Le 28 avril, la 27e demi-brigade alpine est arrivée à Harstad, dont les soldats portaient fièrement le surnom de «Diable bleu». Le lendemain, le convoi à basse vitesse FS-2 a livré la 203e batterie d'artillerie de campagne de l'Artillerie royale (douze canons de 25 livres) et la batterie d'artillerie coloniale française (douze canons de 75 mm), la 342e compagnie de chars séparée (15 chars légers H 35) {65} , ainsi que plusieurs bateaux de débarquement. {66} Mais même l'arrivée des chasseurs de montagne, dont l'absence était la raison principale pour laquelle Mackesi refusa d'attaquer directement Narvik depuis la mer, ne le fit pas changer d'avis. Au lieu de cela, deux bataillons ont été débarqués dans le fjord de Gratangen, où ils étaient censés interagir avec la 7e brigade norvégienne et développer le succès naissant.
La défaite en Norvège centrale n'a eu aucun effet sur la détermination des Alliés à se battre pour Narvik. Le quartier général le plus élevé vantait les avantages de conserver la partie nord de la péninsule scandinave, d'où l'aviation pourrait exploiter le port de Luleå, et s'ils décidaient d'envoyer des troupes en Suède, ils pourraient occuper des zones d'extraction de minerai de fer dès que possible. "La défaite du groupe coupé du général Dietl", écrit Y. Odzemkowski, "aurait, entre autres, une signification de propagande, neutralisant dans une certaine mesure les impressions qui se sont formées dans le monde à propos des informations concernant les prochaines victoires de l'Allemagne fasciste".
Afin de prendre pied dans le nord de la Norvège, les alliés devaient briser le groupe Dietl avant que l'aide ne lui soit apportée, de sorte que la constitution de leurs forces s'est poursuivie. Dans les premiers jours de mai, le 55e régiment antiaérien léger et la 193e batterie antiaérienne lourde de la Royal Artillery sont arrivés. Le 2 mai, le commandement des forces françaises dans la région de Narvik est repris par le général de brigade Marie-Emile Betoir, le 6 mai, avec l'arrivée du convoi FP-3, la 13e demi-brigade de la Légion étrangère, commandée par le colonel Magrin-Vernier, ancien combattant de la Première Guerre mondiale et dix fois Chevalier de l'Ordre de la Croix militaire . L'équipement des unités françaises laissait beaucoup à désirer. Pas assez de chaussures chaudes et de lunettes de soleil; le bataillon ne comptait que 70 paires de skis. Dans les premiers jours après l'arrivée, il y a eu de nombreux cas d'engelures, et les pertes pour cette raison ont été plusieurs fois supérieures au nombre de soldats,tués ou blessés au combat.
Le 9 mai, quatre bataillons de la brigade polonaise du général Zygmunt Bohusz-Szyszko sont arrivés. La brigade était composée de 4 780 soldats et officiers et avait 25 canons antichars, 15 mortiers de 81 mm, le même nombre de mortiers de 60 mm et 68 mitrailleuses. Comme d'habitude, il n'y avait pas assez de pair, de skis, d'équipement de montagne, de communications et d'autres biens. Dans la tourmente du chargement et du déchargement, 21 camions, 4 voitures, 10 motos de la brigade ont disparu, et le 1er bataillon est allé au front sans grenades fumigène et ceintures pour mitrailleuses: on ne pouvait tout simplement pas les retrouver à temps dans les décombres d'équipement sur le rivage. Pour une raison quelconque, les Polonais étaient appelés les "Flèches du Nord" ( Chasseurs du nord ), bien que, selon le témoignage de l'officier de brigade Karol Zbyshevsky, "seuls quelques-uns d'entre eux aient déjà vu des montagnes auparavant".
Néanmoins, à la fin de la première semaine de mai, le nombre de troupes anglo-françaises dans la région a atteint son maximum - 24 500. Avec cinq batteries antiaériennes en service, elles n'étaient pas aussi sans défense efficace contre l'aviation que les contingents à Namsus et Ondalsnes.
Renforcé et le regroupement des forces navales. Le 25 avril, le cuirassé Resolution remplaça le Warspight , auquel l'amiral Cork portait son pavillion d'amiral. Début mai, le porte-avions Ark Royal est arrivé , remplaçant le Furious, dont le groupe aérien était exsangue. En raison du danger accru des raids aériens, l'escadron a été renforcé par les croiseurs de défense aérienne Kairo, Coventry et Curlew.Par ordre de Cork, les croiseurs légers et les destroyers ont effectué des patrouilles constantes du fjord d'Ufut. Un point obligatoire du «programme» de chaque patrouille a été le bombardement de la sortie du tunnel ferroviaire, dans lequel l'infanterie de montagne allemandes ont placé des canons de campagne. Par exemple, le soir du 2 mai, le destroyer polonais Blyskavitsa (capitaine de corvette Stanislav Nagorsky) a été touché par des bombardements , qui ont touché quatre obus de 75 mm. Les trois premiers n'ont pas causé de dommages graves, mais le quatrième a explosé dans la salle des machines et a interrompu la conduite de vapeur, ce qui a entraîné l'arrêt de la turbine de droite. Les fragments ont blessé quatre marins.
En raison des attaques en cours des Alliés, le 6 mai, le commandement du XXIe Groupe d'armées (la veille, la 3e Division de la Montagne a été retirée de la soumission directe de l'OKW et elle a été nouveau soumises à Falkenhorst) a jugé la situation près de Narvik critique. Le 8 mai, les Norvégiens ont éliminé le groupe Windisch des hauteurs importantes de Roasme et Leigestinn, l'obligeant à se déplacer vers le sud-est et à dégager la route de Bjerkvik. Dietl a indiqué qu'il ne pourrait occuper de nouveaux postes que si ses parties étaient renforcées et si un soutien aérien était fourni.
L'arrivée des forces françaises et polonaises et, dans une plus grande mesure encore, le dégel qui avait commencé, incitèrent Lord Cork à accélérer les préparatifs de l'assaut. Le nouveau plan était de débarquer dans la partie nord du fjord, près de Bjerkvik, puis d'attaquer Narvik par le Rumbaxfjord. Les chasseurs alpins français et les unités des 6e et 7e brigades norvégiennes étaient censés soutenir l'offensive par voie terrestre, mais ces troupes étaient coincées à 8 km de Bierkwick. À ce moment-là, des unités de la 24e brigade de gardes avaient été transférées dans la région de Mu et Bodø pour empêcher les Allemands de prendre Trondheim, de sorte que des soldats français et polonais étaient censés participer au débarquement.
Après la reconnaissance effectuée le 8 mai, l'opération devait commencer dans la nuit du 12 mai, mais l'amiral Cork a reporté la date limite d'un jour, arguant qu'il était nécessaire de mieux préparer le bateau de débarquement. Cependant, le commandant de la 6e brigade norvégienne, le colonel Löken, n'en a pas été informé. Conformément au plan initial, le 11 mai, une équipe avec le soutien de plusieurs Fokkers a attaqué le flanc gauche du groupe Windisch. Des soldats norvégiens, se frayant un chemin à travers des congères de neige d'un mètre, ont atteint le plateau de Kuberget, mais parmi les rochers à une hauteur de milliers de mètres au-dessus du niveau de la mer, ils ont été arrêtés par des tirs de mortier. La seule batterie norvégienne, faute de munitions, n'a pas pu soutenir ses fantassins, et l'offensive s'est étouffée.
Les forces de la flotte destinées au débarquement se sont rassemblées à Ballangen, où elles ont embarqué deux bataillons de la Légion étrangère (environ 1 500 hommes) avec cinq chars H-35 français. Le 22 mai, vers 22 heures, les navires ont levé l'ancre. Le général Betoire et l'amiral Cork étaient à bord de l'Effingham. Le cuirassé "Resolution" et le deuxième croiseur - "Aurora" - étaient destinés au bombardement. Cinq destroyers ont effectué des patrouilles anti-sous-marines et pourraient, si nécessaire, utiliser leur artillerie le long de la côte. Sur le pont de l'un d'eux, le Havelock- il y avait une batterie de mortiers français. Le premier groupe de débarquement de 120 hommes a effectué quatre ALC. La majeure partie des mille et un mille soldats à pied ont été déployés par des croiseurs. Des chars et quelques MLC destinés à leur livraison ont été embarqués par le cuirassé, le troisième MLC était en cours. La couverture aérienne a été fournie par les avions Ark Royal.
Le bombardement préliminaire a commencé exactement à minuit (heure britannique), brillant à cause des hautes latitudes, et a duré exactement une heure. Bjerkvik a été gravement détruit, 14 civils ont été tués. Suite à cela, vers 2 heures du matin, des bateaux de débarquement débarquent la 1ère compagnie du 1er bataillon de la Légion étrangère près du village. Trois MLC sont arrivés avec des chars en même temps. Les parachutistes ont été accueillis par des tirs de mitrailleuses, et l'endroit choisi en vain n'a pas permis de décharger les chars. Au départ d'un demi-mille à l'ouest, les bateaux ont réussi et sans perte un débarquement. Le reste du bataillon est arrivé ensuite. Les chars se sont révélés très efficaces contre les mitrailleurs allemands et, sous leur couvert, les légionnaires ont rapidement avancé vers le nord, coupant la route de Gratangen et vers l'est jusqu'à la périphérie d'Elvegordsmuen.
Le correspondant de guerre allemand a décrit les événements de ce matin: «Nous étions confrontés à une supériorité numérique écrasante ... Parfois, il nous semblait que l’attaque de l’ennemi sur nos positions ne pouvait pas être restreinte. De plus en plus de soldats ennemis sont apparus ici et là et se sont rapprochés. »
Le deuxième bataillon a commencé à débarquer dans des bateaux de débarquement dès leur retour. Le MLC et les bateaux à moteur des croiseurs débarquent de l'infanterie avec deux autres chars à quelques centaines de mètres au sud: leur cible est Elvegordsmuen. Pendant plusieurs heures, cette ville, maison après maison, a été occupée par des pertes mineures. Tué 36 légionnaires, une vingtaine ont été blessés et emmenés aux infirmeries de l'hôpital. Enfin, Bethouar lui-même a débarqué dans le village de Yoyord. L'unité polonaise, qui a achevé une marche hors route de 25 kilomètres depuis Bogen en 16 heures, n'a pas rencontré l'ennemi. Le matin, la route de Bjerkwick à Gratangen était entre les mains des alliés.
Ainsi, le premier débarquement de la Seconde Guerre mondiale sous le feu ennemi s'est terminé avec succès. Le fantôme de Gallipoli qui planait sur les Anglais semblait se dissiper. Pendant ce temps, ils n'avaient aucune raison particulière d'être fiers. Les soldats britanniques ont toujours été considérés comme les plus préparés à une attaque par la mer, cependant, les Français et les Polonais ont été impliqués dans l'opération. "Nous avons traversé le désert à dos de chameau, maintenant nous avons traversé la baie sur des bateaux - il n'y a pas beaucoup de difficulté", ont fait étalage les officiers de la Légion étrangère. Oui, et la résistance à l'atterrissage ne peut pas être qualifiée de sérieuse.
À la suite d'une série de petites actions entreprises fin avril-début mai, les forces alliées et norvégiennes ont réussi à serrer les Allemands et à saisir des positions avantageuses pour frapper directement Narvik, ce qui a exacerbé la situation déjà difficile du petit groupe Dietl. Les alliés n'étaient séparés de Narvik que des eaux du Rumbaxfjord, qui, grâce à la domination de la flotte britannique, n'étaient pas considérées comme un obstacle sérieux. Cependant, les troupes alliées et norvégiennes ne pouvaient pas utiliser leur supériorité décisive en homme et en matériel militaire. L'infanterie de montagne et les marins allemands ont continué à détenir Narvik et les zones adjacentes à la frontière suédoise. Le groupe de Windish, contre lequel les principaux efforts de l'ennemi étaient dirigés, réussit à battre en retraite vers l'est à travers la neige profonde et à se défendre. La confrontation dans la région de Narvik est entrée dans une nouvelle phase.
Voilà, là ont détient un bon commencement.
Et comme l'auteur est russes, chez eux, ils utilisent la dénomination d'une unité séparée ou autonome, pour désigné une unité, qui n'avait pas d'autre unité hiérarchique.