
dynamo a écrit:Il me semble que de septembre 39 à mai 40, les unités de police de navigations des grands ports français arraisonnent des cargos allemands essayant de rejoindre l'Allemagne.

bltedouard a écrit:dynamo a écrit:Il me semble que de septembre 39 à mai 40, les unités de police de navigations des grands ports français arraisonnent des cargos allemands essayant de rejoindre l'Allemagne.
Récemment je suis tombé sur le Königsberg sabordé pour éviter son interception par le croiseur auxiliaire président Houduce en juin 1940 https://de.m.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6 ... hiff,_1924)
NIALA a écrit:bltedouard a écrit:dynamo a écrit:Il me semble que de septembre 39 à mai 40, les unités de police de navigations des grands ports français arraisonnent des cargos allemands essayant de rejoindre l'Allemagne.
Récemment je suis tombé sur le Königsberg sabordé pour éviter son interception par le croiseur auxiliaire président Houduce en juin 1940 https://de.m.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6 ... hiff,_1924)
Croiseur auxiliaire pour le président Houduce est un bien grand mot pour un chalutier armé reclassé patrouilleur dont voici l'historique:
Chalutier construit en 1930 chez Cox &C° au Royaule Uni ; 1179 tonnes ; 700cv ; 12 nœuds ; il est réquisitionné le 2 septembre 1939 à Fécamp ; il devient le patrouilleur P40 il rejoint les FNFL à Gibraltar le 27 juin 1940. Comme patrouilleur il est armé de 3 canons de 100mm ; 2 x 37mm ; 2x 20mm ; 2x 8mm ; 4 mortiers et 2 grenadeurs.
Il est basé à Pointe Noire , il assure l'escorte des convois d'Afrique durant le conflit.
Il est rendu à la vie civile le 24 mai 1945.
En 1951 il devient le chalutier L'Astakos ; il est mis à la ferraille en 1985.
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