Dog Red a écrit:A dos de mulet dans l'infanterie de ligne française de 1940 ?
Dog Red a écrit:A dos de mulet dans l'infanterie de ligne française de 1940 ?
FreedomHi a écrit:Bonjour,
Je discutais avec mon ami qui a étudié l'armée allemande de 1940, il a comparé le niveau de motorisation entre les divisions allemandes et françaises et a trouvé le cas ci-dessous :
Tout d'abord, lorsque les canons antichars régimentaires des régiments d'infanterie des divisions d'infanterie françaises étaient encore transportés à dos de mulet. Les quatre premières "Welle", et les 7e et 8e "Welle" des divisions d'infanterie allemandes avaient leurs compagnies régimentaires de canons antichars qui étaient entièrement motorisées.
De même, au niveau divisionnaire, le BDAC et l'EDAC étaient transportés à dos de mulet, alors que les six premières "Welle" des divisions d'infanterie allemandes avaient trois compagnies de canons antichars dans leurs bataillons antichars, presque tous motorisés, ou par camions ou remorqués par des kfz15. Les bataillons antichars divisionnaires des deux dernières "Welle" (7e et 8e) divisions n'avaient qu'une seule compagnie antichars et une compagnie de motos, mais elles étaient également motorisées. En résumé, les quatre premières "Welle" ont environ ~2600 véhicules pour chaque division, à comparer à environ ~1500 véhicules pour une division française de type NE. Cette comparaison est-elle correcte et montre-t-elle que le niveau de motorisation des premières "Welle" divisions était supérieur à celui de la division active française ? Merci beaucoup.
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