Gaston a écrit:Et en combat, je cherche toujours à tourner sur l'horizontale, en prenant avantage de la maniabilité et de l'aptitude à tourner très serré (trop, parfois, ce qui systématiquement se termine mal pour moi, si je n'ai pas suffisamment d'altitude pour me rétablir). Soit l'adversaire est stupide, et je le prends après l'avoir rattrapé en tournant plus court et plus rapidement, soit... il s'est échappé parce qu'il est malin et ne s'est pas laissé prendre. Je pense que dans la réalité, cela devait probablement se passer de cette manière.
Dans la réalité le pilote de Me109 mettait les gaz et monté pour ensuite piqué sur son adversaire au moment et à la manière qui l'arrangeait .
Face à un spitfire le Me 109 avait une meilleure vitesse ascensionnelle mais la tactique aussi privilégiée était de piquer à pleine puissance .