Quizz aviation - Suite 7

Post Numéro: **3671** de **Didier 27 Nov 2013, 10:53**

iffig a écrit:Peut-être le Heinkel 112 V 5 en Espagne.
Le pilote pourrait être alors Gunther Radusch.

Là çà chauffe ! c'est bien Un heinkel 112 V mais pas 5 on est bien en espagne et donc c'est un autre pilote !

Didier

Post Numéro: **3672** de **iffig 27 Nov 2013, 10:55**

V 9 peut-être ?

Post Numéro: **3673** de **Didier 27 Nov 2013, 11:01**

iffig a écrit:V 9 peut-être ?

c'est bien le heinkel He 112 V9 en Espagne !

Comme c'était la question a toi la main pour la suite !

Le pilote était Harro Harder qui le pilota lors de son second passage en espagne au printemps 1938

Didier

Post Numéro: **3674** de **iffig 27 Nov 2013, 21:41**

Merci Didier. Ce petit avion s'est
reçu un peu rudement .....
Mais, au fait, quel est-il ?

Je n'ai plus accès à un ordinateur avant demain en fin d'AM : essai de mes nouvelles raquettes :cheers:

Post Numéro: **3675** de **Didier 27 Nov 2013, 22:03**

Bonsoir,

Je dirais FBA 293 ou 294.... ::dubitatif::

Didier

Post Numéro: **3676** de **gilles mazon 27 Nov 2013, 22:59**

Ou CAMS 37

Post Numéro: **3677** de **Prosper Vandenbroucke 27 Nov 2013, 23:30**

Peut-être tout simplement le précurseur du 293 et 294, un Schreck-FBA Type 290 ::dubitatif::

Post Numéro: **3678** de **Prosper Vandenbroucke 28 Nov 2013, 13:19**

Attendons patiemment le retour de iffig !!!!!

Post Numéro: **3679** de **iffig 28 Nov 2013, 18:17**

Bonsoir à tous !
Les nouvelles raquettes très bien. Moins bien une plaque de glace sournoisement cachée sous la neige, dès le début, qui m'a valu une superbe chute tête en avant et la main gauche prise dans la dragonne du bâton : bilan, 6 heures de randonnée avec une grosse entorse du pouce que j'avais du mal à entrer dans mon gant .... Heureusement que le dénivelé restait assez modeste !
L'hiver en montagne, ça peut être galère, les autres saisons aussi d'ailleurs, pour être juste.
Bon après ces passionnantes nouvelles,

The Winner is : Didier !!!!!!!!!!

C'est le Schreck 294 N° 1, accidenté en 1934 à Ablons. Le Contre-Amiral Léon Martin a été tué au cours de cet accident. Deux exemplaires de cet appareil entré en service 1934 étaient encore en service en juin 1940, donc ils peuvent être considérés comme des appareils de la SGM.
La photo vient du livre de Gérard Bousquet "French Flying Boats of WWII", qui vient d'être publié chez Mushroom Model Publications.

Donc, la main à Didier.

Post Numéro: **3680** de **Didier 28 Nov 2013, 21:04**

Merci !

La suite devrais être assez facile !
quel est cet appareil ? avec bonus pour le pays utilisateur !

Didier

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