Post Numéro: 114 de kfranc01 21 Mai 2024, 08:40
Il s'agit du Mathilda Baron MkIII effectivement.
- Pour quiz - Mathilda démineur.jpeg (7.01 Kio) Vu 351 fois
C'est le premier char équipé d'un fléaux à chaine. L'idée du char à fléaux de mines a commencé en 1941 avec Abraham S. J. du Toit, ingénieur automobile dans la vie civile et sergent dans l'artillerie sud-africaine. Toit a développé un dispositif qui faisait exploser les mines en frappant le sol avec de lourdes chaînes entraînés par un tambour rotatif. Un appareil de test a été intégré dans un camion et a fait l'objet d'une démonstration pratique à Pretoria, en Afrique du Sud, où un court métrage a été réalisé et envoyé au général Claude Auchinleck. Après que le général Auchinleck ait vu le film, il envoya le sergent du Toit en Angleterre pour développer son idée et construire un prototype plus robuste monté sur un châssis de char pour une utilisation au combat. Le sergent du Toit fut bientôt promu major et fut étroitement impliqué dans le développement de ce qui allait devenir le Matilda Baron en Grande-Bretagne. Bien que le Matilda Baron n'ait jamais participé aux combats, il a fourni les connaissances et l'expérience qui ont finalement conduit au développement du célèbre char à fléaux Sherman "Crab" du général Hobart (qui était mécaniquement très similaire), d'une utilité importante lors du débarquement en Normandie, en Juin 1944 et après.
Avant de partir pour l'Angleterre, le sergent du Toit a partagé son idée avec le capitaine Norman Berry, ingénieur mécanique en chef sud-africain de la 8e armée. Le capitaine Berry attendait avec impatience les résultats (par la bureaucratie) de l'Angleterre et, de sa propre initiative, a décidé de faire quelques expériences avec son idée, alors que la 8e armée était encore retranchée le long de la ligne Gazala, au printemps. de 1942. Incroyablement, l'idée est apparu de nouveau spontanément quelques mois plus tard, au cours de l'été. Le lieutenant-colonel Mill Colman, membre du corps du génie sud-africain, a développé ce qu'il considérait comme une nouvelle idée en matière de déminage : l'inspiration l'a frappé lorsqu'il a remarqué un véhicule à chenilles qui passait avec un tas de barbelés emmêlés dans les pignons de chenille. À chaque tour de pignon, les barbelés fouettaient le sol avec une grande force. Sur cette base, il a pensé qu'il pourrait être possible de construire un dispositif à fléau capable de faire exploser des mines. Le major L. A. Girling, commandant de la 21e compagnie Field Park du Corps sud-africain, fut chargé de construire la première unité expérimentale. Ils l'ont qualifié de « dispositif de destruction de mines ». Le capitaine Berry, entendant parler de cette « renaissance » de l'idée du fléau, parla au major Girling de développements antérieurs similaires et décrivit comment le sergent du Toit avait été envoyé en Angleterre pour travailler sur une idée similaire, dans des conditions de strict secret. Si secret, en fait, que le commandement allié au Moyen-Orient l’avait complètement oublié... Le capitaine Berry a déterré avec enthousiasme les rapports de sa précédente expérience et a transmis l'idée de l'engin à l'équipe d'ingénieurs du major Girling, composée de lui-même, du capitaine G.J. Barry, le lieutenant Hofmann et le lieutenant C.D.B. Crabe. Les travaux sur le prototype du fléau commencèrent immédiatement et le 6 août 1942, la première maquette fut achevée. Ce premier prototype du fléau a été nommé Durban Mark I, en hommage à la ville natale du lieutenant-colonel Colman en Afrique du Sud. Le brigadier Ray a fait remarquer qu'en apparence, le prototype ressemblait à un Scorpion et le nom est resté. Le général Montgomery, un homme profondément religieux et austère, a jugé le nom approprié et a cité le Premier Livre des Rois (chapitre 12, verset 14) : « Mon Père vous a châtié avec des fouets, mais je vous châtierai avec des scorpions. ». Monty a déclaré qu'il en voulait douze pour la prochaine attaque. Le brigadier Kisch avait expliqué que la production d'un si grand nombre devrait être approuvée par le quartier général et que cela impliquerait la suspension des autres travaux de production. À cela, le général Monty a répondu : « Ne vous faites pas mal au ventre, commandez-en deux douzaines. » Combinés au premier prototype, cela fournirait à la 8e armée un total de vingt-cinq Scorpions pour l'opération Lightfoot (deuxième bataille d'El Alamein -23 octobre au 11 novembre 1942). Ce scorpion fut ensuite monté sur des Valentines.
http://tanksrarities.blogspot.com/2020/ ... -dama.htmlhttps://dieselfutures.tumblr.com/post/1 ... ilda-baronhttp://panzerserra.blogspot.com/2023/06 ... -case.htmlCoyote, à toi la main !
Le meilleur apéro n'est pas nécessairement le plus cher, c'est celui que l'on partage !
Se Connecter | 
M’enregistrer | Bienvenue sur le Forum, chère Visiteuse, cher Visiteur. - Nous sommes le 10 Oct 2026, 22:54
Merci Coyote !
de coyote » 05 Mai 2026, 13:05 
dans: Feux de la rampe 2.0 : « Vichy » 
Le
Forum sur facebook
Le
Forum sur twitter
Histomag sur facebook