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Quizz aviation - Suite 5

MODÉRATEURS: Marc_91, Prosper, iffig

Re: Devinettes aviation - Suite 5

Nouveau message Post Numéro: 41  Nouveau message de tontonseb  Nouveau message 07 Oct 2011, 22:47

c'est un monomoteur; à proprement parler, en termes de conception, c'est un chasseur, ce n'est pas un avion de transport.


 

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Re: Devinettes aviation - Suite 5

Nouveau message Post Numéro: 42  Nouveau message de Marc_91  Nouveau message 07 Oct 2011, 22:55

TontonSeb a écrit:Je suis un avion qui n'a aucune caractéristique extraordinaire, et dans le grand public, peu de gens me connaissent, sinon personne. Pourtant, je demeure un des avions les plus construits au monde à ce jour, de très nombreux pays m'ont utilisé au combat, et j'ai participé à de très nombreux conflits, à commencer par la seconde guerre mondiale. Qui suis-je ?
::chapeau - salut:: Bonjour Sébastien,

Le Polikarpov Po-2 correspond très bien à cette définition :
- produit à près de 40.000 exemplaires, en plus d'une vingtaine de versions officielles ...
- utilisé comme avion d'entrainement, puis d'attaque nocturne pendant la guerre et en Corée
- utilisé comme avion de liaison pendant la guerre du Viet-nam, etc ...

TontonSeb a écrit:C'est un avion américain. En termes de combat, c'est plutôt l'appui au sol pour lequel il a été utilisé, mais durant la seconde guerre mondiale, sa mission était différente.
Le T-6 "Texan ???
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Re: Devinettes aviation - Suite 5

Nouveau message Post Numéro: 43  Nouveau message de mark135  Nouveau message 07 Oct 2011, 23:19

Ou bien le Curtiss P 40 Warhawk


 

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Re: Devinettes aviation - Suite 5

Nouveau message Post Numéro: 44  Nouveau message de tontonseb  Nouveau message 07 Oct 2011, 23:40

Bravo Marc, c'est bien le T6 Texan que j'avais en tête
Les deux autres sont quand même beaucoup plus célèbres, c'est pour ça que j'avais dit : dans le grand public, personne ne connaît cet avion (mais la silhouette est certainement très connue, à cause des meetings)
A toi la main!


 

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Re: Devinettes aviation - Suite 5

Nouveau message Post Numéro: 45  Nouveau message de Marc_91  Nouveau message 08 Oct 2011, 00:09

:cheers: Merci Sébastien ... Le suivant est une photo-mystère, prise en 2007 à Cerny/La Ferté-Alais : quel est cet avion ???

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Re: Devinettes aviation - Suite 5

Nouveau message Post Numéro: 46  Nouveau message de Prosper Vandenbroucke  Nouveau message 08 Oct 2011, 00:19

Ach nein, che ne tirais rien...... bour le moment..........
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Re: Devinettes aviation - Suite 5

Nouveau message Post Numéro: 47  Nouveau message de mark135  Nouveau message 08 Oct 2011, 11:17

Cher Prosper,
c'est sympa de nous mettre sur la voie car même si nous ne sommes pas tous des craks, nous sommes des passionnés et mordus, aussi aprés quelques recherches, je penche pour un Messerschmitt Bf 108 Taifun, version Allemande avec moteur V8 inversé Argus. Sur la photo on voit bien les cylindres en V inversé.


 

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Re: Devinettes aviation - Suite 5

Nouveau message Post Numéro: 48  Nouveau message de Marc_91  Nouveau message 08 Oct 2011, 11:26

:bravo: :bravo: :bravo: Bravo Marc !!!

C'est bien un Messerschmitt Bf 108 Taifun ; en voici une photo plus classique, prise à La Ferté-Alais, toujours en 2007 :

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:arrow: A Toi de poser une nouvelle question ...
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Re: Devinettes aviation - Suite 5

Nouveau message Post Numéro: 49  Nouveau message de mark135  Nouveau message 08 Oct 2011, 11:32

- Il y a eu aussi une version française serie Nord 1000 avec moteur 6 cyl. Renault, c'est bien cela ?
je vais préparer une colle genre QUI SUIS-JE


 

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Re: Devinettes aviation - Suite 5

Nouveau message Post Numéro: 50  Nouveau message de Marc_91  Nouveau message 08 Oct 2011, 11:46

marc207 a écrit:- Il y a eu aussi une version française serie Nord 1000 avec moteur 6 cyl. Renault, c'est bien cela ?
:D Oui ...

Les allemands avaient réquisistionné l'usine des Mureaux (ente Mantes-la-jolie et Cergy-Pontoise, 78) pour y produire des Messerschmitt Bf 108D. Les derniers exemplaires à moteurs Argus allemands furent baptiser Nord 1000, puis les suivants reçurent des moteurs français Renault 6Q de puissance similaire, et furent baptisés Nord 1001 ou Nord 1002, en fonction du sens de rotation de leurs moteurs. Tous ces apparels reçurent le nom générique de "ramier".
De même, la production du Bf 208 à train tricycle, qui devait succéder au Taifun, devait se faire dans la même usine.
Toujours de façon similaire, les premiers exemplaires à moteurs allemands furent des Nord 1100, et ceux à moteurs Renault des Nord 1101 et 1102. Leur nom générique est "Noralpha" ...
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