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QUIZZ AVIATION - SUITE 19

MODÉRATEURS: Marc_91, Prosper, iffig

Re: QUIZZ AVIATION - SUITE 19

Nouveau message Post Numéro: 851  Nouveau message de Marc_91  Nouveau message 08 Juil 2020, 09:08

coyote a écrit:Tu veux parler des premiers exemplaires avec dièdre constant ?

:mrgreen: Oui, et du prototype NA-65, qui fit son premier vol en Août 1940 ...

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https://www.nationalmuseum.af.mil/Upcom ... 000549207/
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Re: QUIZZ AVIATION - SUITE 19

Nouveau message Post Numéro: 852  Nouveau message de coyote  Nouveau message 08 Juil 2020, 09:22

Je ne saisis pas très bien.
L'aile initiale avait pour effet de générer une instabilité en lacet (le roulis hollandais) et le fait d'avoir modifié et mis "à plat" la partie extérieure aux moteurs a permis de supprimer cette instabilité. Quoi dire de plus :?:
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Re: QUIZZ AVIATION - SUITE 19

Nouveau message Post Numéro: 853  Nouveau message de Marc_91  Nouveau message 08 Juil 2020, 09:58

coyote a écrit:
L'aile initiale avait pour effet de générer une instabilité en lacet et le fait d'avoir modifié et mis "à plat" la partie extérieure aux moteurs a permis de supprimer cette instabilité.

;) Oui, ils auraient pu s'en douter, les ingénieurs de North American !

Mais alors, pourquoi ont-ils conçu le NA-65 avec un dièdre d'environ 3° et demi ??? ... Comme sur ce magnifique LeO-451, par exemple :

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Re: QUIZZ AVIATION - SUITE 19

Nouveau message Post Numéro: 854  Nouveau message de coyote  Nouveau message 08 Juil 2020, 10:52

Marc_91 a écrit:Mais alors, pourquoi ont-ils conçu le NA-65 avec un dièdre d'environ 3° et demi ??? ...


Et bien en fait :?: je n'en sais rien du tout ::dubitatif::
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Re: QUIZZ AVIATION - SUITE 19

Nouveau message Post Numéro: 855  Nouveau message de kfranc01  Nouveau message 08 Juil 2020, 15:01

Bonjour !

Est-ce liée à un problème de décollage ?

Les dérives étant situées dans la zone de traînée des hélices, ce qui perturbait leur fonctionnement au sol et empêche le pilote d'agir sur les commandes. L'avion, alors incontrôlable au décollage, pouvait faire des embardées, l'extrémité des ailes pouvant toucher le sol et l'avion faire un cheval de bois....

Bon, pas bon ?
Le meilleur apéro n'est pas nécessairement le plus cher, c'est celui que l'on partage !

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Re: QUIZZ AVIATION - SUITE 19

Nouveau message Post Numéro: 856  Nouveau message de Marc_91  Nouveau message 08 Juil 2020, 17:37

:? Pas bon ...

Ne cherchez pas une raison purement technique ;
... ;) Mais pensez un peu clientélisme ; en 1940, North American était une société en pleine expansion, qui cherchait de gros clients !!!
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Re: QUIZZ AVIATION - SUITE 19

Nouveau message Post Numéro: 857  Nouveau message de Didier  Nouveau message 08 Juil 2020, 17:43

Bonjour,

Cela vient-il de sa "base" le Na-40 à l'origine conçut comme avion d'attaque pour la France et finalement recalé il me semble ??

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Re: QUIZZ AVIATION - SUITE 19

Nouveau message Post Numéro: 858  Nouveau message de Marc_91  Nouveau message 08 Juil 2020, 22:44

::applause2:: ::applause2:: ::applause2:: Bravo à Tous !!!

L'anecdote est relatée par Maurice Claisse, pilote-ingénieur, chef des essais en vol chez Bréguet en 1938-39, et diffusée dans Icare N°94 en 1980 :

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La main à Didier !!!
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Re: QUIZZ AVIATION - SUITE 19

Nouveau message Post Numéro: 859  Nouveau message de Didier  Nouveau message 09 Juil 2020, 07:52

Bonjour et merci Marc,

J'avais déjà lu cette histoire d'aile du NA-40 se retrouvant sur le NA-62 (et pas NA-65 il me semble ?) puis les premiers B-25 mais j'ignorais que cette voilure était une demande française à l'origine ;)

La suite avec un appareil à identifier

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Didier

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Re: QUIZZ AVIATION - SUITE 19

Nouveau message Post Numéro: 860  Nouveau message de François  Nouveau message 09 Juil 2020, 08:05

Bonjour

Un petit avion biplan américain pour l'entraînement ?
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