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RENAULT, LA RÉGIE NATIONALE ET LA 4CV

La ww2 a laissé des situations conflictuelles dès mai 1945, elle a également entraîné des conséquences sur des pays (modifications des frontières) et sur les populations, enfin, la technologie mobilisée au service des belligérants a permis après guerre la mise en place d'applications diverses.
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RENAULT, LA RÉGIE NATIONALE ET LA 4CV

Nouveau message Post Numéro: 1  Nouveau message de fbonnus  Nouveau message 19 Juil 2013, 16:47

Louis Renault est dépossédé de ses usines pour faits de collaboration et d'intelligence avec l'ennemi.
Le 16 janvier 1945, le gouvernement provisoire de la république française publie son ordonnance n° 45-68 portant nationalisation des usines de Louis Renault. A cette date, l'homme est mort, à Fresnes, quelques semaines plus tôt.
Lorsque Pierre Lefaucheux, descendant d'une grande famille d'armuriers, ingénieur des Arts et Manufactures, responsable des F.F.I. pour la région parisienne, qui fut arrêté au moment du débarquement allié, embarqué pour le camp de concentration de Buchenwald dans le dernier train de la mort (celui du 15 août 1944) et évadé du même Buchenwald dès septembre, s'est débarrassé de son uniforme de bagnard, trois semaines après son retour, il décide de renverser la vapeur et de donner vie à la Régie Renault.
28000 ouvriers seulement sont revenus à Billancourt. Dans les coffres on trouve ce qu'il reste des plans d'une 11ch que les bureaux d'études de Louis Renault ont préparés pour la libération.
Considérant que les clients les plus sûrs sont dans la bourgeoisie traditionnelle, celle qui achetait déjà des voitures avant 1939, Louis Renault chérissait ce modèle. L'outillage de la 11ch est en partie réalisé. Il y a aussi dans les mêmes coffres les plans inachevés d'une 4ch, deux portes, à la carrosserie assez disgracieuse où capot et ailes avant se confondent et dont le pare-brise est extraordinairement étriqué.

Sans attendre que l'on ait fini de déblayer Billancourt, Pierre Lefaucheux, abandonnant le projet de la 11ch bourgeoise, se décide pour la 4ch populaire. il joue la carte de l'optimisme pariant que les Français ont furieusement besoin de voitures. et pas seulement ceux qui avaient l'habitude de rouler. Sa clientèle, pensait-il, devait se recruter parmi les salariés.
Après cinq millions d'heures de travail sur 60 prototypes différents, la 4ch est présentée au salon de l'auto en 1947. C'est le début d'une extraordinaire aventure, celle de la voiture française de série la plus produite, pour un total de 1 105 543 exemplaires, battant de très loin la fameuse 4 ch de 1922 et même la célèbre Traction Avant qui eut ses partisans avant et après la guerre. De 1947 à 1961, la vaillante petite voiture populaire est devenue pratiquement universelle. Au début, on la nommait soit le "hanneton", soit "la motte de beurre", autant à cause de sa forme que de la couleur crème qui provenait d'un stock de peinture oubliée par la Wehrmacht.

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La 4CV de 1947 - photo : leblogmoteur
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Re: RENAULT, LA RÉGIE NATIONALE ET LA 4CV

Nouveau message Post Numéro: 2  Nouveau message de fredhongrie  Nouveau message 19 Juil 2013, 19:22

Très, très vieux souvenir, Maman et moi descendons en Sologne, c'est mon grand-père qui nous conduisait avec sa 4CV (années 1964/1966), nous allions avec lui, dans sa nouvelle maison de campagne à St Julien sur Cher ( erreur colossale de ma mère d'avoir accepté ce p...d'héritage, elle en procès avec France-Domaines depuis 10 ans :roll: ).
Bref, hurlements de ma mère, après avoir fait le plein, Grand-Papa à pris l'autoroute à contre-sens ....
Il a pris la première sortie venue, plein phares et le doigt rivé au klaxon mais on a une de ces trouilles ! :oops:
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Re: RENAULT, LA RÉGIE NATIONALE ET LA 4CV

Nouveau message Post Numéro: 3  Nouveau message de Prosper Vandenbroucke  Nouveau message 19 Juil 2013, 19:43

fredhongrie a écrit:Très, très vieux souvenir, Maman et moi descendons en Sologne, c'est mon grand-père qui nous conduisait avec sa 4CV (années 1964/1966), nous allions avec lui, dans sa nouvelle maison de campagne à St Julien sur Cher ( erreur colossale de ma mère d'avoir accepté ce p...d'héritage, elle en procès avec France-Domaines depuis 10 ans :roll: ).
Bref, hurlements de ma mère, après avoir fait le plein, Grand-Papa à pris l'autoroute à contre-sens ....
Il a pris la première sortie venue, plein phares et le doigt rivé au klaxon mais on a une de ces trouilles ! :oops:


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Re: RENAULT, LA RÉGIE NATIONALE ET LA 4CV

Nouveau message Post Numéro: 4  Nouveau message de dynamo  Nouveau message 19 Juil 2013, 21:40

La voiture de mon papa.
On partait en vacances chaque année, on faisait Dunkerque Nice, pas d'autoroute, avec le matériel de camping sur la galerie de toit.
Papa conduisait, maman essayait de tenir l'itinéraire (un grand moment)
Ma soeur et moi on vomissaient sur la banquette arrière !
Nostalgie... :oops:
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Re: RENAULT, LA RÉGIE NATIONALE ET LA 4CV

Nouveau message Post Numéro: 5  Nouveau message de fanacyr  Nouveau message 22 Juil 2013, 11:42

dynamo a écrit:On partait en vacances chaque année, on faisait Dunkerque Nice, pas d'autoroute,
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Re: RENAULT, LA RÉGIE NATIONALE ET LA 4CV

Nouveau message Post Numéro: 6  Nouveau message de dynamo  Nouveau message 22 Juil 2013, 18:37

Merci !
c'est une belle découverte, de plus, le ton semble juste et mesuré.
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Re: RENAULT, LA RÉGIE NATIONALE ET LA 4CV

Nouveau message Post Numéro: 7  Nouveau message de frontovik 14  Nouveau message 22 Juil 2013, 18:41

Merci pour vos souvenirs les anciens!!!:-)
Dites moi si je me trompe mais il me semble que Ferdinand Porsche avait participé au projet après la guerre.
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Re: RENAULT, LA RÉGIE NATIONALE ET LA 4CV

Nouveau message Post Numéro: 8  Nouveau message de fbonnus  Nouveau message 22 Juil 2013, 19:13

Euh, aucune idée, je crois pas, Fredinand Porsche est le père de la Coccinelle .... j'ignore, mais je ne crois pas, qu'il ait participé à l'élaboration de la 4CV, dont les techniciens de Renault à l'époque, se sont largement inspirés par contre des travaux de Porsche sur la Coccinelle ....
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Re: RENAULT, LA RÉGIE NATIONALE ET LA 4CV

Nouveau message Post Numéro: 9  Nouveau message de frontovik 14  Nouveau message 22 Juil 2013, 21:59

C'est ça, la Voiture du Peuple a fortement inspiré les ingénieurs de chez Renault. Ceux ci ont d'ailleurs travaillé pendant la guerre, clandestinement, afin d'éviter les soupçons allemands, et en cachette de... Louis Renault, lequel ne croyait pas au succès d'une voiture dite "populaire". En fait il préférait le haut, voire le moyen de gamme. ::dubitatif:: ::pipo::
Ferdinand Porsche fut bien invité en 1946 à donner son avis sur le prototype, mais c'est pour se retrouver au cabanon, pour crimes de guerre!!! grossesurprise
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Re: RENAULT, LA RÉGIE NATIONALE ET LA 4CV

Nouveau message Post Numéro: 10  Nouveau message de gherla  Nouveau message 22 Juil 2013, 22:43

Pour moi, elle reste un souvenir ( vague),mon parrain était l'heureux propriétaire d'une 4cv .J 'étais petit mais dans la famille de papa l'histoire est "célèbre",mon parrain me faisait faire des ballades et surtout il allait au terrain d'aviation pour me faire faire un tour d'avion ( j'avais la coqueluche).
Souvenirs.
Amicalement. :Omega.067 anti alcoolique:
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