L'important retard et la carence en matière d'appareils d'entraînement contraignirent le Japon à concevoir un appareil local performant. Ce fut le North American PT-9, présenté au post 97 de ce fil qui, acquis en deux exemplaires, servit de “copie” au Kyushu K10W.
Ce monoplan biplace à aile basse, utilisé de 1939 à 1942, était un avion de formation intermédiaire à train d'aterrissage fixe.
Il s'avéra être une médiocre copie de son homologue US, bien plus performant.
De dimensions légèrement différentes, le fuselage en métal était recouvert de plaques métalliques rivetées, alors que les parties mobiles étaient entoilées.
La marine impériale en acquit 175 exemplaires qui furent utilisés aussi bien pour l’écolage que pour tracter les cibles volantes.
Il fut progressivement remplacé par le Kyushu K11W présenté au post suivant.
http://www.avionslegendaires.net/avion-militaire/kyushu-k10w-oak/