement au moindre impact de DCA. De plus, cette opération fut totalement inutile, les britanniques ayant traversé le Rhin pratiquement sans opposition quelques heures plutot lors de l'Opération Plunder.
bruno a écrit:????????
Je suis désolé de le dire mais c'est N'importe quoi, dire que Varsity a été inutile est comme dire que les parachutages des 82nd, 101st et 6th Airborne ont été inutiles en Juin1944 parce que les alliés avaient débarqué sur les plages de Normandie ! Faut pas tout mélanger.
Quant aux 55 avions, faut faire attention aux chiffres. Il y avait quand même 2931 aéronefs en l'air (en comptant les planeurs) ! Et l'état major allié a toujours considéré les opérations aeéroportées comme suicidaires (Avant le D-Day, Eisenhower est allé rendre visite aux paras US non par souci de médias mais parce qu'il avait des remords et était persuadé que au moins 50% d'eux allaient mourrir durant l'opération). D'ailleurs aujourd'hui personne ne se risquerait plus à tenter ce genre de choses.
D'ailleurs les pilotes qui ont volé durant Varsity ont toujours souligné que Varsity étaient pour eux la consécration de 4 ans et demi d'entrainement et d'acharnement pour voler en formation avec des planeurs et aucun n'a jamais soutenu que c'était l'opération de trop après Market Garden, au contraire ! De plus pour eux c'était l'opération qui leur permettrait enfin de mettre un terme au nazisme.
De plus concernant Punder : Punder faisait partie de Varsity au même titre que l'opération Widgeon ! Punder et Varsity étaient complémentaires.
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