Disparition Guillaumet

et même confirmée ...

Article intéressant, mais j’avoue être un peu surpris par certaines conclusions de Roland de Narbonne.

L'identification en vol ou au sol aux commandes d'un avion de combat a été un problème pendant tout le conflit chez tous les belligérants, les exemples d'identifications erronées (d'amis ou d'ennemis) ne manquent pas hélas, loin de là. Alors dire que le Farman était parfaitement identifiable... L'avion n'étais pas si connu, surtout pour des pilotes italiens (ou même britanniques). Quant aux marques, quand je vois la photo, en vol elles sont sans doute loin d'être aussi identifiables que çà, surtout par rapport à des marques britanniques. Il suffit de voir ce qu'a imposé la commission d'armistice aux avions français à partir de la mi 1941 pour éviter les méprises de ce genre.

Quant au pilote italien, je trouve c'est un peu fort de dire qu'il s'est lâchement offert un carton quand on ne connait pas les circonstances exactes de la disparition du Farman.

Pour information, il existe une victoire aérienne italienne dans le secteur ce jour là. 3 CR.42 de la 154ª Squadriglia ont intercepté un avion identifié comme un "Blackburn" lors d'une patrouille de protection de la flotte italienne, et le tenente Giovanni Giannini l'a revendiqué abattu. Il se peut qu'ils aient affronté un Swordfish (ressemblant à la lignée des torpilleurs biplans de Blackburn), 9 du N° 820 ont effectivement attaqué la flotte italienne en début d'après midi. Mais aucun n'a été perdu lors de cette mission. Il est donc possible que le "Blackburn" soit en fait une identification malheureuse, même si cela reste très incertain faute de preuve formelle.

[alfa1965]

Merci, je ne me suis pas procuré la revue, mais une chose : les victoires de la chasse italienne était collectives au début de la guerre, donc c'est à l'escadrille que revient le score.
Ensuite, les marquages vus du ciel ne sont pas évidents, avec le reflet du soleil...
Le mystère demeure.

Guillaumet...
"ce que j'ai fait, aucune bête au monde ne l'aurait fait"
phrase immortelle !

[Prosper Vandenbroucke]

Guillaumet...
"ce que j'ai fait, aucune bête au monde ne l'aurait fait"
phrase immortelle !

C'est à Saint Ex qu'il a dit cette phrase me semble-t-il
Amicalement
Prosper

Bonsoir,

Oui , tout à fait Prosper.

Cette célèbre phrase , Saint-Ex l'a reprise dans son livre Terre des Hommes, en prenant bien la précaution de mettre les dires rapportés de Guillaumet toujours entre des guillemets, lorsqu'il relate son accident dans les Andes, avec force détails au demeurant.
Il vous faut relire le chapitre II, Les camarades .

Ce qui explique peut-être la raison pour laquelle l'aventure et cette phrase de G sont tellement connues...

[i]Guillaumet, je dirai quelques mots sur toi, [...] Plus tard, tu nous raconteras l'accident. [...] .
Et au bout de 9 pages, la phrase de Guillaumet tombe:
"Ce qui sauve, c'est de faire un pas. Encore un pas, C'est toujours le même pas que l'on recommence... Ce que j'ai fait, je le jure, jamais aucune bête ne l'aurait fait." Cette phrase , la plus noble que je connaisse, cette phrase qui situe l'homme, qui l'honore, qui rétablit les hiérarchies vraies, me revenait à la mémoire. Tu t'endormais enfin, ta conscience était abolie.....[/i]

Amicalement
Louise

Merci, je ne me suis pas procuré la revue, mais une chose : les victoires de la chasse italienne était collectives au début de la guerre, donc c'est à l'escadrille que revient le score.

Généralement, oui, la ou les victoires étaient attribuées à l'ensemble des pilotes ayant participé au combat. Mais la règle n'était pas universelle, certains commandant d'unités ne l'appliquaient pas, et on trouve même au début de la guerre des revendications individuelles. C'était le cas par exemple au 13° Gruppo, on peut le constater facilement en lisant des ouvrages comme "Desert Prelude" ou "Mediterranean Air War".

Pour information, il existe une victoire aérienne italienne dans le secteur ce jour là. 3 CR.42 de la 154ª Squadriglia ont intercepté un avion identifié comme un "Blackburn" lors d'une patrouille de protection de la flotte italienne, et le tenente Giovanni Giannini l'a revendiqué abattu. Il se peut qu'ils aient affronté un Swordfish (ressemblant à la lignée des torpilleurs biplans de Blackburn), 9 du N° 820 ont effectivement attaqué la flotte italienne en début d'après midi. Mais aucun n'a été perdu lors de cette mission. Il est donc possible que le "Blackburn" soit en fait une identification malheureuse, même si cela reste très incertain faute de preuve formelle.

Le Blackburn revendiqué par les italiens peut également avoir un rapport avec des Blackburn Skua. A 15:00, 7 Skua du N° 800 Squadron ont décollé de l'Ark Royal pour attaquer la flotte italienne. Si aucun n'a été perdu et que je n'ai trouvé aucune trace d'un combat avec des CR.42, il y a bien eu un combat aérien lors de cette mission, contre un Ro.43 du Vittorio Veneto qui a été abattu.

[alfa1965]

Etait-il nécéssaire pour ce genre de traversée en Méditerranée que les avions français fassent parvenir leur plan de vol à la délégation italienne d'armistice ?