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RENAULT, LA RÉGIE NATIONALE ET LA 4CV

La ww2 a laissé des situations conflictuelles dès mai 1945, elle a également entraîné des conséquences sur des pays (modifications des frontières) et sur les populations, enfin, la technologie mobilisée au service des belligérants a permis après guerre la mise en place d'applications diverses.
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Re: RENAULT, LA RÉGIE NATIONALE ET LA 4CV

Nouveau message Post Numéro: 11  Nouveau message de Marc_91  Nouveau message 23 Juil 2013, 07:26

fbonnus a écrit:Euh, aucune idée, je crois pas, Fredinand Porsche est le père de la Coccinelle .... j'ignore, mais je ne crois pas, qu'il ait participé à l'élaboration de la 4CV, dont les techniciens de Renault à l'époque, se sont largement inspirés par contre des travaux de Porsche sur la Coccinelle ....

:mrgreen: Par contre, Porsche s'était inspiré des travaux d'un fabriquant tchèque, qui tenta de lui faire un procès avant la guerre ...

Une anecdote sur la 4CV : mes parents en ont eu une au milieu des années 60, d'occasion (elle était verte et je crois que c'était une des premiers modèles produits.
Quand on montait dans cette voiture, on mettait de bonnes chaussures : souvent, il fallait pousser, ou marcher à pied !
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Re: RENAULT, LA RÉGIE NATIONALE ET LA 4CV

Nouveau message Post Numéro: 12  Nouveau message de brehon  Nouveau message 23 Juil 2013, 09:38

Bonjour,

Nous en avons eu une également. Fabriquée en 1953, mon père l'avait achetée en 1959. Ce fut sa première voiture.
Cordialement.
Yvonnick

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Re: RENAULT, LA RÉGIE NATIONALE ET LA 4CV

Nouveau message Post Numéro: 13  Nouveau message de fbonnus  Nouveau message 23 Juil 2013, 10:20

C'est effectivement une des voitures les plus mythiques que l'on puisse connaître.

Merci pour vos témoignages !
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Re: RENAULT, LA RÉGIE NATIONALE ET LA 4CV

Nouveau message Post Numéro: 14  Nouveau message de huck  Nouveau message 23 Juil 2013, 19:33

Une petite voiture sympathique qui est assez particulière car les pédales de gaz et des freins, sont décentrées vers la droite. Elle a aussi tendance à glisser dans les virages avec une conduite un peu sportive. Par expérience, c'est une voiture qui résiste aux tonneaux. :D
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Re: RENAULT, LA RÉGIE NATIONALE ET LA 4CV

Nouveau message Post Numéro: 15  Nouveau message de dynamo  Nouveau message 23 Juil 2013, 21:16

huck a écrit:Une petite voiture sympathique qui est assez particulière car les pédales de gaz et des freins, sont décentrées vers la droite. Elle a aussi tendance à glisser dans les virages avec une conduite un peu sportive. Par expérience, c'est une voiture qui résiste aux tonneaux. :D


Ne me dis pas que vous avez eu des 4 cv au Québec ? !!!
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Re: RENAULT, LA RÉGIE NATIONALE ET LA 4CV

Nouveau message Post Numéro: 16  Nouveau message de huck  Nouveau message 23 Juil 2013, 23:01

Non, j'en ai essayé une en France et elle a été accidenté (c'est pas moi je n'étais pas au volant). C'est un bon souvenir cette petite voiture. Il n'y a jamais eu d'importation de 4cv pour l’Amérique du nord. Il me semble que les premières Renault importées furent les Dauphine et les Caravelle.
Il me semble qu'au début de la guerre la Citroen 2cv et la Renault 4cv étaient déjà bien avancées dans leur conception, mais que les prototypes furent soit détruis, soit cachés.
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Re: RENAULT, LA RÉGIE NATIONALE ET LA 4CV

Nouveau message Post Numéro: 17  Nouveau message de fbonnus  Nouveau message 27 Juil 2013, 19:43

Pour la Citroën 2Cv, oui, pour la renault 4 Cv, non, sa véritable conception, en bonne partie calquée sur les travaux de Porsche sur ce que deviendra après la guerre la Coccinelle, a commencée vers milieu/fin 1943 ...

Amicalement
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