Quizz Aviation - Suite 12

[Prosper Vandenbroucke]

Pas de soucis Jean-Marc
Hugo s'avait-y faire quand-même
Amicalement et bonne fin de soirée
Prosper

Bonjour,

C'est un bien beau moteur à deux temps, à 12 pistons monté en opposition, donc 6 chambres avec deux pistons par chambre, diesel. Une bien belle mécanique !

L'énorme intérêt du machin, c'est la puissance développé ramené à sa masse: le meilleur qui soit. Pas battu aujourd'hui... sauf par les réacteurs...

Allez, cela c'est une invention Junker, et dans la grande famille Junker, je propose le grand père Hugo... qui savait y faire !!!

Reste à trouver dans quel coucou est monté cette bête? Je présume que c'est la question Thucydide? A moins que tu veuille la référence du moulin?

Je me en chasse pour trouver la référence du moulin !

Voila, voilou !

Si j'en crois wiki, cette belle gosse méca devrait-être un Junkers Fo4/Junkers SL1, renommé ultérieurement en Junkers 4, rebaptisé par le Ministère de l'Air Teutou Jumo 204. J'ai bon?

Bon, ceci dit, pourrait-être aussi une version ultérieure, les Jumo 205, 206, 207 ou 208 !

Dans la famille Junker, le plus célèbre coucou équipé de la gosse, c'est Tantine Ju.

[Prosper Vandenbroucke]

Ne serait-ce pas un moteur Jumo 204 ????

Jumo 204, c'est ce que j'ai proposé dans mon post précédent Prosper !

Une belle gosse méca = une belle mécanique, un moteur quoi !!! D'accord, jargon d'ingénieur mécanicien !!!

J'pensais que tous le monde aurait compris...

[Prosper Vandenbroucke]

::mortderire:: Jumo 204, c'est ce que j'ai proposé dans mon post précédent Prosper !

Une belle gosse méca = une belle mécanique, un moteur quoi !!! D'accord, jargon d'ingénieur mécanicien !!!

J'pensais que tous le monde aurait compris...

Bonjour Bernard,
Je veux bien mais je ne vois nulle part ta proposition de 204

205, 206, 207 et 208 cela oui mais avec les mots "Grosse meca"..................

C'est presque cela, kfranc, tu as trouvé l'essentiel c'est un jumo 223, cela faisait longtemps
que je préparais la question lorsque j'ai vu l'incroyable engin.
https://oldmachinepress.com/2015/09/26/ ... ft-engine/
C'est une machine des plus étrange, mais qui mérite l'attention qu'on lui prête.
Mais il s'agissait uniquement de désigner le modèle, car ce moteur n'a pas été appareiller à un coucou.
De ce que j'ai lu.
Une partie de l'explication technique en anglais m'échappe, j'ai pas trouvé de bon traducteur en ligne, dans le registre technologique.
C'est la version 224 qui a eu l'aval de la rlm pour être placée dans un avion bv 238 ou Do214, deux hydravions.

C'est presque cela, kfranc, tu as trouvé l'essentiel c'est un jumo 223, cela faisait longtemps
que je préparais la question lorsque j'ai vu l'incroyable engin.
https://oldmachinepress.com/2015/09/26/ ... ft-engine/
C'est une machine des plus étrange, mais qui mérite l'attention qu'on lui prête.
Mais il s'agissait uniquement de désigner le modèle, car ce moteur n'a pas été appareiller à un coucou.
De ce que j'ai lu.
Une partie de l'explication technique en anglais m'échappe, j'ai pas trouvé de bon traducteur en ligne, dans le registre technologique.
C'est la version 224 qui a eu l'aval de la rlm pour être placée dans un avion bv 238 ou Do214, deux hydravions.

Non, non si la page que tu donne en lien est bien consacrée au Jumo 223, l'illustration de ta question est bien un Jumo 204 elle est d'ailleur légendée sur ton lien par "The Jumo 204 was the first diesel aircraft engine commercially available from Junkers. Its basic configuration was repeated in later Jumo diesels—collectively the most successful diesel aircraft engines produced."

Didier

Oh là pas clair du tout du tout :





Cherchez l'erreur !

[Prosper Vandenbroucke]

Oui, elle va à qui la main?????